吉林
波音這次踢到鐵板了！波音CEO警告中方，如果不接受飛機，波音將停止為中國制造飛機。結果話音未落反擊就來了，波音就證實：中國已停止接收新飛機
波音可能覺得，中國航空公司離不開他們的飛機，畢竟國內長途航線大部分用的還是波音和空客的機型。但他們忽略了一點：我們早就在為這一天做準備了
這幾年，國內航空公司的波音機長們都在悄悄考其他機型的駕照，尤其是國產C919的駕駛資質。這意味著，如果真要和波音切割，國內航司完全有能力快速調整機隊，不會出現飛行員不夠用的情況
波音以為掐住飛機供應就能讓中國讓步，但現實是，我們自己的大飛機C919已經逐漸成熟
2023年開始，國航、南航、東航三大航司各自下單了100架C919，海航旗下的兩家公司也分別買了30架。這些訂單不是擺設，而是實打實的備胎方案
更關鍵的是，C919的歐盟適航認證今年有望通過，東南亞市場也對它表現出興趣。一旦國際市場打開，C919的產能和銷量還會進一步上升。波音如果真退出，或許很快就會被其他公司補上
波音這幾年問題不斷，737 MAX事故、質量控制丑聞、交付延遲……這些隱患讓全球航空公司都在重新評估對他們的依賴。我們作為全球最大的航空市場之一，當然不可能把雞蛋全放在一個籃子里
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