開電車的師傅注意

近期

新版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式發布

這項被稱為"史上最嚴電池安全令"的新國標

將于2026年7月1日起全面實施

新國標到底有多嚴格？

早期的電池安全標準在技術要求上相對保守，尤其是針對碰撞后電池的安全性，只能說“勉強過關”。例如，舊版標準規定，電動車發生碰撞后，電池在5分鐘內不能起火，給乘客留出逃生時間。然而，這種5分鐘的逃生時間僅是最基礎的安全底線，若電池在5分鐘后起火或爆炸，車主將面臨更大的安全隱患。

而新國標直接拉滿了安全線，將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求。主要做了以下幾項調整和新增內容：

1.熱擴散測試修訂：

明確了電池測試時的溫度要求、是否通電或斷電、觀察時間，以及整車測試的條件。

技術要求從“提前5分鐘報警（在起火或爆炸前）”改為“電池不能起火或爆炸，但仍需提供報警信號”，同時要求煙氣不會對車內人員造成傷害。

2.新增底部撞擊測試：

模擬電池底部受到撞擊的情況，檢查電池的防護能力。

3.新增快充循環后安全測試：

在電池完成300次快速充電循環后，進行外部短路測試，要求電池不起火、不爆炸。

新規的出臺將極大減少電動汽車的安全隱患，給廣大司乘吃了定心丸。同時，新的行業標準無疑將倒逼汽車制造商加速技術迭代，尤其在動力電池熱失控防護、電芯穩定性等核心領域投入更多研發資源。

但政策過渡期內，市場或將迎來劇烈波動。在新規實施之前，車企為消化現有庫存很可能掀起價格戰；而二手電動車市場估值體系將面臨重構，車輛殘值曲線呈現陡峭下行趨勢。

對于網約車從業者而言，當前正處于政策緩沖期的關鍵節點。在新規落地之前，想要買車、換車的師傅們不妨再多觀望一下，如果你現在買的車只符合舊國標，到了明年很可能無法滿足新要求。別再瞎買，擦亮眼睛，選對車，才能讓自己的每一分錢花得值！