作為一臺(tái)電動(dòng)車，安全性和智能化永遠(yuǎn)是用戶最關(guān)心的點(diǎn)，而吉利銀河E8（參數(shù)丨圖片）這次直接甩出“百萬(wàn)級(jí)SEA架構(gòu)+L2+智駕”的組合拳，直接把電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)拉到了新高度。說(shuō)實(shí)話，市面上標(biāo)榜“智能安全”的車型不少，但真正能把技術(shù)底子和實(shí)際體驗(yàn)做到位的并不多，銀河E8算一個(gè)。

先說(shuō)SEA架構(gòu)，吉利給它貼了個(gè)“百萬(wàn)級(jí)”的標(biāo)簽，聽(tīng)著有點(diǎn)唬人，但確實(shí)有底氣。這套架構(gòu)的靈活性很強(qiáng)，能兼容不同動(dòng)力系統(tǒng)，而且擴(kuò)展性一流，相當(dāng)于給整車打了一個(gè)高起點(diǎn)的技術(shù)地基。有了這個(gè)底子，銀河E8的性能和智能化才能玩得轉(zhuǎn)。比如零百加速3.49秒，放在30萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)車?yán)锝^對(duì)是第一梯隊(duì)，再加上700公里續(xù)航和30分鐘快充到80%，跑長(zhǎng)途基本告別焦慮。

當(dāng)然，最硬核的還是它的L2+級(jí)智能駕駛輔助。別小看這個(gè)“+”，它比普通L2多了一層安全冗余，自適應(yīng)巡航、車道保持這些功能調(diào)校得很細(xì)膩，尤其是在復(fù)雜路況下，系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境的判斷和響應(yīng)明顯更穩(wěn)。開(kāi)過(guò)的人應(yīng)該能感覺(jué)到，它的輔助駕駛不是那種“一驚一乍”的風(fēng)格，而是更像一個(gè)老司機(jī)在幫你兜底。

從技術(shù)參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，銀河E8確實(shí)把電動(dòng)車的安全和便利性卷出了新高度。當(dāng)然，如果能多放點(diǎn)實(shí)測(cè)對(duì)比數(shù)據(jù)，說(shuō)服力會(huì)更強(qiáng)。但就沖這個(gè)百萬(wàn)架構(gòu)+L2的組合，它已經(jīng)足夠讓同價(jià)位的競(jìng)品捏把汗了。