新能源汽車市場，電池技術一直是熱議焦點。消費者在購車時，電池的續航能力、充電速度以及低溫性能，都是影響決策的關鍵因素。而就在近期，領克900宣布將同級首搭寧德時代驍遙超級增混電池，瞬間引發行業內外的廣泛關注。這款電池到底有何獨特之處？能否解決消費者在電池方面的諸多困擾？帶著這些疑問，讓我們一起深入了解一下。

52.38kWh大容量，續航焦慮退退退

當下混動車型市場，大部分車型的電池容量在15 - 50kWh徘徊，純電續航能突破250公里的寥寥無幾。領克900搭載的驍遙電池，以52.38kWh的超大容量和280km的純電續航，直接成為混動車型中的佼佼者。這背后，是寧德時代CTP2.0技術的功勞。通過電芯直接集成到電池包的拓撲結構優化，體積利用率提升至72.8%，比傳統模組方案高了15%。“去模組化”設計讓它在相同體積下多容納23%的電芯。簡單來說，就是在體積、重量一樣的情況下，驍遙超級增混電池的電池容量更大，這不但能夠提供更多的能源，同時對于汽車本身的載重負擔更小，實實在在緩解了消費者的續航焦慮。

3C超充電芯，充電速度快到飛起

對新能源車主來說，充電慢是一大痛點。領克900的驍遙電池配備3C超充電芯，三重技術革新解決了混動補能“充電慢、續航虛”的問題。從20%電量充至80%只需17分鐘，這個速度遠超市場多數車型，真正做到“一杯咖啡的時間，補充200公里續航”，讓車主告別漫長的充電等待，出行更加高效便捷。

動力強勁還穩定，安全也拉滿

很多混動車型都有“有電龍，沒電蟲”的毛病，電量充足時動力強勁，饋電時就疲軟無力。但領克900不一樣，在EM - P智能電混系統加持下，前軸200kW永磁同步電機與后軸160kW異步電機，搭配2.0T混動專用發動機，系統綜合功率達462kW，零百加速4秒級，妥妥的“性能怪獸”，躋身“4秒俱樂部”。而且，就算饋電，它也能通過智能SOC平衡算法，將放電深度控制在80%安全區間，穩定輸出120kW功率，在中汽研測試中，饋電狀態下0 - 100km/h加速衰減率僅7.3%，遠優于行業平均水平。

領克900的能量回收效率也很高，碳化硅功率器件逆變系統讓回收效率達到92%，配合四級可調動能回收模式，城市工況下能額外增加18%續航里程。安全方面，驍遙電池采用蜂窩矩陣排列，還有AI電池管家系統，暴力擠壓、高空跌落、冰雪天氣都不怕。

領克900首搭的驍遙電池，用實打實的技術和數據，在續航、充電、動力和安全等方面都給出了令人滿意的答卷。它讓消費者看到了混動車型的更多可能，也為新能源汽車行業發展注入了新的活力。據悉，領克900將于3月25日開啟預售，4月下旬正式上市，相信隨著這樣的創新技術不斷涌現，未來新能源汽車將給大家帶來更優質的出行體驗，推動整個行業邁向新的高度。