近期，中央批復喀什新規劃，將其打造為新疆區域中心城市，重點推進南疆城市群建設，在這一規劃指導下，喀什又將給南疆地區帶來哪些新發展機遇？

喀什-中國向西開放的重要窗口

新疆維吾爾自治區地處我國西北內陸，是我國與中亞溝通最重要的通道。新疆面積廣闊，能夠達到166.49萬平方公里，占我國國土總面積的六分之一。以橫貫新疆的天山山脈為界，分為南疆和北疆兩個地理單元。其中南疆以塔里木盆地為核心，因塔克拉瑪干沙漠的存在，導致這里寂寥荒蕪，沙漠周圍的喀喇昆侖山、阿爾金山、以及帕米爾高原，使得這里地勢復雜，建設難度較大，經濟也相對比較落后。而南疆地區的核心區域便是喀什。喀什地區位于新疆西南部，東臨塔克拉瑪干沙漠，西接塔吉克斯坦，西南與阿富汗、巴基斯坦交界，同時還毗鄰印度、烏茲別克斯坦以及吉爾吉斯斯坦，全地區總面積16.2萬平方公里。

喀什地區處在中亞、南亞以及西亞形成的弧形經濟圈中心地帶，這種獨特的區位優勢，使其成為我國向西開放的重要窗口，是我國溝通中亞、中東、南亞以及歐洲的黃金通道，邊境擁有卡拉蘇、紅其拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦以及喀什航空口岸等5個國家一類對外開放口岸，喀什地區也因此有著“五口通八國、一路連歐亞”之美譽，隨著我國一帶一路的深入推進，喀什地區在國際貿易中的重要地位逐漸顯現。

喀什市作為喀什地區首府城市，以及南疆的區域中心城市，更是成為了溝通四方的樞紐和西部對外開放的前沿陣地。

喀什市地處帕米爾高原東北麓，塔里木盆地西緣，南依喀拉昆侖山，總面積1528.84平方公里，是我國最西部的邊陲城市。喀什市交通十分便利，南疆鐵路和喀和鐵路在此交匯，使其成為南疆地區關鍵交通樞紐，不僅打通了經濟發展“大動脈”，還暢通了民生發展“微循環”。

籌備28年終于進入實施階段的中吉烏鐵路，以喀什為起點，翻越南天山，橫穿吉烏，最終抵達安集延，貫通后將成為我國擴大中亞市場，向西溝通亞歐非的高效便捷通道，喀什也將借此發展成為跨境合作的關鍵平臺和我國邊境重要貨物集散地，有助于推動全疆經濟發展。

同時，喀什徠寧國際機場作為對外開放的一類航空口岸，現已開通76條國內國際航線，并實現了疆內環飛串飛全覆蓋，進一步提升了喀什對外開放地位。

在政策支持下，喀什的口岸通關、物流運輸效率得以迅速提升，2024年外貿進出口總額達到了168.01億元，同比增長37.3%，貨物運輸量達2.18萬噸，同比增長35.8%，由此也反應出喀什強勁的發展勢頭和巨大的發展潛力。

在新規劃指導下，喀什聚焦南疆區域中心城市的定位，將重塑南疆地區經濟發展格局，成為建設南疆城市群的關鍵驅動力。

喀什如何推進南疆城市群建設

南疆城市群包括喀什市、庫爾勒市、阿克蘇市、阿圖什市、和田市等城市，可輻射喀什地區、和田地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、巴音郭楞蒙古自治州、圖木舒克、阿拉爾、昆玉和鐵門關等地區。南疆地區除了區位優勢顯著，還蘊藏著豐富的自然資源，塔克拉瑪干沙漠之下，埋藏著豐富的尤其資源，周圍的天山、喀喇昆侖山等群山中，則蘊藏著鉛、鋅、鋰、錳、鐵等大宗緊缺或戰略新興礦產資源。同時，經過一代又一代人的辛苦耕耘，環境惡劣的南疆地區，形成了完善的灌溉體系，加上充足的光照條件，南疆優質棉生產和特色林果種植得以發展，阿克蘇的蘋果、葉城的核桃、英吉沙的杏子已經打出屬于自己的特色品牌。

以喀什、和田、阿克蘇、克孜勒蘇柯爾克孜自治州形成的南疆四地州，正在通過實施油氣生產加工、新型電力系統、先進制造和新材料等戰略性新興產業、糧食和食品加工、文化和旅游等“十大產業集群”建設，積極帶動南疆高質量發展。

與此同時，喀什作為南疆城市群核心城市之一，將帶動南疆不斷完善基礎設施建設，提升各城市的管理韌性和空間合理配置，有利于吸引更多產業注入南疆，提升其整體市場競爭力，再與北疆的烏魯木齊、伊犁、塔城、阿勒泰等地區高效聯動，有助于促進新疆全域經濟協調發展。