上海（2025年4月11日）——隨著中國對美進口商品加征關稅政策的落地，特斯拉中國今日宣布停止接受Model S和Model X兩款旗艦車型的新車訂單。這一決定標志著特斯拉在中國市場的產品布局進入戰略調整期，也折射出全球貿易摩擦對高端汽車市場的深遠影響。

關稅壁壘重塑價格體系

根據4月9日生效的最新關稅政策，中國對原產于美國的進口商品在現有稅率基礎上加征84%關稅。以Model S Plaid為例，該車型此前在中國市場起售價約為80萬元人民幣，加征關稅后終端價格預計將突破145萬元。"價格跳漲直接擊穿了中國消費者對進口高性能電動車的心理底線"，汽車行業分析師張明指出，"特斯拉不得不在維持利潤與市場占有率之間做出艱難取舍。"

邊緣化車型的戰略退場

盡管Model S和X曾是特斯拉技術旗艦，但其在中國市場的表現長期低迷。2025年第一季度數據顯示，兩款車型全球交付量僅占特斯拉總銷量的3.83%，而中國市場的占比更是不足1%。相比之下，Model 3和Y系列車型憑借本土化生產和價格優勢，持續占據中國新能源車銷量榜前列。

特斯拉汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維在聲明中表示："我們并未將S/X系列移出產品線，但當前環境下，集中資源服務現車客戶是更高效的策略選擇。"據悉，特斯拉計劃在今年晚些時候為S/X車型提供技術升級，但明確排除了恢復中國新車銷售的可能性。

本土化2.0時代的生存邏輯

多位行業觀察人士認為，此次停供折射出特斯拉在中國市場的深層轉型。"從早期的'技術炫耀'到如今的'成本效率優先'，特斯拉正在重塑其在華商業哲學"，資深汽車媒體人王強分析稱，"當關稅壁壘與本土競品的雙重夾擊成為新常態，特斯拉必須用更務實的姿態面對市場。"

值得注意的是，Model 3高性能版與Model Y長續航版的終端價格已下探至30萬元區間，與比亞迪漢、小鵬G9等國產車型形成直接競爭。分析認為，特斯拉正通過產品線精簡和價格下沉，構建更具韌性的市場護城河。

未來復銷的可能觸發點

盡管當前停供，但行業普遍認為關稅政策調整或國產化生產可能成為S/X系列重返中國市場的關鍵變量。"若未來中美貿易關系緩和，或特斯拉在柏林/上海工廠實現S/X車型國產化，高端市場仍有機會重燃戰火"，張明補充道。

截至發稿，特斯拉中國官網已將Model S/X的購買頁面替換為"技術升級預告"，同時強調現車供應不受影響。這場旗艦車型的謝幕大戲，或許正是特斯拉中國本土化戰略2.0的序章。