去年17萬的寶馬i3（參數丨圖片）降價沖上熱搜以后，銷量確實迎來了一波小增長，但考慮到對品牌力的影響，寶馬不久就叫停了價格戰，但恢復價格之后，寶馬i3的銷量又回歸平淡了。

近期，打開搜索網站可以看到很多寶馬i3降價促銷的信息，最高優惠額度達到了18萬元-20萬元不等，最低起售價格僅為18萬元左右，基本上已經和去年17萬的價格差不多了，但根據銷量數據來看，2月份寶馬i3的銷量僅為1613輛，和年前開啟價格戰的單月最高銷量的3789輛有著很大的差距。

為了探尋寶馬i3實際優惠情況如何，“汽扯扒談”也是調查了寶馬4S店與多位用戶，看看寶馬的優惠到底是噱頭還是真金白銀的讓利消費者。

貸款更便宜落地要20萬左右

聯系北京多家4S店后，銷售人員表示，寶馬i3最低配裸車要17萬多，基本上和此前價格戰差不多的價格，分期貸款落地價可以做到19萬多，如果著急訂車的話，優惠還可以再談，目前店內黑白兩種顏色現車充足，其他顏色需要等。

這個價格其實看起來還行，20萬左右的價格買到寶馬i3，續航可以，操控不錯，除了智能化與自動駕駛一般以外，性價比還算可以，不過有些用戶卻不買賬。

一位準備看過i3的消費者表示，談到落地35版本18.5（車價17加上保險1.5上牌），但是但是但是要做貸款，而且貸款要15萬以上不能少貸，兩年1.5-1.6的利息，交滿兩年可以提前一次性還清剩余貸款，大概9-10萬一次性。

如果兩年后你沒有這10萬就得繼續供。算滿5年的利息是4萬多呀，太夸張了。很不喜歡他們這種捆綁消費，買個車還要給人牽著鼻子走，很不爽。

全款買車的話，居然比貸款還要貴，21落地最少。送的東西就是那些常規4件套， 也就是說這個車怎么買都得20萬，補貼自己申請，自己減。

一位在金華已經提車的用戶給我們看了一下價格，寶馬i32025款eDrive 35 L 2025-03在金華購入裸車價18.50萬元，落地價20.10萬元 保險14000，上牌1000，車膜，腳墊，記錄儀1000。

通過這些反饋來看，目前寶馬i3的裸車價格可以做到17萬左右，落地價格也要20萬左右，并且分期比全款貴，利息也不便宜，許多去店里聊過以后的用戶就表示，這個價格可選的新勢力車型太多了，沒必要糾結品牌。

性價比不高很多人愿為品牌買單

小米SU7作為和寶馬i3同級別的產品，隨著曝光度不斷增加，前者銷量也是迎來了爆發，近幾個月都是2萬多的月銷量，從車主提供的價格來看，最低配也就只要21萬多，即便是提車要等幾個月，許多人也是愿意等待。

同時許多車主也抱怨寶馬i3的保險較貴，十幾萬的裸車，保險卻要一萬多，而小米SU7的保險價格僅為6000-7000元，相差太大了，有車主表示，價格貴一倍的寶馬530LI，保險才1.3W，所以許多車主表示心里不平衡，猜測保險公司會給店內返點。

按理說十幾萬的寶馬i3裸車價格確實夠低了，不過拋開品牌力不談，單看產品力，i3和小鵬P7+、智己L6等新勢力車型相比智能化配置差距實在是太大了。許多車主表示就是為了這藍天白云的車標，車機與自動駕駛這些配置需求沒那么大，為寶馬的品牌買單。

不過也有車主表示，i3的價格還可以，但質量確實不敢恭維。

一位提車九天的車主就表示，車機壞了，真是倒霉透了，到底還是是產品質量問題。去年4.1提的車，4.9號晚上，車機中控就不顯示，藍牙連接不上，各種功能都用不了，真倒霉，不愧是豪華品牌電動車，跟同事一起提的車，他特斯拉，我i3，這回要被笑死了。我現在對寶馬粉轉黑了。

除了車機問題以外，也有多位車主爆料車輛正常行駛中儀表盤彈出供電問題，請立即停車、救援字樣，4S店檢查出是CCU模塊故障，需要更換。據車主爆料，同批次的好多車輛都存在類似問題，之前31萬買i3的用戶就表示不存在這個問題。

目前傳統豪華品牌電動化發展落后于新勢力品牌已經是不爭的事實，為了提升市場份額，寶馬等豪華品牌電動車降價促銷也是無可厚非，對于消費者而言也是好事。不過通過真實銷售政策來看，寶馬的誠意似乎也沒那么足，同時在品控方面也不能讓用戶放心，所以即便是已經降到十幾萬的i3銷量一直上不去也就在情理之中了，畢竟市面上那么多套路少、性價比高的產品供選擇。