▌要聞

▍廣汽埃安與滴滴合作的首款L4自動(dòng)駕駛車型亮相，計(jì)劃25年底量產(chǎn)交付

第一電動(dòng)4月13日消息，廣汽智能化安全峰會(huì)在廣州召開，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛合作開發(fā)的首款L4自動(dòng)駕駛車型亮相。該車型結(jié)合了滴滴自動(dòng)駕駛的硬件平臺(tái)和廣汽埃安的安全冗余平臺(tái)，具備全球化適配能力，計(jì)劃于2025年底量產(chǎn)交付。

滴滴自動(dòng)駕駛?cè)乱淮布脚_(tái)配備了33個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、紅外相機(jī)和聲音傳感器等，采用多傳感器異構(gòu)探測與前融合方式，實(shí)現(xiàn)360°全場景、全工況感知識(shí)別。此外，滴滴自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝辛诵袠I(yè)首個(gè)可量產(chǎn)的三域融合整車中央計(jì)算平臺(tái)，GPU算力超過2000 TOPS，CPU達(dá)48核，具備高性能和低時(shí)延特點(diǎn)。在安全冗余架構(gòu)方面，該車型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有算法、軟件和硬件多層冗余，能在突發(fā)情況下降低安全風(fēng)險(xiǎn)。基礎(chǔ)車身滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，搭載彈匣電池，提供制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通訊、電源等多重冗余，確保電動(dòng)化和車身安全。

▍消息稱上汽集團(tuán)智駕團(tuán)隊(duì)完成整合，零束科技并入研發(fā)總院

4月12日，據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，近日上汽集團(tuán)旗下軟件公司零束科技與上汽研發(fā)總院完成整合，雙方智駕團(tuán)隊(duì)已合并辦公并協(xié)同推進(jìn)研發(fā)工作。此次合并主要涉及此前研發(fā)工作互有重復(fù)的部門，零束科技將保留電子架構(gòu)和計(jì)算平臺(tái)開發(fā)兩個(gè)部門，員工總數(shù)在600-700人之間。目前，合并后的智駕團(tuán)隊(duì)尚未確定具體項(xiàng)目，仍處于等待項(xiàng)目階段。此前，研發(fā)總院負(fù)責(zé)榮威名爵品牌，零束科技負(fù)責(zé)飛凡品牌。

▍中歐雙方團(tuán)隊(duì)就電動(dòng)汽車價(jià)格談判開始接觸，替代關(guān)稅方案

財(cái)聯(lián)社4月13日消息，近幾日商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談，雙方同意立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判。此前，據(jù)路透社消息，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，中歐已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取代歐盟2024年對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案。

格羅伯達(dá)亞太汽車市場預(yù)測總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，設(shè)定最低價(jià)格對(duì)車企產(chǎn)品利潤率的保持是有好處的。相比于征收高關(guān)稅，設(shè)定最低價(jià)格是一種雙方自愿的協(xié)議，能更好地保護(hù)企業(yè)利潤。曾志凌指出，這種價(jià)格保護(hù)機(jī)制是目前最好的結(jié)果，如果能夠盡快達(dá)成協(xié)議，將保證中國汽車順利出口，避免受到關(guān)稅沖擊。對(duì)企業(yè)來說，設(shè)定最低價(jià)格有助于降低成本，保持在當(dāng)?shù)氐氖袌龈偁幜?。關(guān)稅成本由企業(yè)自行承擔(dān)，而設(shè)定最低價(jià)格則能保證企業(yè)利潤。中歐雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始接觸，談判進(jìn)程正在推進(jìn)。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行問界M8小訂破12萬，M9大訂訂單超3.6萬

第一電動(dòng)4月13日消息，據(jù)多位微博用戶 / 博主分享，鴻蒙智行問界M8小訂突破12萬臺(tái)，預(yù)售價(jià)36.8萬元起。同時(shí)，2025款問界M9（參數(shù)丨圖片）上市21天大定訂單突破36000臺(tái)。該車型于3月20日上市，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元。

▍蔚來李斌回應(yīng)換電站被寧德時(shí)代收購“不信謠不傳謠”

第一電動(dòng)4月12日消息，針對(duì)市場傳聞“蔚來換電站將被寧德時(shí)代收購控股權(quán)”，蔚來董事長李斌在車主群中回應(yīng)稱“不信謠不傳謠”，但未作進(jìn)一步解釋。此前，蔚來與寧德時(shí)代于3月17日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代宣布向蔚來能源投資不超過25億元，雙方計(jì)劃共同打造“全球最大乘用車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。

▍吉利汽車2025年Q1預(yù)計(jì)凈利潤同比增長約220%至270%

IT之家4月11日消息，吉利汽車發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年第一季度會(huì)計(jì)政策變更前歸屬公司股權(quán)持有人溢利為人民幣116億至123億元，同比增長640%至690%。會(huì)計(jì)政策變更后溢利為52億至58億元，同比增長約220%至270%。

