中國空軍殲-11BG戰斗機的研發和部署，體現了人民解放軍裝備體系現代化的重要成果：1990年代，基于引進的蘇-27SK戰斗機，通過許可證生產建立國產化生產線（殲-11A）；2006年，中國進入自主升級階段，沈飛推出殲-11B型，換裝國產太行發動機（渦扇-10）和綜合航電系統；2018年，殲-11系除了組裝、購買的俄制蘇-27部分退役以外，國產型其余同類機型開始深度改進：殲-11BG在殲-11B基礎上實施"三化一改"（數字化、信息化、網絡化+結構強化）；

中國首款實現航電系統完全自主化的重型空優戰斗機。它也是蘇-27系列東方化改進的終極版本，機體壽命從3,000小時提升至6,000小時；

殲-11BG的航電系統革命：換裝 KLJ-7A型有源相控陣雷達，T/R組件數量1,200個，對3㎡目標探測距離300公里，可同時跟蹤20個空中目標；集成KG-800G電子戰吊艙，可對F-16V的AN/ALQ-211(V)4電子戰系統形成壓制；接入三軍高速一體化數據鏈（HJL-50A），實現與空警-500/特種機/海軍艦艇/地面雷達/衛星群的實時戰術信息交互；

殲-11BG的動力系統突破也是必然：換裝渦扇-10B矢量發動機，單臺推力14.5噸，推重比8.8；它配備軸對稱矢量噴管，實現±20度偏轉，瞬時盤旋角速度提升35%；它的超音速巡航速度可達1.5馬赫（不開啟加力）；

換裝新動力和新航電以后。殲-11BG的武器系統迭代：標配PL-15遠程導彈（射程 200-300公里）和 PL-10E紅外成像格斗彈；增加復合掛架系統，最大載彈量從8噸提升至 10噸；整合反輻射作戰模塊，可掛載CM-102反輻射導彈壓制臺軍雷達；

殲-11BG與F-16V Block70相比，絲毫不落下風，而且還具備體系優勢；

空戰能力維度

殲-11BG：雷達探測距離300公里（3㎡目標），同時跟蹤目標數20個，超視距導彈射程PL-15（200+公里）。瞬時盤旋角速度 30度/秒，作戰半徑1,500公里（帶副油箱），

F-16V Block70 ：雷達探測距離180公里（3㎡目標），同時跟蹤目標數10個，超視距導彈射程 AIM-120D（160+公里）。瞬時盤旋角速度28度/秒，作戰半徑900公里（帶副油箱）

相對于臺偽軍，殲-11BG的體系化作戰優勢明顯：依托空警-500預警機的S波段數字陣列雷達（470公里探測距離），形成 單向透明戰場優勢；殲-16D電子戰機的 128單元干擾陣列可使F-16V雷達效能下降70%；重型機滯空時間比F-16V多45分鐘，如果有需要，它們可以得到重型加油機的支援，理論片具有4-5小時不落地執飛能力；

殲-11BG作為早期三代機的改進機型，也有其戰術局限分析：維護成本高企，殲-11BG單機維護工時比F-16V高30%。對地攻擊模塊化程度弱于F-16V的"精確打擊包"；臺軍F-16V機隊保持85%出勤率，略高于殲-11BG的80%……

這次圍繞島嶼飛行，殲-11BG+PL-15組合驗證了可在臺軍防空圈外實施"遠程狙殺"；殲-11BG利用中央山脈地形實施50米超低空突防，臺軍雷達發現概率不足25%的缺陷進行穿透式打擊；他還可以配合東風-17高超音速導彈，可在開戰6分鐘內摧毀臺軍4個"愛國者"陣地；

需要強調的是，任何武器裝備的戰斗力都依托于完整的作戰體系。在預警衛星、戰略預警機和區域拒止體系支撐下，殲-11BG的戰術效能將得到指數級提升。中國人民解放軍始終致力于維護國家主權和領土完整，有能力挫敗一切分裂圖謀。