北京
承運人和托運人在高溫天氣下，選擇使用不插電冷藏集裝箱裝運TBPB，造成貨物自分解反應加速，直至發生熱失控，是發生火災爆炸事故的關鍵因素。
2025年4月14日，中國海事局網站公布了“2024年寧波北侖碼頭貨輪火災爆炸事故”調查報告。
據了解，2024年8月9日，在寧波舟山港三期碼頭，陽明海運旗下“動明”輪船頭甲板上的集裝箱發生爆炸。為保障船舶、貨物及船員的安全及利益，陽明海運于2024年8月20日正式宣布共同海損。
根據此次公布的事故調查報告，船舶在泊位作業過程中，船首右舷危險貨物集裝箱（箱號：MWCU6639680，裝載位置：020982，內裝貨物：過氧化苯甲酸叔丁酯，即TBPB）發生火災爆炸，事故造成臨近部分集裝箱及船體受損，直接經濟損失約9000萬元，構成較大等級水上交通事故。
事故調查報告認為，承運人和托運人在商定、選擇、審核該票TBPB運輸方案時，未能以足夠的謹慎，結合當時的高溫天氣、貨物自分解反應放熱特性，以及不插電冷藏集裝箱保溫隔熱、氣密特點等風險因素，對裝箱運輸過程中可能存在的安全風險研判不充分。
承運人和托運人在高溫天氣下，選擇使用不插電冷藏集裝箱裝運TBPB，造成貨物自分解反應，產生的熱量在箱內聚集，箱內貨物溫度加劇升高，造成貨物自分解反應加速，直至發生熱失控，是發生本次火災爆炸事故的關鍵因素。
調查組認定，承運人和托運人對事故發生均負有責任。
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本期編輯：Effy 審發：王禹
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