2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025

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2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會

The 9th EV Asia 2025

展會時間:2025年07月02-04日

展會地點:泰國·曼谷·詩麗吉王后國家會議中心QSNCC

舉辦周期：一年一屆·第9屆

同期舉辦：2025泰國國際光伏電池儲能展

主辦單位：Informa Markets、泰國電動車協會(EVAT)

中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司

市場介紹

一、泰國新能源電動車及充電樁市場分析

泰國新能源電動車及充電樁市場正處于快速成長期，其發展不僅受到政策推動，還受東南亞區域經濟一體化的影響。泰國政府提出“零排放汽車（ZEV）”戰略，目標是在2030年新能源汽車銷量占比達到30%，并逐步減少對傳統燃油車的依賴。這一政策促進了整車制造商、電池企業和充電基礎設施供應商的投資熱潮，吸引了大量國際品牌進入泰國市場。

泰國充電樁市場的發展速度與電動車普及率密切相關，目前仍處于初步建設階段，但未來增長潛力巨大。政府與私營企業正聯合推動充電網絡擴展，力求緩解電動車用戶的“里程焦慮”。此外，泰國正積極推動“智能充電”與“車網互動”（V2G）技術的發展，試圖將新能源交通與智能電網深度融合，提高能源利用效率。

新能源汽車市場的競爭格局也在不斷變化，既有本土企業加速轉型，也有中國、日本、歐洲的新能源品牌積極拓展泰國市場。中國品牌憑借成本優勢和強大的供應鏈，已在泰國市場取得領先地位，而日本和歐洲品牌則依靠先進技術和品牌影響力，爭奪高端市場。與此同時，泰國政府通過稅收減免和補貼政策，吸引新能源汽車企業在本地建廠，試圖在全球新能源汽車產業鏈中占據更加重要的位置。

消費者接受度的提高和金融服務的完善也是推動市場增長的重要因素。泰國的新能源車市場過去主要由政府及企業采購支撐，而如今個人消費者的購買意愿逐漸增強。金融機構推出靈活的電動車貸款、租賃及電池訂閱等模式，降低了消費者的購車門檻。此外，共享出行、電動車出租車等商業模式的興起，也在進一步推動泰國新能源車市場的發展，為未來的市場增長提供了更多可能性。

二、泰國新能源電動車及充電樁產業細分

1.電動車類別

純電動汽車（BEV）：乘用車（轎車、SUV）、商用車（巴士、貨車）、微型電動車

插電式混合動力汽車（PHEV）：乘用車（轎車、SUV）、商用車（巴士、卡車）

增程式電動車（REEV）：主要用于特定市場，如物流和公務用車

氫燃料電池電動車（FCEV）：目前主要處于示范推廣階段，以商用車和大客車為主

電動摩托車（E-Motorcycle）：個人代步、共享出行、物流配送

電動三輪車（E-Tricycle）：短途貨運、出租車、農村交通工具

電動巴士（E-Bus）：城市公共交通、機場接駁、旅游巴士

2.充電樁類別

交流充電樁（AC Charger（參數丨圖片））：慢充，適用于家庭、辦公樓、商場停車場

直流快充樁（DC Fast Charger）：適用于高速公路服務區、公交站、城市公共充電站

超高速充電樁（Ultra-fast Charger）：大功率充電，適用于電動巴士、長途貨運卡車

無線充電樁（Wireless Charger）：主要用于特定車輛，如自動駕駛出租車、固定線路公交車

便攜式充電設備（Portable Charger）：適用于應急使用和私人用戶

三、泰國新能源電動車及充電樁政府政策

“綠色交通”政策推廣

泰國政府通過推動“綠色交通”政策，制定了一系列鼓勵購買和使用電動車的措施。除了為消費者提供購買電動汽車的稅收減免和現金補貼外，政府還減少了電動車注冊費用并為電動車提供免稅優惠。這些政策旨在降低電動車的購買門檻，激勵消費者更廣泛地轉向新能源車，以支持減少碳排放的長遠目標。

基礎設施建設與地方政府支持

為促進電動車的普及，泰國政府加大了對充電樁基礎設施建設的支持力度。政府提供財政補貼鼓勵私營企業和地方政府建設充電設施，特別是在主要城市和高速公路沿線。電動車充電站還享有土地租賃稅減免、建設資金支持等優惠政策，以便在城市范圍內加速充電網絡的鋪設。

