特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，他5月起將大幅縮減在政府效率部(DOGE)的工作時間，將更多精力投入到特斯拉的經營上。特斯拉股價盤后應聲大漲，市值單日增加約340億美元。

“我認為從下個月、也就是5月開始，我在DOGE上的工作時間將會顯著減少。”馬斯克4月22日在財報電話會議中表示。

他預計自己在特朗普任期剩余時間內仍會一定程度參與政府工作，但很快將把更多精力投入到特斯拉經營上。

馬斯克表示：“我將繼續每周花一到兩天處理政府事務，或者在總統希望我繼續參與、且確實具有實際價值的前提下繼續工作。”他還補充表示，自己將繼續主張降低關稅。

這一決策直接回應了投資者的核心焦慮：馬斯克自2025年1月擔任DOGE負責人以來，特斯拉一季度凈收入同比銳減71%至4.09億美元，且美國本土銷量下滑11%、德國市場暴跌76%，意大利展廳甚至發生針對特斯拉的縱火事件。

特斯拉報告上財季調整后每股收益為0.27美元，低于分析師平均預估，同時放棄了早先對2025年銷售將恢復增長的預測。投資者普遍認為，馬斯克精力分散導致特斯拉戰略決策遲緩，是業績滑坡的重要原因。

特斯拉表示，目前正在“進行審慎的投資”，為汽車業務的未來增長打下基礎。未來表現將取決于包括產量增長和“更廣泛的宏觀經濟環境”等因素。

有分析指出，馬斯克的政府職務已對特斯拉產生“反噬效應”。

其在DOGE推動的激進改革，包括裁撤2萬名政府雇員、削減公共服務預算等，引發了公眾的抗議，導致特斯拉品牌與“政治高壓”形象綁定，部分消費者轉向競爭對手。

此外，特朗普的關稅措施加劇了特斯拉所面臨的挑戰，并可能擾亂全球汽車供應鏈，推高行業成本。盡管由于特斯拉在加州和德州擁有大型工廠，該公司預計比多數汽車制造商受到的影響要小，但其車輛仍含有部分非美國產零部件，公司也已就潛在影響發出預警。

馬斯克在電話會議中表示，特斯拉正在推進供應鏈本地化，以緩解物流壓力、降低成本上升風險。

市場對馬斯克回歸的樂觀情緒與潛在風險并存。

德意志銀行分析師指出，特斯拉需在90天內解決三大問題：加速墨西哥工廠建設以規避關稅、重啟4680電池量產降低成本、通過FSD V12訂閱服務提升毛利率。然而，競爭對手在固態電池和自動駕駛領域的技術突破，以及美國《清潔能源法案》可能取消電動車補貼的政策變動，仍構成長期威脅。

復旦大學美國研究中心教授韋宗友評論稱，馬斯克從DOGE抽身雖有助于特斯拉短期復蘇，但其激進的“硅谷式改革”已引發華盛頓政治生態動蕩，政府效率部未來可能失去改革動力。

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