美國被“揍”服了？特朗普放話認慫！

隨著美國總統特朗普持續揮舞關稅大棒，讓美國面臨艱難、棘手的局面，如今正遭遇著前所未有的阻力和壓力。

自特朗普第二次上任以來，關稅問題一直是他經濟政策的核心。他延續了第一任期所謂的貿易保護主義思路，對進口商品加征高額關稅，試圖以此推動美國制造業回流，減少貿易逆差。但事與愿違，這些政策不僅引發了世界各國的不滿和反擊，也給美國國內經濟帶來了諸多負面效應。

4月15日，據臺灣“中時新聞網” 報道稱，就在14日，特朗普表示，正考慮對25%的進口汽車及零件關稅進行部分豁免，理由是讓車廠有更多時間調整供應鏈，以便在美國建立生產設施。這一表態，無疑是特朗普關稅政策的一次重大轉向。此前，美國對汽車整車加征了 25% 關稅，針對零部件的關稅原本最遲于5月3日生效。

據有關消息顯示，自特朗普宣布豁免政策后，美股汽車股直線拉升。福特汽車、通用汽車盤中一度漲近 5%，Stellantis一度漲近7%。從市場的反應來看，特朗普的這一決策顯然是順應了市場的期待。

但問題來了，一向強硬的特朗普，為何突然對進口汽車及零部件關稅松口了呢？這背后，恐怕是美國國內汽車產業的強烈訴求。美國汽車制造商們早就對高額關稅怨聲載道，因為這不僅增加了他們的生產成本，還可能導致供應鏈斷裂。畢竟，現代汽車產業是一個全球化的產業，美國汽車廠商在全球范圍內采購零部件。高額關稅使得從國外進口零部件變得異常昂貴，這無疑削弱了美國汽車產業的競爭力。

不僅是汽車產業，在其他領域，特朗普的關稅政策也遭遇了挑戰。

近日，美國媒體報道，制定 “對等關稅” 稅率公式的白宮貿易政策顧問彼得?納瓦羅正在被邊緣化。納瓦羅一直是特朗普關稅政策的堅定推動者，但如今，他的影響力似乎在逐漸減弱。與此同時，領導與他國就關稅問題進行談判的財政部長貝森特如今受到支持。這一變化，或許暗示著特朗普政府內部對關稅政策的態度正在發生轉變。

還記得不久前，特朗普政府對智能手機等電子產品的關稅豁免 “橄欖枝” 嗎？4月11日晚，美國政府相關網絡平臺發布信息，對部分電子產品豁免所謂 “對等關稅”。但特朗普4月13日卻在社交媒體上發文稱，美政府并未宣布任何關稅 “豁免”，相關產品只是被轉移到另一個關稅類別。商務部長盧特尼克也表示，對部分電子產品的關稅豁免只是“暫時性的”，不是永久性的。

這一番操作，讓人看得眼花繚亂，也反映出特朗普政府在關稅政策上的搖擺不定。

英國廣播公司（BBC）網站曾在一篇文章中明確指出，特朗普政府顯然被嚇壞了。這一說法并非毫無根據。特朗普的關稅政策雖然初衷是保護美國產業，但實際上卻引發了一系列連鎖反應。一方面，美國消費者不得不為高價的進口商品買單，這無疑加重了民眾的生活負擔。另一方面，美國企業也因為供應鏈受阻、成本上升等問題，面臨著巨大的經營壓力。這些負面效應，最終可能會影響到特朗普政府的支持率。

正因如此，特朗普才考慮有關產業的豁免政策，實則是一種妥協，面對多個國家的有力反擊認慫。

其實，背后還有更大的局

特朗普的關稅政策是對全球化進程的一次挑戰。在過去幾十年里，全球化讓世界各國的經濟緊密相連，而特朗普試圖通過關稅手段來打破這種格局，重建美國經濟的 “獨立性”，這顯然是逆潮流而動。世界各國也不會坐視不理，紛紛采取反制措施，這使得全球貿易摩擦不斷升級。

如今，特朗普對進口汽車及零部件關稅的部分豁免，只是一個被動的開始，并不代表特朗普就此收手，未來，我們或許會看到更多類似的政策調整，但美國并不會停止揮舞關稅大棒。

而且，只要美國還堅持那一套所謂的貿易保護主義那一套，全球經濟格局的變化，依然是個謎。