“說到我國的拖拉機制造業，位于河南洛陽的中國第一拖拉機廠，最為大家所熟知。其實，在新中國的拖拉機發展歷程中，來自南昌的江西拖拉機廠也曾享譽全國，業內就有“北有一拖，南有江拖”的說法。今天我們就來給大家分享一下，這個已經消失的南昌明星制造企業。”

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江拖，始于1946年

洛陽第一拖拉機廠，是上世紀50年代第一個五年計劃中，蘇聯援建的企業。而江西拖拉機廠的歷史則更久一些，最早可以追溯到1946年，并且來頭也不小。

江拖的前身是聯合國救濟總署江西分署在南昌，設立的維修援助農機具點。1950年，更名為江西機械農具修理廠。后來該工廠又合并了南昌、撫州等地區的多個農具廠，1953年發展為江西機械廠。

1958年，國家決定在南北方分別建一個拖拉機廠。北方工廠選址在了洛陽市，而南昌市則爭取到了南方的名額，即在江西機械廠的基礎上，創建了江西拖拉機廠。這也是我國拖拉機行業內，“北一拖、南江拖”說法的由來。

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出道即巔峰

1959年，江西拖拉機廠研發出了第一臺輪式水田拖拉機，命名為“八一”牌拖拉機。這款拖拉機創造了兩項全國第一，即全國第一臺輪式拖拉機，也是全國首臺水田拖拉機。而洛陽一拖生產第一臺“東方紅”拖拉機，是履帶式的大型拖拉機。

這一年，正值新中國成立10周年。江西拖拉機廠第一批下線的50臺“八一”拖拉機，送到了首都參加了獻禮活動，大大提升了江拖的全國知名度。1960年，江西拖拉機廠又被確定為，全國6個改造和建設的大中型拖拉機制造廠之一。

之后，江拖又推出了豐收-27型拖拉機，也很受歡迎。到了1978年，江拖的拖拉機年產量已經達到了7510臺，上繳利潤1400多萬元，是南昌市名副其實的經濟支柱企業之一。

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豐收180，再創輝煌

到了80年代初期，江拖的豐收-27拖拉機由于技術落后，已跟不上市場的需要。江拖的發展也陷入低迷期，工廠連續5年陷入經營虧損，必須做出改變了。

1983年，江拖試制成功了豐收-180系列的拖拉機廠。這一產品填補了國內12至24馬力機械傳動輪式拖拉機的空白。該拖拉機是國內20匹馬力級中，唯一配備了雙缸發動機，全齒輪傳動，液壓提升等技術的小四輪，在全球范圍內也是處于領先地位的。

1986年，江拖生產的豐收180型拖拉機，在無錫舉辦的全國農田耕作比賽中，榮獲配套旋耕機組第一名。到了1988年，江拖年產豐收180型拖拉機突破1萬臺，銷售到全國25個省區市。

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全國拖拉機出口第一

事實上，江西拖拉機廠生產的豐收180拖拉機，不僅在國內大受歡迎，還成功的打入了海外市場。截至1988年，江拖的拖拉機已經出口到了全球30多個國家和地區，其中還包括美國、英國、法國、澳大利亞、蘇聯等發達國家。

1988年，江西拖拉機廠的小四輪批量出口量，排名全國農機企業第一位。數年之內，江拖就為國家創造了數千萬美元的外匯收入。

毫無疑問，豐收180也讓江西拖拉機廠，再次回歸到了全國農機行業的舞臺中央。

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豐收拖拉機集團，風光無限

由于豐收180拖拉機的巨大成功，也大大推動江西拖拉機廠的發展。江拖也從傳統的工廠階段，步入現代化的企業集團時代。

1988年，江西省以江西拖拉機廠為核心，組建成立豐收拖拉機集團公司。豐收集團旗下有30多家企業，職工有22萬人，固定資產規模超過1.6億元，可以說是紅極一時。

除了豐收180之外，江拖還推出過豐收310拖拉機，豐收2015農用運輸車，WJ-2井下內燃護運裝巖機，WJ-1型鏟運機，NJ380、385型柴油機等產品。其中，不少產品都是填補了國內制造業的空白。

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由盛入衰，終歸破產

進入90年代后，地方小型拖拉機廠不斷涌現，小馬力拖拉機開始產品過剩，價格競爭日趨激烈。再加上江西拖拉機廠沒有跟上，農機大型化的發展趨勢，公司再次陷入了經營困境。最終到了持續虧損，工廠車間停產的地步。

2000年，南昌市決定由江鈴拖拉機公司，租賃接手江西拖拉機廠。但是，最終也沒有救活這家傳奇的拖拉機廠，同年6月份工廠正式申請破產。

總的來看，江西拖拉機廠作為我國拖拉機制造業的搖籃企業之一，數十年的發展歷程中，填補了不少的行業空白，也曾有過屬于自己的輝煌。不過，最終江拖沒能在大浪淘沙的市場競爭中生村下來，確實讓人扼腕嘆息。