#7.98萬榮威純電D6全新上市#作為自主品牌的技術代表，上汽榮威一直致力于用“看得見”的技術提升用戶體驗。于4月23日在上海車展上市的榮威純電D6，以“真實續(xù)航、超低能耗、大空間”為核心，瞄準家庭用戶對“省心、實用、省錢”的需求，成為2025年值得關注的電動家轎。

榮威純電D6最讓人驚喜的是，把原本20萬元級車型才用的兩大核心技術“下放”到10萬元級家轎中。首先是車身電池一體化技術，就像把電池和車身“粘合”成一個整體，讓車體更堅固，碰撞更安全，同時省下空間給乘客。實測顯示，車身強度比普通車高很多，后排空間甚至能媲美雅閣（參數丨圖片）、帕薩特等B級車，一家人坐進去完全不局促。其次，車里裝了個“全能管家”——一體式熱管理系統(tǒng)。不管外面是-30℃的極寒還是60℃的酷暑，它都能快速調節(jié)車內溫度，冬天開暖氣也不怕續(xù)航掉太多。實測在-20℃的東北，續(xù)航達成率能達到75%，比某些國外品牌車型還高。

很多人擔心電動車“標稱500公里，實際只能跑300公里”，但榮威D6給出了不一樣的答案：標稱續(xù)航450/520公里，但實測常溫下能跑出116.9%的續(xù)航，徹底打破“虛標”印象。在青藏高原的極端環(huán)境下，它以每百公里9.125度電的超低能耗完成挑戰(zhàn)，還拿到了吉尼斯認證的“穿越青藏公路最低能耗電動車”紀錄。算筆賬：按谷時電價0.3元/度，每公里電費不到3分錢。一年跑2萬公里，電費才550元，比油車省下近萬元。

空間方面，榮威D6的車身尺寸是4.79米，但通過技術優(yōu)化，空間利用率更高。后排腿部空間比秦PLUS多出約4厘米，坐三個人也不擠；后備箱能裝下嬰兒車+行李箱，雙層設計（560L+158L）比同級多出100多升；車內有29處儲物格（比如手機支架、水杯槽、隱藏式儲物盒），連充電線都能找到專屬位置。

安全方面，榮威D6經得起“極限考驗”：媒體全程記錄了電池針刺、火燒、碰撞等測試，結果遠超國標要求；還通過了中汽中心“電安全綜合挑戰(zhàn)”認證，成為家庭用戶的“靠譜之選”。

榮威純電D6沒有炫技式的夸張宣傳，而是用真實數據和用戶需求說話：省電、能跑、空間大、安全可靠。4月23日上海車展重磅發(fā)布，榮威純電D6以7.98萬元起的限時一口價（至6月底），正式進軍A+級純電家轎市場，成為2025年最值得期待的“國民電動家轎”。