4月15日，2025款小鵬X9在香港上市，新車推出4款，售價區間為售價區間為35.98萬元至41.98萬元。與此同時，全國119城180店展車已經陸續到店，這也意味著2025款小鵬X9上市即可實現交付。

我們注意到，此次2025款小鵬X9的上市發布會選擇在香港舉行，這也為小鵬X9帶來別樣看點。小鵬X9定位為超舒適AI大七座MPV，此次2025款X9在原有基礎上進行包括續航、智駕、座椅、豪華、底盤等多項升級。總的來說，新車共實現496項零部件升級，占到了整車的35%。雖說是一款改款車型，但事實上已經做到了換代。2025款小鵬X9在實現配置升級的同時，售價區間與現款車型保持一致，做到了加量不加價。

小鵬X9是小鵬汽車旗下第六款量產車，也是旗下首款MPV車型。要知道，MPV車型在車企產品矩陣中意義特殊，它常承擔著向高向上的占位重任，如豐田埃爾法樹立起高端MPV標桿，帶動品牌整體形象上揚。

此次2025款小鵬X9將上市地點選擇在MPV最為挑剔的粵港澳地區上市，一方面表明了小鵬汽車開拓高端市場、提升品牌影響力的決心，另一方面，這也體現出小鵬汽車對自身產品品質的十足自信。事實上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬透露，在開發布會之前，小鵬汽車認真討論了這場發布會放在哪，經過討論后最終把第一場全球發布會放到了香港。因為香港就是小鵬汽車上市活動的一站，小鵬汽車成為香港智能電動車第一股。小鵬汽車相信，香港是小鵬汽車連接全球的窗口。小鵬汽車相信其產品實力能經受住粵港澳地區市場的考驗，也借此展示技術優勢與產品魅力，為品牌全球化戰略奠定堅實基礎。

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敢在香港上市，2025款小鵬X9憑什么？

“得大灣區者得MPV天下”這是在汽車圈里流傳甚廣的一句話。

如果漫步在香港街頭，會發現在這寸土寸金的地面上，不乏一些豪華大塊頭MPV車型，這與香港人的生活和消費觀念相關。香港地區汽車市場首次登記購置稅較高，加上高昂的停車費等用車成本，限制了香港家庭的車輛增購計劃。更重要的是，香港很多家庭都存在二代或三代同堂，家庭人口較多，這些綜合因素促使香港人喜歡用車一步到位，因此一輛空間利用率大的MPV成為最合適的選擇。

作為粵港澳大灣區重要引擎之一的香港，一直是最成熟的MPV市場，并且憑借精英文化和生活方式成為豪華MPV的必爭高地。可以說，只有經過香港市場和消費者認可的MPV產品，才真正稱得上是貨真價實的高端豪華MPV。因為MPV是最考驗功力的細分賽道，空間、舒適、智能、底盤樣樣都不能弱。而粵港澳，則是最懂MPV價值的地方。一旦贏下大灣區，就等于贏得高端家庭用戶的信任。可以說在電智化時代，只有在最挑剔的市場贏得尊重，才配得上“高端智能”的稱號。

2025款小鵬X9定位為超舒適AI大七座MPV，這與香港大灣區的MPV市場需求高度契合。其寬敞靈活的空間布局正對香港多口之家的“胃口”。2025款小鵬X9車長5293mm，軸距達3160mm，其空間媲美豪華品牌全尺寸SUV駕駛艙，尤其是第二排座椅極限空間超過波音737-800頭等艙，媲美波音787頭等艙，三排則可以形成7.7㎡的魔方大空間。而且第三排，也做到了VIP級舒適體驗，如靠背角度和頭枕支持無極電動調節，支持180°完全放平，配合坐墊加熱功能。此外，第三排座椅放倒后可達2554L，提供了極大的裝載空間。即使在三排座椅全部使用的情況下，后備廂仍可容納7個登機箱，滿足長途旅行的需求。可以說，2025款小鵬X9從一排到三排都寬敞，座座皆C位。

對于智能科技體驗，香港消費者接受度高并且具備前瞻性，2025款小鵬X9全系標配圖靈AI智駕系統，現款小鵬X9是提供純視覺版和激光雷達版，新車則是換裝純視覺智駕方案，其所搭載小鵬最新研發的AI鷹眼智駕系統。該方案采用創新的單像素LOFIC架構，能夠在暗光、逆光和大光差等復雜環境下，實現與激光雷達相當的高階智駕體驗。在現場，何小鵬表示，2024年，小鵬汽車成為中國首個實現端到端大模型量產上車的車企，且通過強化學習提升模型的泛化能力和處理長尾場景的能力，使模型精度提升超過一倍。

新款小鵬X9在通過大量訓練和優化基礎上，目前已具備涵蓋高速路段、城區路段的全場景智能領航輔助駕駛功能。這十分契合香港快節奏出行需求，提升駕駛安全性與便利性。同時2025款小鵬X9的XOS天璣智能座艙系統，內置有高通驍龍8295智能座艙芯片，加入XGPT靈犀大模型進一步提升整體智能化表現，讓交互更智能流暢。何小鵬也透露，小鵬汽車將于今年年底實現L3級智駕能力在中國量產落地。

