昨天晚上，特朗普沒再增加對中國的關稅，因為就像我們之前說的一樣，再增加其實也沒什么意思了。

145%關稅，跟245%、345%關稅，已經沒有什么實質上的區別了。

很多星球的朋友都在問，加關稅到底對咱們賣家有啥影響？為啥自己感覺還沒感受到加關稅的影響啊？

原因很簡單，任何事情都具有滯后性，大家目前正在銷售的貨件，是2月份甚至1月份的時候發海運過去的，那個時候是沒有加關稅的，因為你的產品還在正常銷售，所以你沒感受到加關稅的影響。

但是最近幾天，想必大家的貨代已經給全體客戶發出通知了，就像下面的這種：

4月9日未離岸的貨件，都要按新的關稅履行，每增加10%的關稅，就要增加0.6元/kg的關稅成本。

甚至那些在4月9日已經交給貨代但是還沒開船的貨件，也要再次疊加費用，賣家也需要補齊費用才能正常發貨。

而那些貨件已經在運輸途中的賣家呢？

有的賣家直接選擇棄貨，貨件直接都不要了，全部甩給了船公司。

下面是南華早報今早的報道：

這位被采訪的賣家表示：“之所以選擇直接棄貨，是因為在被通知征收高額的關稅以后，沒人會再購買它們”。

還有另一位進口商在采訪時心酸的表示：“如果貨件款才值100萬，而現在繳納的關稅就要100萬，這貨件你還會選擇留著嗎？”

但是偏偏就在這個時候，亞馬遜的發貨系統又出了幺蛾子，大批賣家發現自己整夜都無法創建新貨件了。

后臺無法發貨了！

在開case咨詢亞馬遜客服之后，客服說是因為最近創建新貨件的數量在短時間內突然暴增，有大約50000多名亞馬遜賣家的創建發貨計劃受到了一定的限制，被暫停了發貨的權限。

而這50000多名賣家，據說基本都是中國亞馬遜賣家。

客服還說，這個暫停創建發貨計劃的指令是亞馬遜總部直接下達的，客服這邊也沒有權限進行操作或者申訴，這些被限制的賣家預計將于4月25日才能恢復正常。

當下這段時期，對跨境賣家來說，非常難熬。

可以確定的是，成本正以肉眼可見的速度在增加。

確定不了的是，你不知道明天又會有什么不利的消息傳來。

且行且珍惜！