從安全視角防范網約車“開門殺”再重演

　　開門殺：是指停車后，車輛駕駛人或者乘客開車門過程中，沒有認真觀察后方情況就貿然打開車門，導致后方的行人或者車輛經過時來不及反應撞上車門，或者避讓時被后方來車撞擊、碾壓而造成交通事故。

　　一、案例回放

　　2025年3月27日，順德檢察公眾號發布一篇《開門颯?一不小心釀成“開門殺”》文章?！氨桓嫒它S某通過接單平臺搭乘袁某到目的地后，在禁止停車路段靠右停車，其時兩人均僅顧著結算費用，沒觀察后方來車情況，袁某從后座左側打開車門準備下車時，后方羅某正駕駛著電動車前來，羅某的電動車與小車車門發生碰撞，造成羅某受傷經送醫院搶救無效死亡。

　　本案中，網約車司機黃某在禁停區臨時停車且沒盡到提醒乘客確認安全才下車的義務，承擔該起道路交通事故的主要責任;乘客袁某沒有觀察后方來車情況，直接打開車門致人死亡，承擔次要責任，需承擔行政責任及民事賠償責任。

　　順德區檢察院認為，黃某違反交通運輸管理法規，發生重大事故致一人死亡，負事故主要責任，根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規定，以交通肇事罪對其提起公訴。法院審理后，綜合考慮被告人對被害人家屬進行賠償并取得諒解等情節，以交通肇事罪判處黃某有期徒刑一年，緩刑一年。除司機黃某負刑事責任外，袁某也對羅某家屬進行了民事賠償。”

　　二、“開門殺”事故群體有哪些

　　“開門殺”主要受害群體是騎自行車、電動車或摩托車的人，他們會因為來不及反應而撞上車門，或者避讓時被后方來車撞上、碾壓，輕則摔倒、擦傷，重則造成骨折甚至死亡等嚴重傷害。

　　三、機動車停放的法律規制

　　規范機動車停放的相關法律法規主要體現在《道路交通安全法》第五十六條及《道路交通安全法實施條例》第六十三條，分為三種情形：

　　1、 允許停車。在規定的地點(比如停車場)及政府施劃的停車泊位，允許停車。

　　2、 禁止停車?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第六十三條第一、二、三項規定的地方，禁止停車。

　　3、 允許臨時停車。即在法定允許停車和禁止停車以外的地方，允許臨時停車。 臨時停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。不得妨礙其他車輛和行人通行。

　　四、安全工程師視角下防范“開門殺”事故的措施

　　(一)營運車車主

　　1、停車時，車身盡量靠近路邊，做好防御電動車從右側通行。應用兒童鎖設置功能，控制乘客隨意開車門;

　　2、選擇有報警、延遲和防碰撞功能的車輛;

　　3、盡量將車停在劃線車位;

　　4、車輛停穩后，打開雙閃警示燈，同時通過后視境觀察車輛后方狀況，及時做出相關保護動作;

　　5、及時提醒、糾正乘員下車動作和行為。

　　(二)乘員

　　1、主動學習和使用“荷式開門”法和“兩段式開門”法。前者是用距離車門較遠的那只手開車門。后者是開車門時不要一下全部打開，而是先打開一條小縫，確認安全后再推開車門。

　　2、堅持從右側下車。

　　(三)步行、騎行人員

　　1、堅持走非機動專用車道，道路右側通行原則。

　　2、注意力集中，不做低頭族，保持與車輛橫向距離。經過路邊停靠車輛，一定要注意觀察，用響鈴聲提醒對方再通過，通過時也不要太貼近車門，控制車速，同時預留50公分的距離。

　　3、隨時做好剎停準備，要有防“開門殺”“鬼探頭”等常見安全隱患的識別預判能力。

　　生命誠可貴，慢行保平安。無論是駕駛員、乘員還是步行、騎行人員，都要敬畏生命、遵守規則，讓交通安全意識內化于心、外化于行，更要“知危險、會避險”，從我要安全向我要安全轉變，就能守護自己的安全。讓我們攜手共進，共同守護交通安全，營造和諧有序的交通環境。

　座右銘：知者精于律，明者貴于師。以忘我之精神，求術業之精深。

　　李作粼律師，中共黨員，律師執業證號：14403202110325450。擅長刑事辯護和安全生產管理。2000年始，就職于深圳市某機關事業單位。在深圳20多年的工作經歷，積累了豐富的社會關系和口碑。擅長企業刑事犯罪預防、安全生產管理，以及行政爭議、民事賠償等法律事務。現為多家公司常年法律顧問。