公告顯示，會(huì)計(jì)政策變更前，極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合預(yù)計(jì)錄得未經(jīng)審核收益64.7億元。此外，由于出口業(yè)務(wù)快速增長和外匯匯率波動(dòng)，吉利汽車本期錄得外匯匯兌稅后凈收益人民幣20億至23億元。

▍“四年磨一劍+華為最強(qiáng)智駕”嵐圖FREE新車型將搭載“滿血華為”技術(shù)

4月12日第一電動(dòng)消息，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放確認(rèn)，被曝光的新款嵐圖FREE是一次重大改款，集成了東風(fēng)和嵐圖的先進(jìn)技術(shù)，并搭載了“滿血華為”技術(shù)，旨在打造爆款SUV。

東風(fēng)、華為合作推出的首款SUV偽裝車照片已曝光，車身宣傳標(biāo)語強(qiáng)調(diào)了“領(lǐng)先不止一代”“四年磨一劍”“華為最強(qiáng)智駕”等特性。嵐圖汽車通過官微宣布，全新嵐圖FREE將搭載華為高階智駕技術(shù)，配備激光雷達(dá)，并展示全新前臉、輪轂和座艙等配置，車身上還標(biāo)有“華為ADS”的紅標(biāo)。

▌國際

▍比亞迪計(jì)劃五年內(nèi)成英國銷量最大汽車品牌

4月13日第一電動(dòng)消息，比亞迪計(jì)劃在五年內(nèi)成為英國銷量最大的汽車品牌。今年第一季度，比亞迪在英國交付了9271輛汽車，已超過2024年全年銷售總量。比亞迪英國銷售和市場總監(jiān)史蒂夫·比蒂表示，比亞迪的目標(biāo)是成為全球最大汽車制造商，為此需在各國占據(jù)領(lǐng)先地位。

比亞迪在英國市場的戰(zhàn)略包括提升品牌知名度和擴(kuò)展產(chǎn)品線。過去一年，比亞迪還推出了Seal U插電混合動(dòng)力車型和Sealion 7。比蒂特別提到，Dolphin和Seal U在零售市場中尤其受歡迎，Dolphin幾乎售罄。比亞迪計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，推出Atto 2小型跨界車、Dolphin Surf城市車等新車型，以吸引更多年輕消費(fèi)者。Dolphin Surf將成為比亞迪最小、最具競爭力的車型，有助于進(jìn)一步降低入門門檻，推動(dòng)零售和車隊(duì)銷量大幅增長。

▍受市場及關(guān)稅影響，蓮花跑車計(jì)劃在英裁員270人

4月13日，據(jù) BBC 11 日?qǐng)?bào)道，蓮花跑車宣布因市場環(huán)境波動(dòng)和美國關(guān)稅等因素影響，將進(jìn)行裁員。公司計(jì)劃在英國境內(nèi)裁減最多270個(gè)崗位。

蓮花跑車發(fā)言人表示，公司將加強(qiáng)與最大股東吉利控股集團(tuán)的資源整合與合作。盡管蓮花跑車仍致力于扎根英國，但為了提升市場競爭力，重組勢在必行。此次裁員計(jì)劃緊隨此前的裁員潮，去年11月已削減94個(gè)崗位。發(fā)言人指出，蓮花跑車啟動(dòng)業(yè)務(wù)重組，旨在應(yīng)對(duì)美國關(guān)稅和跑車消費(fèi)需求變化等不穩(wěn)定因素，確保公司持續(xù)經(jīng)營。蓮花跑車表示，已向工廠投資5億英鎊，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備，目前正在生產(chǎn)電動(dòng)SUV和跑車。

▍消息稱中國推遲批準(zhǔn)吉利、比亞迪在拉美投資計(jì)劃，美國關(guān)稅致審批嚴(yán)格

4月11日，據(jù)路透社獨(dú)家消息，中國推遲批準(zhǔn)吉利和比亞迪在拉丁美洲生產(chǎn)汽車的計(jì)劃。知情人士表示，美國關(guān)稅加劇了貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的不確定性，導(dǎo)致審批時(shí)間延長。吉利與雷諾達(dá)成協(xié)議，將使用雷諾在巴西的生產(chǎn)設(shè)施，而比亞迪于2023年宣布在墨西哥建廠計(jì)劃，但均未獲北京方面批準(zhǔn)。

知情人士稱，中國國家規(guī)劃部門警告稱，這些計(jì)劃存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓風(fēng)險(xiǎn)，且特朗普關(guān)稅政策使投資風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)復(fù)雜化。盡管吉利表示其與雷諾在巴西的合作已成功，且電動(dòng)汽車本周已上市，但審批仍面臨嚴(yán)格審查。比亞迪、雷諾和中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。消息人士還表示，有關(guān)部門對(duì)中國汽車制造商的海外投資變得更加嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，審批時(shí)間延長，要求企業(yè)提交更多材料。吉利創(chuàng)始人還擁有沃爾沃和北極星品牌，一直尋求拓展海外市場。比亞迪則已在匈牙利、墨西哥、泰國、烏茲別克斯坦和巴西等地建設(shè)工廠。