在問界的產品矩陣中，M5和M7一直主攻20-35萬元市場，旗艦M9則坐鎮45萬元以上區間。而中間這塊35-45萬元的空檔，一直是問界缺失的一塊拼圖。

直到上個月，問界M8開啟預售，在小訂階段，訂單量就迅速突破15萬臺，刷新了問界家族的訂單記錄。

無它，一輛比問界M9（參數丨圖片）小不了多少的車，賣得比問界M9便宜小十萬，賣爆是肯定的。

今天，問界M8正式上市，售價最終定為35.98-44.98萬元，比預售價格還便宜了一萬元。

上市1小時，大定就已經突破2萬，熱度空前。

最恐怖的是，除了問界M8，華為這次一口氣還帶來了享界S9增程版和全新的品牌尚界，在上海車展前一周，就拿出了自己的王炸。

“青春版”M9？

我們先從問界M8說起，問界M8采用了與問界M9類似的設計語言。

像是XPIXEL像素智慧大燈、車尾ISD燈語等特色也都保留了下來，同時還對車身上的一些細節進行了打磨，加入了更多硬朗平直的線條。

這次M8的燈語也增加了更多的花樣，比如你可以自定義讓它顯示各種城市的元素或是播放“賽博寵物”等玩法，“情緒價值”拉滿。

同時在配色方面，新車也提供了更加豐富的選擇，共有6種外觀配色和4種內飾配色，同時還提供了全車黑化的“曜黑套件”。

相比起問界M9的“商務范”，M8明顯要更加年輕和運動。

問界M8定位中大型SUV，有著接近5.2米的車長和超3.1米的軸距，相比起“大哥”M9，它也沒有小多少。

動力方面，當前M8只提供了增程版車型，均搭載了1.5T增程器+雙電機組合而成的雙電機系統，最大功率392kW。

新車提供了37度和53.4度兩種規格的電池可供選擇，純電續航分別對應170km和252km。

在車內，問界M8也采用了和問界M9同款的設計，前排依舊是M9同款的三塊大屏組成的“一體寰宇屏”和68英寸的X- HUD。

來到后排，問界M8提供了大五座和六座兩種布局，車內采用了純平地臺的設計，其中六座版車型的“老板位”還有提供零重力座椅的版本，支持加熱、通風、按摩以及折疊收起前排座椅的功能。

此外，問界M9上標志性的可折疊激光投影也出現在了M8的高配車型上，這次還額外新增了尺寸調整功能，可以通過收起部分屏幕以小窗的方式投影導航、音樂、時間、自定義橫幅等內容。

