近4秒開，每年有6萬人死于車禍，平均每天165人死于車禍，為啥就唯獨(dú)抓住小米的不放？

每一次小米汽車發(fā)生車禍，為什么都會成為熱搜，而且都要把矛頭指向雷軍和小米，這提速快的也不只是小米汽車吧，難道就因?yàn)槔总娛菬崴洋w質(zhì)，就因?yàn)槔总姾谜f話，不懟網(wǎng)友嗎？

4月18日，杭州日報消息，四川一小米SU7Ultra發(fā)生嚴(yán)重車禍，車子失控撞上馬路牙子，目擊者稱有人員受傷。

3月21日，泉州一26歲騎電動自行車女子被小米SU7Ultra以時速140撞擊，被撞重傷成腦死亡的女子在治療了20多天后最終不治身亡，這起事故中，女子是在機(jī)動車道上行駛，如果在非機(jī)動車道就可以避免悲劇的發(fā)生。

當(dāng)然，如果SU7Ultra車主不出門、或者不超速行駛也可以避免悲劇的發(fā)生，就像那在服務(wù)區(qū)休息的重慶女子，高速公路上的一輪胎都拐到服務(wù)區(qū)，把女子撞死。

還有江西景德鎮(zhèn)特斯拉車禍導(dǎo)致一家三口人身亡，這些車禍都是因?yàn)轳{駛?cè)藛T的問題導(dǎo)致，車輛的提速是快，馬力是大，但為啥極限駕駛，油門假加速是要靠駕駛員控制的，不是由車企控制的。

要么電車就搞定位限速，城區(qū)不超60碼，省道不超過80碼，高速不超過120嗎，如果車企不定位限速，駕駛員是可以為所欲為的，但駕駛員的任性，就應(yīng)該車企來承擔(dān)后果嗎？

我如果是雷軍，立刻馬上要讓工程師把車速給降下來，為啥要1500匹馬力，500匹馬力也夠了，又不是賽車，如果定位是賽車，那就不應(yīng)該在普通道路上行駛！

看看網(wǎng)友是怎么說的，我開GTR高速都不敢過130碼，低速老老實(shí)實(shí)的限速多少就開多少，安全第一。

寶馬我平時都不敢用運(yùn)動模式，高速上路況好的情況下才用，一般人駕馭不了。

總結(jié)：所有的交通事故，只有特斯拉和小米汽車才配有名字，其他車輛只能配某某機(jī)動車！