（圖片來源：攝圖網）

近日，德國最大的道路救援機構——德國汽車俱樂部(ADAC)發布的一項研究猶如一顆重磅炸彈，在汽車行業引起了軒然大波。研究顯示，電動車不僅在排放和性能上具備優勢，更在可靠性這一關鍵維度上，悄然超越了傳統燃油車。

數據顯示，ADAC的救援人員在過去一年中共處理了超過360萬起道路故障案例，其中僅有43678起與電動車相關，占比僅為1.2%。這是該機構首次擁有足夠數據，能對電動車的可靠性做出“有信心的判斷”。

而造成故障的主要原因，無論電動還是燃油車，最常見的故障源頭都是12伏電池問題，占據電動車故障的50%以及燃油車的45%。除了輪胎問題稍多于燃油車(每千輛1.3起 vs. 0.9起)之外，電動車在絕大多數細分類別中表現均優于燃油車，包括電控系統、發動機(電機)管理和車燈系統等方面。

德國《商報》也報道，在2020年至2022年間首次注冊的車輛中，電動車的平均故障率為每千輛車4.2次，而燃油車則高達10.4次，幾乎是電動車的兩倍半。

新能源汽車作為未來交通出行的大趨勢，正以其獨特的優勢引領全球汽車產業的變革。它以電力、氫燃料等清潔能源為動力來源，實現了零排放或低排放，有效緩解了傳統燃油汽車對環境的污染，還大幅降低了能源消耗，契合全球可持續發展的理念。在技術層面，新能源汽車的續航里程不斷突破，充電設施日益完善，智能化駕駛輔助系統也為其增添了更多科技魅力。

新能源汽車市場正處于蓬勃發展態勢，數據顯示，2023年全球新能源汽車行業市場規模達到5052.67億美元，近五年復合增速高達35.41%。

中國是全球最大的新能源汽車市場，2023年中國新能源汽車市場占全球市場的63%。在這個龐大的市場中，競爭呈現出多元化、技術創新和市場快速擴展的態勢。特斯拉和比亞迪兩家領頭企業主導著市場，特斯拉以技術創新和全球布局占據市場領先地位，比亞迪則在中國市場及商用車領域強勢發展。除此以外，蔚來、小鵬和理想等中國新興品牌，憑借智能化和高性能產品迅速崛起。傳統汽車巨頭如大眾、奔馳、寶馬等，也逐步加速電動化轉型，力圖在電動汽車市場占有一席之地。

新能源汽車正在搶占傳統燃油車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2023年我國新能源汽車市場滲透率達到31.6%，較2022年大幅上升，2024年1 - 11月進一步提升至40.3%。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青在2025汽車市場發展論壇上預測，2025年國內新能源汽車銷量有望達到1700萬輛，市場占有率將接近58%。同時指出當年補貼政策將覆蓋約2500萬輛乘用車，有望激發下沉市場和中西部地區市場潛力，預計拉動汽車報廢、置換新增消費超200萬輛。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會(2025)理事會上表示，全球面臨能源革命和智能革命的歷史機遇，2025年整車智能化將開始爆發，到2030年新能源汽車能源低碳化技術將全面爆發。他認為智能革命對汽車領域影響巨大，會引發新能源汽車全域智能化爆發，包括智能座艙、底盤、駕駛、電池以及全生命周期智能化。同時指出能源低碳化是新能源汽車產業持續發展的關鍵，隨著動力電動化技術成熟，新能源汽車碳排放將大幅降低，全固態電池等新一代動力技術的突破，將推動產業向更高層次邁進。

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