智駕方面，問界M8的硬件規格也是向著M9看齊的。全車一共搭載了30個傳感器，其中有2顆為激光雷達，一顆為車頂的192線激光雷達，另一個則是高精度固態激光雷達。

所以這次問界M8能夠實現華為最新的ADS3.3智駕能力，支持車位到車位、遠程一鍵挪車、ETC自主通行、代客泊車等高階智駕功能。

在引入高精度固態激光雷達后，問界M8還搭載了全向防碰撞3.0系統，安全冗余變得更高了。碰到像是泊車遇到側方車輛開門、后方有懸空障礙物等等場景也能夠自動避讓開。

不難看出，問界并不是用打造一臺更便宜M9的思路去打造的M8，而是用“家庭旗艦”和“商務旗艦”的定義，巧妙地把M8和M9的定位給錯開了。

M8的3個配置，怎么選？

目前問界M8一共是有6個SKU，分別是5座的MAX、MAX+、Ultra版，和6座的MAX、MAX+、Ultra版。

實際上，大家能看出來只是3個配置，比如MAX版中的5座和6座只有座椅布局上的差異。所以后面我們只討論三個版本之間的差異。

MAX版使用的是37度的電池包，MAX+和Ultra使用的是53.4度的電池包。

37度電池包的純電續航是201km，綜合續航為1405km。MAX+和Ultra的純電續航是310km，綜合都是1526km。

除了電池包和續航的差異外，3個版本的配置基本都相同。

采用的都是1.5T增程器和雙電機的動力系統，功率也完全一致。

主被動安全配置上，比如氣囊的數量、AEB的功能也都一致。智駕上都用到的是ADS3.3的系統，并沒有差距。

也就是說，MAX和MAX+的差異主要是在電池包的大小和續航上。

而Ultra除了續航外，還多幾個選裝的配置。

比如后排的激光投影功能和電動門，這兩項在Ultra版上是標配，MAX+版本上都需要選裝，每一個配置的選裝價格是2萬元。而MAX版本是無法選裝這兩項功能的。

投影大燈的功能也是在Ultra版本上標配的，電動腳踏板則是三個版本都需要加錢選裝。

如果MAX+要選裝所有功能，選裝后的售價就已經超過了Ultra版本了。

對比“9系”，M8有哪些優勢

對比理想L9和騰勢N9，M8最突出的優勢是價格。

M8的Ultra版本可以選裝5座和6座版本，6座版本的價格為44.98萬比L9頂配貴1萬，和騰勢N9頂配價格一致。

所以6座的M8其實對于L9和N9來說，價格上并沒有很大的優勢。

但如果選擇M8的5座版本，少了第二排獨立座椅的配置之后，M8價格直接比L9便宜1萬塊，比N9便宜2萬塊。

但相應的因為定位低于自家M9，所以尺寸上是小于另外兩款，但是軸距上M8卻和L9是一樣的。

再者就是續航的水平，M8是三款車型中電池包容量最大的，為53.4度。而L9的電池包容量是52.3度，N9的電池包容量是46.9度。

所以CLTC工況下的純電續航和綜合續航都是M8更具有優勢。

此外由于三款車都屬于頂配，配置都已經是天花板，因此并沒有太能拉開差距。

但問界畢竟一向強調智駕和安全功能，所以問界M8搭載了2顆激光雷達，會比另外兩款車多用一個后向的固態激光雷達。

另外就是問界M8接入了DEEPSEEK，另外兩款暫時還未接入。

還有一點并不能完全算作優勢，M8的后排有激光投影的功能，投影幕布的尺寸有32英寸。

L9和N9雖然沒有投影系統，但是都搭載了后排的娛樂屏。

L9的后排屏幕尺寸是15.7英寸，N9的后排屏幕尺寸是17.3英寸。屏幕的顯示的效果肯定是要優于投影效果的。

但屏幕的顯示效果和投影大尺寸哪個更好，只能說是見仁見智。

重新上路的享界S9

35-50萬的中大型轎車領域，享界S9算是鴻蒙智行的“獨苗”。不過之前只有純電版車型，這在很大程度上限制了它的銷量。

重新上路的享界S9，在今天也發布了能燒油的增程新版本，與純電車型一樣，共分三個版本，售價區間為30.98萬-36.98萬元。

對比純電版車型，享界S9增程版有哪些變化和升級？

首先，增程版整體的造型基本保持了不變，新增的浩宇藍車漆看起來很高級。

除此之外，其他硬件方面的升級幅度不小：

在純電版車型192線激光雷達的基礎上，增程版又額外增加了3顆位于車輛左右兩側及后側的3顆高精度固態激光雷達。

同時，增程版車型還將搭載HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈，不僅有交互式迎賓光毯，還支持100英寸戶外巨幕投影，看視頻、打游戲也沒問題。

進入車內，享界S9增程版換裝了新款樣式的方向盤，看起來變圓潤的同時，握持感也有所提升。

當然，舒適性配置也是一個不落，后排零重力座椅以及投影幕布同樣得到了保留。

不過這次的新幕布除了亮度與清晰度大幅提升外，還能只展開四分之一懸停于駕駛艙頂部。

在不影響前排座椅靠背角度的同時，懸浮顯示導航、歌詞等信息，開門時后方來車也會有所提示，最大程度杜絕二排“開門殺”。

不過我覺得最重要的升級，還是在智駕方面。

除了剛剛提到的多了3顆高精度固態激光雷達,硬件水平看齊M9以外，智駕系統也升級到了ADS 3.3。

不僅能搞定城區一些如掉頭、環島、窄路通行等高難度場景，在大霧、雨雪、倒車等復雜環境下的感知能力也有所提升。

而且畫個重點，30.98萬元的享界S9增程Max版，應該是搭載全向融合感知系統的車型中，售價最便宜的那款。

動力系統上，增程版的三款車型除了電池包大小外，其他基本上都保持了一致。

雪鵠智能增程系統，能夠路況預判發電算法，主打一個“高速多用油，低速多用電”，不僅提升NVH靜謐性表現，官方數據，WLTC百公里油耗僅為5.93L。

S9的三個版本，怎么選？

如果不考慮純電版，目前享界S9增程系列共有Max、Max+、Ultra三個版本，售價分別為30.98萬、33.98萬和36.98萬元。

在空懸、可變阻尼減震、ADS 3.3等都標配的情況下，三個版本之間的差異其實主要集中在續航里程以及進階的舒適性配置。

作為全系的入門版車型，Max版不僅沒有XPIXEL百萬像素車語大燈、后排激光投影等配置。

還搭載了“容量最小”的37度的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航256km，綜合續航里程1256km。唯一可選的零重力座椅，需要再加兩萬元進行選裝，這個版本的性價比不算高。

再加三萬元來到Max+版，情況就豁然開朗了起來。首先電池“變大變強”了，53.4度的三元鋰電池組，帶來365km的CLTC純電續航里程，綜合續航也提升至1355km。

除此之外，標配了后排零重力座椅，還解鎖了電子外后視鏡和后排激光投影系統的選裝資格。以上這些僅僅只比入門版車型貴了三萬塊，是最推薦購買的版本。

Ultra作為頂配，各項功能配置自然也是天花板的存在。除了車漆和輪轂以外，能選的配置也就只剩下電子外后視鏡了。

尚界來了

在本次發布會上，鴻蒙智行家族的新成員——尚界也終于正式官宣落地了。

作為鴻蒙智行沖擊主流市場的關鍵一環，尚界定位年輕、時尚，目標直指10-20萬元區間，補齊了在該價位段的最后一塊拼圖。

雖然是后來者，但尚界既能直接繼承上汽在技術研發、生產工藝、質量管理等方面的成熟體系，也能充分借鑒鴻蒙智行前“四界”積累下來的寶貴經驗。

換句話說，尚界天生就“起點不低”，打造爆款，并不難。

根據發布會透露的信息，尚界首期投入高達60億元，規劃組建超5000人的專屬團隊，并配套建設獨立的超級工廠，籌備力度不言而喻。

上汽集團總裁賈健旭在本次發布會上還向我們透露了個秘密，上汽與華為其實去年就開始“談戀愛”了。

聯合團隊除夕到春節都一直在全力加班沖刺，首款車型預計今年內就將與我們見面。

你們覺得尚界第一款車會賣多少錢，歡迎評論區留下你的猜測。