近日，一起奔馳電動車充電起火的網傳事件，引發了行業的關注。據媒體消息，2025年3月15日，河北衡水車主張女士的奔馳EQA（參數丨圖片）300試駕車在充電時突發起火。從傳出的視頻來看，從后輪底部冒煙到爆燃僅用數秒，車輛瞬間被火焰吞噬，最終燒成車架。

網傳事故圖片

消防認定為“電池熱失控”，用戶不認可廠商提出的“車輛自檢”模式

據用戶稱，事情發生后一個月左右，并沒有能夠解決問題。從目前安平縣消防大隊出具的認定書明確指出，起火原因為“電池熱失控”。

根據車主張女士的表述，廠家提出拖回車輛自檢，并稱“若為車輛自身問題則賠償，若因充電樁問題則不賠償”。

用戶認為，這一單方面界定責任的方式被指缺乏公正性。張女士要求引入第三方檢測機構，卻遭廠家拒絕，且廠家試圖引導其通過保險理賠解決。此外，車主提出讓消防部門進一步檢測，廠家未配合提供車輛數據。

媒體消息

從媒體信息以及用戶描述來看，如果這些信息屬實，那么奔馳這一系列操作或許暴露出兩大問題：

其一，廠家既當“運動員”又當“裁判員”的自檢模式，是否能夠讓公眾信服，這種模式是否具有足夠的說服力，涉事用戶是否認可，都值得關注；

其二，相關廠商拒絕配置提供相關數據，是否導致數據不透明，是否阻礙了事故原因的客觀追溯，也值得思考。

要值得，消費者權益保護法明確規定，企業有義務配合調查并提供必要信息，而奔馳的回避態度是否與此相悖呢？

網傳消防事故認定書

值得注意的是，雖然消費認定書顯示起火原因為電池熱失控，不過，根據媒體消息，安平縣消防救援大隊工作人員表示，“起火原因廠家那邊還在調查，人員沒有受傷。”

這是否意味著，目前這件起火事件的具體原因，目前還并沒有“定性”呢？也就是說，車輛起火到底是外在因素引起還是“自燃”引起，目前還有待調查。

有鑒于此，我們認為，該事件的最終原因，還有待官方最終調查報告，具體以官方調查報告為準。在此之前，希望大家不信謠、不傳謠。

網傳事故圖片

行業反思：新能源車安全與品牌責任的“高壓線”

事實上，奔馳EQA的起火問題，在國內車市并非孤例。此前，國內車市已經有不少品牌電動車，出現了起火問題。

應該說，新能源車的安全是行業發展的生命線，關系到用戶的生明、財產安全，所以并不能輕忽。

對于車企而言，為了自身的品牌形象，應該秉承客觀、透明的態度，切實調查事故原因，從而給出明確的結論。

當然，如果用戶并認可車企在事故后以“自檢”的模式調查原因，那么雙方應該是否應該進一步協商，找到合適的雙方都認可的方式解決問題呢？我們相信，奔馳作為百年豪華品牌，應以更高標準回應相關質疑。

奔馳

從技術層面看，電池熱失控可能由電芯缺陷、BMS（電池管理系統）故障或外部因素（如充電樁過載）引發。

要厘清責任，需結合車輛運行數據、充電樁參數及電池拆解分析，這顯然可能需要相關廠商提供數據，從而完成調查。

我國《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確要求車企公開電池安全相關信息。對于監管機構來說，是否有必要通過立法強制車企開放數據接口，確保事故調查的獨立性與公信力，可能是目前值得思考的一個問題。

網傳事故圖片

本文結語：

奔馳EQA起火事件顯然是一次不幸的事件，給用戶造成了一定的財產損失；對于車企而言，如果處置不當，也可能對品牌造成一定的影響。

所以，對于車企而言，面對類似問題，秉承公開、透明的態度處理相關問題，可能就比較重要了。

畢竟，這能夠提升用戶的信任度以及品牌形象。在國內車市，部分車企若以短期利益為導向，回避問題，最終將付出更大的代價。這樣的案例比比皆是。

我們認為，奔馳作為知名豪華品牌，必定會珍惜品牌聲譽以及形象，切實妥善處理相關事件。

本文綜合自消防部門認定書以及權威媒體信息。目前，對于該事件，奔馳方面并沒有發布聲明進行公開回應，具體以官方調查結論為準。希望大家理性看待相關事件，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11637期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。