碳排放交易系統與激勵

泰國政府正在推進碳排放交易市場，電動車的使用被納入這一體系，通過電動車購車補貼和低排放標準，激勵企業和消費者參與到環保行動中。此外，電動汽車在政府主導的環保項目中可獲得減排積分，作為交換可以兌換更多的稅務優惠或獎勵。

電動公共交通推廣計劃

泰國政府還通過推廣電動公共交通工具來支持綠色出行。計劃在未來幾年內，逐步將城市公交、旅游巴士及地鐵系統的車輛更換為電動或混合動力車輛。同時，政府為這些電動公交車提供購車補貼，并設立專門的資金用于支持公交公司建立充電站，確保公共交通電動化的順利推進。

四、泰國新能源電動車及充電樁市場趨勢

泰國新能源電動車及充電樁市場正呈現快速增長的態勢。政府通過稅收減免、補貼等政策大力推動電動車普及，目標是在2030年將電動車產量提升至汽車總產量的30%。比亞迪、長城汽車等中國品牌以及特斯拉紛紛布局泰國市場，帶動了消費者對電動車的興趣。預計未來五年內，泰國電動車銷量將保持年均30%以上的增速，成為東南亞地區的重要市場。

充電樁基礎設施建設是泰國電動車發展的關鍵環節。目前，泰國充電樁網絡主要集中在曼谷等大城市，但政府計劃到2030年在全國范圍內建設1.2萬個公共充電樁。私營企業也在積極投資，包括能源公司、房地產開發商和車企合作建設充電站，以滿足日益增長的充電需求。快充技術的推廣將進一步緩解用戶的續航焦慮，促進電動車普及。

泰國消費者的購車偏好正在向新能源車型傾斜，尤其是性價比高的中國品牌電動車。由于油價上漲和政府補貼政策，電動車的總擁有成本逐漸接近燃油車，吸引了更多中產階級消費者。此外，電動摩托車和電動巴士等細分市場也在快速發展，進一步擴大了新能源交通的覆蓋范圍。

盡管前景樂觀，泰國電動車市場仍面臨挑戰，如充電設施分布不均衡、電網負荷壓力以及二手車電池回收問題。不過，隨著技術進步和政府與私營部門的持續投入，泰國有望成為東南亞新能源交通的領先市場，并在全球電動車供應鏈中占據更重要的地位。

五、泰國新能源電動車及充電樁產業概況

泰國：中國電動車品牌的“東南亞跳板”

泰國正成為中國新能源車企進軍東南亞的關鍵樞紐。比亞迪、長城汽車、哪吒等品牌紛紛在泰國設廠或建立分銷網絡，利用泰國成熟的汽車產業鏈和出口優勢，輻射東盟市場。泰國政府推出的“30@30”政策（2030年電動車占比達30%）進一步吸引外資，使泰國成為區域電動車制造中心。

充電樁市場：從“政策驅動”到“商業競速”

泰國充電樁建設初期依賴政府規劃，但如今私營資本正成為主力。石油巨頭PTT旗下子公司Arun Plus與鴻海合資建設充電網絡，而地產商和零售集團（如Central Group）也在商場、社區布局充電樁，搶占用戶入口。不同于歐美以獨立運營商為主，泰國充電市場呈現“能源公司+車企+地產商”的多元合作模式，競爭格局更具本土特色。

換電模式：泰國電動兩輪車的“破局點”

在四輪電動車普及的同時，泰國電動摩托車市場因換電模式迎來爆發。臺灣Gogoro、泰國本土企業Energy Absolute（EA）推出電池交換站，解決充電時間長、家庭充電難等問題。曼谷等城市的快遞、外賣騎手成為首批用戶，政府也推動“燃油摩托置換補貼”，加速電動兩輪車滲透。

隱憂：電網壓力與“二手電池”暗流

泰國新能源產業高速發展背后，電網老舊和電力結構仍依賴化石燃料（約60%），大規模電動車充電可能加劇負荷壓力。此外，隨著早期電動車進入淘汰期，二手電池回收體系尚未完善，部分退役電池流入黑市，被改裝為家庭儲能或三輪車電源，存在安全隱患。

