齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

當網上“打飛的”成為現實，當空中送貨趨于日常，低空經濟正不斷“飛入尋常百姓家”。

從4月11日到4月18日，濟南低空經濟領域動作頻繁：開通低空自駕游，上線國內首個城市級低空App，推出“空中交通大腦”，發布30多個無人機應用場景……8天時間發布4項低空經濟發展成果，在低空經濟上半場激烈角逐的背景下，這些新拓展能為濟南經濟社會發展帶來什么？進入“十五五”規劃謀篇布局之年，濟南在低空經濟領域還有哪些大動作？

全國首個城市級低空App

網上“打飛的”照進現實

“空中版‘滴滴’真的來了。”

“低空經濟‘飛入尋常百姓家’，濟南做到了。”

4月18日，濟南上線首個城市級低空App以及“空中交通大腦”的消息不脛而走，讓市民期待起未來的低空生活場景。

“‘濟南低空’App讓百姓對千米空域‘觸手可及’。”濟南低空經濟發展有限公司副總經理向勇接受采訪時表示，“濟南低空”App通過一站式服務讓普通民眾深度融入了低空經濟生態。作為國內首個低空經濟數字平臺，該應用可租賃、購買無人機，也可呼叫飛行器來提供醫療急救、空中婚禮、城市觀光等多種場景服務；更可以發布個性化需求，最快15分鐘即可獲得服務響應。

值得注意的是，“濟南低空”App還構建了“培訓-考證-接單”閉環體系，開拓低空經濟就業市場。“這款App可推動低空服務滲透到80%的城市生活場景。”

低空經濟數字平臺全面應用后，未來濟南市民的低空生活是什么樣的？

場景推理可知：當你打開“濟南低空”App，可以下單一架無人機服務，進行風景拍攝；可讓無人機完成樣本運輸；還可預約固定翼飛機，從濟南商河機場等通用機場起飛，瀏覽沿黃風景……

實現這一切還需要一個基礎條件，也就是“空中交通大腦”的支撐。

在“濟南低空”App上線的當天，濟南也推出了“鯤鵬智飛數字低空飛行管理服務系統1.0”。“這是空中交通的管理和服務保障系統。”向勇介紹，該系統被稱為“空中交通大腦”，就如同導航系統，解決怎么走、走去哪的問題。

“‘濟南低空’App與‘鯤鵬智飛數字低空飛行管理服務系統1.0’的上線發布，對濟南低空經濟發展意義非凡。”一位受邀參加“濟南低空”App發布的從業人士認為，二者相互協同，共同構建起“技術支撐+場景落地+商業閉環”的完整生態鏈。“鯤鵬智飛”系統為“濟南低空”App提供了技術支撐，保障了低空飛行的安全與高效管理；而“濟南低空”App則將“鯤鵬智飛”系統的技術成果落地應用，通過豐富的功能模塊和多樣的應用場景，讓低空經濟真正走進市民生活，激發市場活力，促進產業發展 。

接連開辟多個應用場景

低空經濟在濟扎穩腳跟

“App發布，‘空中交通大腦’上線，除這些外，濟南還需多場景應用。”一位業內人士認為，低空經濟的發展，離不開應用場景的拓展，開發多樣化的應用場景。

放眼國內，多地發揮區位優勢和產業基礎優勢，積極布局低空經濟發展。

4月18日，山西省首個綜合性低空經濟示范項目——榆社華艦山河航空飛行營地在云竹湖畔啟動，以整合“航空運動、科技研發、文旅融合”功能。

在深圳，全國首個融合空域運行示范基地近期破土動工，1小時內可覆蓋粵港澳大灣區90%以上的地區。建成后將通過先進的無人機技術、低空飛行器航線規劃系統以及智能化的低空物流配送網絡，實現快遞外賣輕松入戶，空中交通暢意出行。

在浙江，溫州大學城通過無人機配送咖啡，效率較地面運輸提升50%，覆蓋周邊10公里半徑的大學城區域，為近10萬人提供低空物流服務。

視線回到濟南，濟南這次也是“一鍵三連”，發布了無人機的應用場景，滲透到政務、民生、應急等多領域，在30多種場景進行實踐。

記者梳理發現，目前，濟南醫療檢驗樣本無人機配送專線，已實現跨區域樣本8分鐘極速轉運，并同步拓展了藥品配送服務；濟南景區無人機租賃服務，滿足了游客多樣化航拍需求；搭載激光甲烷檢測設備與高清攝像頭的無人機，已實現燃氣用戶“到訪不遇”場景的智能巡檢；利用無人機熱成像排查供熱管網隱患，更是保障了民生安全。

除了無人機場景開拓外，濟南在有人機應用上也進行了拓展。就在“濟南低空”App發布一周前，濟南商河機場聯合山東省翊森通用航空有限責任公司、山東空管航空服務有限公司開通了4條低空自駕游航線，包括前往東營的“看海”線路，搶先開辟沿黃低空自駕航線。

“濟南的低空經濟正在‘落地生根’。”濟南工程職業技術學院院長吳學軍認為，濟南低空經濟發展正進入一個新的維度，它不再是一個“看不見 摸不著”的概念，而是能“飛起來”也能“落地用”。

“搶灘”萬億市場

濟南先下手為強

“濟南低空經濟布局早，下手快，在市場上‘先下手為強’。”來濟創業七年，濟南智鵬有限公司負責人劉文去年瞄準了低空市場，轉型發展無人機產業。在他看來，2024年“低空經濟元年”開啟，全國多個省市瞄準這一戰略性新興產業，在新市場“搶灘登陸”，濟南的反應快，出手也快。

記者梳理發現，早在去年11月，濟南就發布指導性政策文件，統籌布局本地低空經濟發展。《濟南市低空經濟高質量發展實施方案》制定了低空經濟三年發展規劃，明確濟南的低空經濟發展要以爭創國家級低空經濟試點示范為目標，聚焦通用航空器、無人駕駛航空器、電動垂直起降航空器（eVTOL）三大領域，實施產業規模培育、特色場景拓展、飛行保障筑基、創新能力提升、試點示范引領等5項重點任務，形成若干特色多元、跨界融合的應用場景，打造全國低空經濟發展先行區、集聚區和示范區。

2025年，國內各省市正加速推進場景創新與技術落地，試圖在這片萬億級藍海中搶占先機。從無人機物流到載人飛行，從城市治理到民生服務，各地結合自身稟賦探索差異化發展路徑，掀起了一場低空經濟的“競速”。

企查查數據顯示，截至目前，今年已注冊低空經濟相關企業6356家，其中第一季度注冊5934家，較去年同期注冊量增長224.44%。

低空經濟上半場，濟南“不甘平庸”。今年濟南市政府工作報告提出，要搶占低空經濟制高點。而近期公布的《濟南市2025年國民經濟和社會發展計劃》，更是提到培育發展低空制造產業，豐富拓展低空應用場景，推動“低空+”賦能經濟增長。

角逐萬億市場，帶來了產業的提質升級。“這次‘濟南低空’App的上線，讓濟南又一次搶占了先機。”在吳學軍看來，濟南有望憑借這一創新應用，打造低空經濟發展的“濟南模式”，在萬億級低空經濟新賽道中脫穎而出，成為全國低空經濟發展的標桿城市。

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