去年特朗普參加大選期間，馬斯克就表現出了全力支持的態度，特朗普勝選后，馬斯克的投入也獲得了驚人的回報。

今年1月，馬斯克被任命為新設立的效率部負責人，作用也只有一個，就是幫助特朗普優化裁員。

馬斯克入職后也很賣力，引入特斯拉的“績效考核”來標記低效員工，僅僅2個月就完成了首階段裁員目標，留下的都是特朗普親信。

但馬斯克的作用也終結于此了，壞事馬斯克做，做完特朗普便“卸磨殺驢”，僅僅干了兩個多月，馬斯克就表示5月就要辭職了。

馬斯克干不下去自然是有原因的，因為特朗普這個人只看重眼前的利益，從沒有永久的盟友。

特朗普在福克斯新聞采訪中暗示“某些顧問過度執行了裁員政策”，特朗普顧問納瓦羅則說：“馬斯克只是個賣車的”。

美東時間4月10日，特朗普更是在回應記者提問時說他不需要馬斯克為自己做事，只是碰巧喜歡他而已。

這怎么說呢，完全就是提起褲子不認人，陪著看月亮的時候叫人家小甜甜，現在新人勝舊人了就叫人家牛夫人。

更狠的是，現在馬斯克算是徹底笑不出來了。

因為現在特朗普向全世界加征關稅的決定，相當于直接給馬斯克開了大招，讓特斯拉掉了一半血，市值從1.5萬億掉到了現在的8000億。

原因很簡單，特朗普向全世界加征關稅，中國是重點加征對象，先是加征34%，后面又提高50%，現在直接把關稅拉到了145%。

這么高的關稅，基本上算是堵死了上海特斯拉超級工廠運往美國銷售的通道，因為加上關稅后的價格，比美國本土生產的特斯拉還要貴。

更狠的是，特朗普加征關稅觸動了全球經濟穩定，中國是強烈反對的，于是咱們也跟著特朗普加關稅，先是34%，后面又加了50%。

再到后面，咱也沒必要跟著特朗普繼續加到145%了，因為已經沒有任何意義了。

84%的關稅本質上和145%沒有任何區別，都已經無法正常貿易了，美國的商品來不了中國，中國的商品也去不了美國。

所以現在傳來了一個消息，特斯拉已經在中國官網關閉了美國產的Model S和Model X訂購選項，目前僅有查看現車的按鈕。

我猜馬斯克現在應該很后悔全力支持特朗普了吧，如果他當時沒有動用資源全力輔佐特朗普上任，就沒有今天這么糟糕的局面出現。

如今來看，馬斯克與特朗普從盟友到對手的戲劇性轉變，也為全球化時代的政商關系提供了一定參考。

商人切勿參與政事，在中國古代有“士農工商”一說，商人一定要擺清楚自己的位置。

畢竟特朗普完全可以為了自身利益隨時調整方向，而馬斯克價值數億美元的工廠和供應鏈卻無法一夜搬遷，這種不對稱的關系，注定了馬斯克在與特朗普的博弈中處于下風。

當然，馬斯克今天的這一幕，也算是他咎由自取。在民粹主義崛起的時代，即使是全球最具影響力的企業家，也難以抵擋民族主義浪潮的沖擊。

所以這一次特朗普干的事，讓美國網友們又贏麻了，而美國科技企業的現狀卻一個比一個慘！