值得一提的是，香港道路狹窄、停車空間有限，2025款小鵬X9搭載主動式后輪轉向系統，轉彎半徑僅5.4米，在狹窄街道和停車場中操控靈活，輕松應對急彎與狹窄通道。再加上其純電屬性，契合香港節能減排趨勢，低電耗也能幫用戶節省用車成本。

另外，2025款小鵬X9在舒適性上花了大心思，如重新開發了一半以上的座椅零部件，推出過道版的零重力座椅，經測試，該座椅能有效分散人體壓力，可使臀部壓力減少22%，髖關節壓力降低36%，腰部壓力大幅減少60%，脊柱壓力亦降低13%。即便前排有人就座，后排零重力功能仍可一鍵開啟，并且座椅能夠依據前排座椅位置自動調整至最佳零重力角度，極大提升了后排乘客在各種場景下的乘坐舒適感。這對追求高品質出行的香港消費者來說，無疑極具吸引力。

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2025款小鵬X9讓車更像車

2025款小鵬X9的上市，讓習慣貨比三家的中國消費者更加青睞其質價比特性，有消費者對2025款與現款車型進行對比后發現，其中僅過道版零重力座椅、前排電吸門等原裝2.2萬元選裝的配置變為標配，綜合升級價值約5萬元。

對比同級競品車型，如騰勢D9，2025款小鵬X9三排空間利用率提升17%，后備廂標準容積多出154L。相較于極氪009，新車智能駕駛硬件成本降低30%，座椅功能配置多出4項。對于80萬級的沃爾沃EM90，小鵬X9的30萬級售價更是彰顯出超強的市場競爭力。

外界通過2025款小鵬X9的配置升級，也可以看出小鵬汽車的體系和成本管理效果顯著。而這也與王鳳英加入小鵬汽車擔任總裁密切相關，王鳳英自2023年年初加入小鵬汽車，2023年第四季度，單車成本環比下降了1萬元。在供應鏈管理方面，小鵬汽車通過聯合采購（如與大眾合作）及優化供應鏈流程，成效顯著，如鋼材采購成本降低了18%，有效減少了整車制造成本中的原材料開支。在電池包技術上采用CTP技術，不僅使能量密度提升15%，每千瓦時成本相較行業還低8%。以MONAM03車型為例，通過三電系統集成化，僅用60kWh電池就實現了友商70kWh電池的續航水平，單車成本由此直降6000元。

針對零部件供應，小鵬汽車對供應鏈采取競價模式，廣選供應商，從眾多供應商中挑選出性價比最高的合作伙伴，避免了零部件采購價格虛高的問題，確保了零部件以合理價格供應，進而降低整車生產成本。

渠道運營模式的調整同樣為成本控制與市場拓展帶來積極影響。小鵬汽車推行“木星計劃”，對直營和授權加盟兩種渠道模式的比例進行了合理調整，以經銷商模式逐步替換直營模式。在這一過程中，淘汰了部分效率低下的直營門店，擴大代理經銷商的門店規模。

可以說，小鵬汽車的這些成本和運營策略優化已經探索出一系列行之有效的舉措，這些成果有望在2025款小鵬X9的生產與銷售等環節深度應用，進一步挖掘成本優化空間，2025款小鵬X9實現了智能與成本的平衡，不斷提升產品質價比鞏固消費者心智。

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從此小鵬汽車進入規模盈利時代

作為小鵬汽車2025首款全球旗艦車型，小鵬X9上市發布，宣告小鵬汽車加速全球擴張計劃。對于小鵬汽車來說，2025款小鵬X9已經不再是簡單的一款車型，而是承載著諸多關鍵責任與使命的戰略級產品。

從市場與品牌層面來看，2024年小鵬汽車全年交付量同比增長34%至19.01萬輛，營收同比增加33%至408.7億元，毛利率升至14.3%，汽車業務毛利率轉正為8.3%，凈虧損同比收窄44%。但在競爭激烈的新能源汽車市場，仍需持續突破。

小鵬X9作為小鵬汽車售價較高的旗艦車型，2024年其銷量為2.11萬輛，占公司2024年交付量的11%，僅次于小鵬G6、MONAM03和小鵬G9。相關數據顯示，小鵬X9位列中國高端純電MPV銷量冠軍超越埃爾法。

值得一提的是，小鵬X9雖然在公司銷量結構中占比為11.4%，但卻創造汽車銷售21.73%-25.36%收入占比，X9作為小鵬汽車售價最高車型，對毛利改善及品牌溢價提升意義重大。它承擔著進一步提升品牌形象，向高端市場邁進的重任，有助于小鵬在中高端新能源汽車市場中站穩腳跟，改變大眾對品牌的固有認知，吸引更多追求品質與智能的高要求消費者。

2025款小鵬X9在做到加量不加價的同時，小鵬汽車也針對老車主推出一系列升級換代舉措。其中就包括針對現款小鵬X9的高速隔音表現免費進行靜謐性升級，實現硬件OTA。今年下半年，小鵬X9將會登陸歐洲，實現全球市場拓展。

隨著2025款小鵬X9的正式上市，人們在這款車上，既看到了汽車應有的素養，同時又融入小鵬汽車獨特的智能優勢，可以確信，新車憑借全面的產品優勢、小鵬汽車在成本管理與技術研發上的潛力，將助力小鵬汽車在新能源汽車市場中進入規模盈利時代。