沒想到，在上海車展開幕前一周，鴻蒙智行便成為汽車圈的“熱度之王”。

4月16日，鴻蒙智行新品發(fā)布會開啟，雷科技/電車通受邀來到發(fā)布會現(xiàn)場。既然這次活動被命名為“鴻蒙智行新品發(fā)布會”，而非“全場景發(fā)布會”，就意味著汽車便是這次活動的主角。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

電車通在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這次發(fā)布會的三款重點新車——問界M8、問界M7（參數(shù)丨圖片）、享界S9增程版一字排開，其規(guī)模和活動形式與傳統(tǒng)車企的新車發(fā)布會更相似，少了華為全場景發(fā)布會的“科技”屬性

其中，全新SUV問界M8無疑是最受關注的一款，從開啟預訂到上市之前，就已經(jīng)獲得超15萬輛的小訂量。或許已經(jīng)下訂的用戶正高度關注這場發(fā)布會，畢竟問界M8的實力如何，決定了這15萬名用戶是否會成為問界車主。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

除了三款新車之外，“第五界”尚界品牌正式發(fā)布。上海車展即將到來，鴻蒙智行能否借助這一高流量平臺讓影響力再上一個臺階，可能就取決于這些新車以及全新品牌的表現(xiàn)。

問界M8：更實惠的豪華SUV

電車通已經(jīng)靜態(tài)體驗過問界M8的展車，第一感受是問界M8是一款“更實惠的豪華SUV”，沒有問界M9的一些高端但常用率較低的配置，但整車舒適性與問界M9沒有差距，5190mm的車長和3105mm的軸距也能確保整車的乘坐空間和儲物能力。

對于問界M8的設計和配置亮點，官方并沒有花費太多的時間來解讀，像百萬像素智慧投影大燈、投影系統(tǒng)等配置都是一句帶過，就連家庭用戶比較看重的零重力座椅等舒適性配置亦是如此。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

仔細想想也能理解，畢竟這些配置在問界M9上都有搭載，倒是問界M8的儲物能力和安全能力被特別提及。

問界M8提供六座和五座兩種座椅布局，其中六座支持純平地板設計，確保三排乘客都有寬敞的空間。五座版本搭載二排準零重力座椅，背靠支持最大43°調節(jié)。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

如果說舒適性，第二排采用零重力座椅的六座版本肯定更舒適，但與之相對的是其后備箱容積（353L）不及五座（976L），而且第二排座椅下方的9L后排百寶箱為五座版本獨有。

至于選擇六座版還是五座版，電車通的建議是帶家人親身一把實車。

安全能力其實無需多言，前后雙激光雷達和3分布式4D毫米波雷達矩陣讓問界M8擁有很強的全維感知能力；加厚加強雙層超長A柱、十宮格鋁合金加強梁、鋁合金前雙防撞梁+后防撞梁等配置，以及超標準設計的追尾安全、車頂抗壓能力，確保了問界M8的被動安全能力。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

與傳統(tǒng)品牌的宣傳手法不同，問界M8的整車安全不局限于主被動安全，還包括了行車安全、防水安全、防腐安全、極寒安全和健康安全。問界M8的主要受眾群體是家庭用戶，強化安全屬性肯定是這部分用戶的最想看到的，電車通甚至認為這七大安全優(yōu)勢可能會成為促進整個車系銷量的關鍵。

當然，最新的ADS和途靈平臺都沒有缺席，其中問界M8搭載的是華為ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，現(xiàn)場更是直接放出與Model X對比的實測視頻，結果自然是問界M8的華為ADS 3.3勝出，而且官方表示，問界M8將會在第三季度全系升級ADS 4.0，并且會在上海車展期間公布更多細節(jié)。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

途靈平臺的能力我們已經(jīng)在問界M9上感受到，發(fā)布會現(xiàn)場還拿問界M8的性能和續(xù)航與理想L9、寶馬X7進行對比，結果也是問界M8勝出。

老實說，1526km的CLTC綜合續(xù)航、6.6L/100km的虧電油耗、310km的純電續(xù)航里程、5.2s的零百公里加速、34.5m的百零制動、76.9km/h的麋鹿測試成績，這些數(shù)據(jù)放在一款大體量的SUV上，完全可以說服追求品質的家庭用戶買單了。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