六、泰國新能源電動車及充電樁市場動態

泰國新能源電動車市場正從“政策驅動”轉向“消費驅動”，早期依靠政府補貼和稅收減免吸引消費者，如今隨著充電設施逐步完善和車型選擇增多，普通家庭開始主動考慮電動車。曼谷等大城市的中產階級將電動車視為“科技消費品”，而不僅是為了節省油費，這種消費心理的轉變正在加速市場滲透。車企也順勢推出本地化車型，如針對熱帶氣候優化的電池冷卻系統和更適應城市通勤的小型SUV，進一步刺激需求。

充電樁市場呈現出“場景化布局”新趨勢，不再局限于傳統加油站或商場配套。泰國本土企業正將充電樁植入更生活化的場景，比如大型佛教寺廟停車場、熱門夜市周邊甚至高速公路旁的咖啡廳，讓充電等待時間轉化為消費場景。這種模式不僅提高了充電樁利用率，還創造了新的商業生態。夜間充電需求也在增長，部分公寓樓開始提供慢充樁，利用夜間低谷電價吸引住戶，形成“住宅充電+公共快充”的混合補給網絡。

一個被忽視的增長點是電動商用車市場的悄然崛起。除了常見的電動巴士和出租車，泰國物流公司正批量采購電動皮卡和微型貨車，用于城市末端配送。這類商用客戶對充電效率要求更高，催生了“物流園區專屬充電站”的新業態。更有趣的是，一些傳統加油站開始轉型為“電油混合站”，同時服務燃油車和電動車，并增設便利店和休息區，這種兼容并存的過渡模式可能持續相當長時間。

泰國市場也正成為全球電池技術競爭的試驗場。中國廠商推廣磷酸鐵鋰電池的同時，日本車企正嘗試氫燃料電池在商用車領域的應用，而本土企業Energy Absolute則布局鈉離子電池研發。這種技術多元化讓泰國市場呈現出獨特的“混戰”局面，不同技術路線都在尋找最適合東南亞氣候和使用習慣的解決方案。

七、泰國新能源電動車及充電樁品牌市場占有率

1.電動車品牌市場占有率

Tesla

作為全球領先的電動車品牌，Tesla在泰國的市場占有率逐年增加，尤其在高端電動轎車和SUV市場中占據主導地位。泰國的消費者對Tesla品牌的接受度高，主要因其先進的電池技術和自動駕駛功能。2024年，Tesla在泰國市場的電動車銷售量占據約30%的份額。

BYD

中國電動車制造商比亞迪（BYD）近年來在泰國電動車市場的表現非常強勁。通過提供性價比高的電動車，比亞迪逐步擴展其在泰國的市場份額，特別是在中低端市場，預計2024年其市場占有率達到約20%。

MG (MG Motor)

MG作為英國品牌，近年來在泰國推出了多款電動SUV，并成功吸引了大量消費者。MG的電動車因其時尚設計和相對親民的價格受到泰國市場的喜愛。2024年，MG在泰國電動車市場的占有率約為18%。

Nissan

Nissan在泰國電動車市場的表現相對穩定，特別是其Leaf系列電動車廣受歡迎。作為泰國市場的先行者之一，Nissan的電動車在中高端市場有著較強的競爭力。其2024年的市場占有率約為12%。

2.充電樁品牌市場占有率

EA Solutions (Energy Absolute)

EA Solutions是泰國本土領先的充電樁品牌，致力于電動汽車充電基礎設施建設。通過在泰國主要城市和高速公路沿線部署大量充電樁，EA Solutions在市場上占據了最大份額，預計在2024年占有率超過30%。

ChargePoint

ChargePoint是全球知名的充電樁服務提供商，近年來在泰國逐步擴展其業務，尤其在都市中心和商業區推出了多個充電站。ChargePoint在泰國市場的占有率在2024年約為25%。

Tesla Supercharger

作為Tesla專用的超充網絡，Tesla Supercharger在泰國的市場也逐步擴展。雖然Tesla的充電樁主要為Tesla車主提供服務，但由于其高效快速的充電技術，在泰國市場的影響力越來越大，2024年市場占有率為20%。

Korea Electric Power Corporation (KEPCO)

KEPCO是韓國電力公司，近年來也進入泰國市場，提供高質量的電動汽車充電樁。KEPCO通過與泰國當地企業的合作，迅速擴大了其市場份額，預計2024年市場占有率為15%。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

服務號：展會圈