在電動化與智能化浪潮席卷全球汽車市場的當下，沃爾沃XC90（參數丨圖片）作為北歐豪華旗艦SUV，在新能源與新勢力的夾擊下，這款經典車型的取舍與堅守，折射出傳統豪華品牌轉型的困境與希望。

4月15日，沃爾沃全新XC90正式上市，共推出5款車型，限時參考價47.9萬元起，新車采用油電雙動力系統，匹配智能電控四驅，支持純電、純油、混動三種模式，綜合續航超1000公里。新車上市同步推出至高15萬元九重驚喜大禮。

依舊是北歐豪華旗艦SUV

外觀方面，全新沃爾沃XC90外形基本保持了家族設計，同時采用了更新的設計風格，融入了更多更時尚的設計元素。尤其是中網放棄了之前辨識度很高的直瀑式格柵，采用了全新的斜杠格柵設計，這是一個的大膽的嘗試，帶來全新的視覺感受。車頭兩側搭載的“雷神之錘”大燈深入中網，使得前臉更加具有辨識度。

尺寸方面，全新XC90的長寬高并未改變，車長4953mm，車寬1958mm，車高1778mm，軸距2984mm。但在座椅布局上，全新XC90在繼續提供五座、“2+3+2”七座的同時，新增“2+2+2”六座布局。雖然比7座少了一個座位，但是第二排和第三排其余四個座位的舒適性有了本質提升。

內飾層面，新車依舊是家族設計風格，簡約且富有質感。三輻圓形方向盤造型經典，機械式檔把更加方便操控，豎立版大尺寸懸浮式屏幕，內置全新的One HMI智能交互座艙。值得點贊的是，中控屏幕下方依舊配備一排物理按鍵，方便常用功能操作，非常人性化。

雖然依舊簡約，但豪華感的營造才是全新XC90的一大看點，真皮包裹與實木飾板的使用，完美展現了豪華質感。真皮柔軟細膩，實木散發自然光澤，共同營造出溫馨舒適的駕乘環境。

動力部分，B5車型搭載2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；B6車型采用雙增壓技術，功率220kW，扭矩420N·m。T8插電混動版本綜合功率335kW，扭矩709N·m，純電續航70公里（WLTP標準），綜合續航超800公里。全系標配FSD可變阻尼避震，高配車型配備4C自適應底盤。

安全是XC90的最大籌碼

安全始終是沃爾沃的基因，自1959年發明三點式安全帶并開放專利以來，品牌持續引領行業安全標準。

全新XC90搭載最新一代City Safety城市安全系統，新增對向車輛智能避讓、交叉路口預警等功能，配合超高強度籠式車身和全系標配的駕駛輔助系統，將被動安全與主動防護結合。歷史數據顯示，沃爾沃車型在IIHS碰撞測試中連續20年獲最高安全評級，其創新的頭頸部保護系統（WHIPS）和行人監測技術早已成為行業標桿。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼 CEO 袁小林在發布會上表示：“對安全的態度我們98年來一直沒變。因為態度決定行動，行動決定結果！安全不是一句口號，安全是沃爾沃的信仰。”

全新XC90全車采用33%超高強度硼鋼車身結構和環抱式上邊梁，配合前防撞梁和吸能盒設計，形成"三路三區"的潰縮路徑，能將沖擊力層層化解。而每平方厘米的硼鋼能承受10噸壓力，相當于普通鋼材的4倍硬度。

同時主動安全配置包含了城市安全和盲點監控信息系統、對向車道預警和帶自動剎車的十字路口預警系統等。其中，城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車和大型動物，避免碰撞事故的發生。此外，車輛還配備了多個安全氣囊、膝部氣囊和安全頭枕等被動安全配置，為駕乘者提供全方位的安全保障。

雖然面對新勢力智能化沖擊，其并沒有帶來太多驚艷的配置，但全新XC90的上市，也是沃爾沃站在智能電動化轉型的十字路口，給出一個清醒的判斷：當算力競賽陷入邊際效益遞減，唯有“安全”能穿越技術周期。

XC90本質是傳統豪華品牌轉型的縮影。其優勢——安全、工藝、調校經驗——在電動化時代仍是稀缺價值；但短板——智能化保守、電動化步伐遲緩——可能成為弱點。沃爾沃顯然意識到這點，即將推出的純電車型EX90已搭載激光雷達與全新電子架構，但XC90仍需在過渡期內承擔銷量重任。

對于消費者而言，XC90的價值在于提供了一種“穩健的豪華”——無需為技術嘗鮮承擔風險，卻能獲得經時間驗證的品質。它適合那些追求安全至上的家庭用戶、重視實用性的務實派，以及尚未準備好擁抱純電的保守主義者。在信息過載的時代，“安全”本身已成為一種稀缺的競爭力，而正是XC90和新勢力爭奪用戶的最大籌碼。