最后說價格。

問界M8 Max：35.98萬元（大五座版）、36.98萬元（六座版）

問界M8 Max+：37.98萬元（大五座版）、39.98萬元（六座版）

問界M8 Ultra：42.98萬元（大五座版）、44.98萬元（六座版）

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

對比此前公布的預計售價區(qū)間（36.8萬元～45.8萬元），問界M8的正式指導價下調了一萬元。老實說，這個價格在電車通的意料之內，與價格在40萬元以上的理想L9競爭，問界M8顯然更有底氣了。

圖源：鴻蒙智行官方

根據(jù)官方最新消息，問界M8上市一小時就獲得了超2萬輛的大訂，足以看出用戶對這款車的價格和配置是滿意的。

對于第二款車型問界M7，這次發(fā)布會只是發(fā)布了新配色——牧野青，以下為展車的原圖直出。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

享界S9增程版：受眾更廣的豪華轎車

享界S9增程版已經(jīng)發(fā)布很久了，電車通還體驗了這款車的動態(tài)表現(xiàn)，想必大家對這款新車已經(jīng)不陌生。享界S9增程版共推出三個版本，正式指導價區(qū)間為30.98萬元-36.98萬元，相比此前公布的預售價（31.80萬元起），購車門檻再度下探8200元，價格比39.98萬起的純電動版確實“離譜”不少。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

當然，新車的不少亮點可以回顧一下。最新的投影系統(tǒng)和車語系統(tǒng)都沒有缺席，值得一說的是在原有的192線激光雷達基礎上，新增了三顆固態(tài)激光雷達，從而獲得隔空召喚功能、VPD跨樓層泊車代駕、“滿血版”華為高階智駕等功能，官方同樣宣布在第三季度升級華為ADS 4.0。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

當然更重要的還是華為雪鸮智能增程系統(tǒng)的引入，使得享界S9增程版擁有365km的CLTC純電續(xù)航以及1355km的綜合續(xù)航里程，完全解決了用戶的里程焦慮問題，就連虧電油耗也是普遍都能接受的5.93L/100km。

對于增程車靜謐性普遍不足的問題，官方表示采用了超20項增程器的主動隔音設計。從電車通的試駕感受來說，在市區(qū)內駕駛時整體駕駛感受確實與純電動版沒有差距，即便在100～120km/h的高速行駛狀態(tài)下，增程器的噪音也被抑制得很好。

30.98萬起的價格確實呈現(xiàn)出足夠高的誠意，但既然增程版都能給出30.98萬的起售價，后續(xù)的新款享界S9純電版在價格上肯定也是一個大驚喜，這無疑會激起目標消費群體的購買欲。

尚界官宣！鴻蒙智行打造更多爆款

除了問界和享界之外，余承東還透露兩個重要信息：

1.尊界S800將會亮相上海車展，屆時或將透露產(chǎn)品的內飾細節(jié)。

2.鴻蒙智行“第五界”尚界正式發(fā)布，“時尚”是旗下產(chǎn)品的關鍵詞。

圖源：電車通現(xiàn)場攝制

老實說，這兩個信息才給到電車通一些心意，畢竟問界M8和享界S9增程版已經(jīng)在上市之前就體驗過，只發(fā)布全新配色的問界M7更是沒有配置上的調整。

畢竟是兩款新品的正式上市，官方選擇在上海車展開幕之前推出這兩款產(chǎn)品，顯然是希望這兩款新車能夠在上海車展為品牌帶來更好看的銷售訂單。

回顧鴻蒙智行過去的成績，已經(jīng)開售的“三界”在銷量占比上有明顯的偏科，問界依然是是鴻蒙智行的銷量主力，智界只有智界R7一款產(chǎn)品的成績還算出色，享界S9只是拿到40萬級純電轎車市場的銷冠，但對于鴻蒙智行的銷量貢獻還不算特別出眾。

不難發(fā)現(xiàn)，問界M8、問界M7全新配色的推出，目的是為了鞏固銷量基本盤，享界S9增程版則是為了尋求市場銷量的破局，打破享界在“四界”中的尷尬地位。

除此之外，鴻蒙智行還在不斷嘗試新的變量，新發(fā)布的尚界品牌則是佐證，首期大手筆地投入了60億元，打造了專屬超級工廠和超5000人的尚界專屬團隊。

圖源：鴻蒙智行官方

電車通此前分析過尚界品牌，結合“時尚”“千家萬戶”等關鍵詞，尚界品牌首款車型可能是主打“年輕人的第一輛華為車”，起售價可能會在20萬元以內。如果配置足夠有誠意，價格更親民的尚界車型可能會成為鴻蒙智行的新爆款。

（封面圖源：電車通現(xiàn)場攝制）