“這樣的公交車第一次見，豎著兩根大辮子，好有氛圍感！”“杭州的公交車好奇怪，為什么頂上還頂著兩根桿子？”“這是什么車，需要被電線吊著走嗎？”

最近，在各大社交平臺上，經常能夠看到這樣的帖子，可能對于很多剛來到杭州的新杭州人來說，豎著兩根大辮子的無軌電車，會讓他們感到十分新鮮，而對于很多杭州人來說，無軌電車已經是陪伴了他們64年的老朋友。

64年前的今天（4月26日），杭州的第一條無軌電車線路開通運營，意味著繼上海、北京等城市之后，杭州也有了自己的電車系統。

時至今日，151路和K155路兩條無軌電車線路依然奔波在杭州街頭，而它們也即將迎來更新換代的時刻。

新電車計劃下半年上路運營

綠色車身的青年電車將陸續告別

往返于雄鎮樓與拱北小區的151路，是杭州電車乃至整個公交系統最具標志性意義的線路之一，這是杭州的第一條無軌電車線路，線路號曾為1路和51路。

2014年“退役”的福寶電車

這條線路歷史可以追溯到1927年，在近百年前就串起了杭州市中心繁華的商業區、人口稠密的居住區、交通樞紐和當時工廠集聚卻“遠離主城”的拱宸橋區域，在很長時間內，它一直是杭州客流量最大的公交主干線路之一。

近百年后，貫穿杭城南北的151路，仍是杭州客流量最大的公交線之一。最近幾年，受地鐵線路開通、乘客出行方式改變的影響，杭州不少公交線路客流量下降，但151路“鐵粉”眾多，客流量依然較大，在杭州眾多公交線路中名列前茅。

K155路在杭州乃至全國的名氣都不小，是一條“網紅線路”，由于電子路牌打出來的線路號“K155”字樣類似英文單詞“KISS”（意思為吻），被大家親切地稱為“KISS路電車”，很多外地游客來杭州游玩，都會特意去坐一坐這條充滿愛意的線路，在七夕等具有愛情意義的節日時，K155路電車的路牌還會出現“KISS”的字樣，給大家留下了深刻的印象。

目前，在這兩條線路上運營的無軌電車，大多是青年牌無軌電車，車身和兩根大辮子都是綠色的，經常在杭州進行街拍的攝影師小吳說：“我覺得杭州街頭的綠色電車這座城市的街景特別搭，杭州的街道大多綠化很好，常常是滿眼綠色，在滿眼綠色的街道上駛過綠色電車，是一道十分浪漫且氛圍感十足的城市風景，在很多人看來已是具有杭州特色的城市景觀。”

這些綠色的青年牌無軌電車于2015年前后陸續來到杭州并上路運營，運營已有10年左右的時間，從去年下半年開始，就陸續有網友向記者詢問：運營多年的綠色電車是不是即將告別杭州，新電車何時會來到杭州與大家見面？

從負責無軌電車運營的杭州公交集團了解到，新的無軌電車計劃于今年下半年上路運營，具體時間以杭州公交集團發布的官方信息為準，敬請期待。

屆時，綠色車身的青年電車將陸續與杭州告別，下線“退役”。

國內有無軌電車運營的城市并不多

不少游客和新杭州人都感到很新鮮

最近幾年，隨著來杭州旅游的外地游客和來到杭州生活的新杭州人越來越多，在各大社交平臺上，經常會看到有外地游客和新杭州人對街頭的無軌電車感到新鮮和疑惑，有的人會感嘆一下這樣的公交車讓他感到十分新鮮，并特意去乘坐一番，有的人則對電車豎著的兩根辮子感到不解。

無軌電車是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具，和一些電視劇中常見的有軌電車一樣，都屬于電車。

1914年11月，上海開通了中國第一條無軌電車線路。之后，汕頭、沈陽和北京等城市也陸續建起了無軌電車系統。杭州于20世紀50年代末開始籌備建設無軌電車系統，并于1961年4月26日正式建成投用，據當時參與過杭州無軌電車系統建設的市民回憶，當時杭州建成了無軌電車是一件十分轟動的事，意義不亞于如今地鐵系統的建成。

從20世紀90年代開始，南京、沈陽和蘭州等國內多個擁有無軌電車系統的城市開始陸續關停拆除無軌電車系統，目前國內僅有杭州、北京、上海、廣州、大連和青島等少數城市仍有無軌電車運營。

交通業內人士表示，電車作為杭州寶貴的城市財富，從人本主義、科學城市等角度來看，應該保護、利用好電車，讓它成為杭州的象征性元素，讓大家一看到豎著辮子的電車，就想起這是杭州。

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來源：都市快報

版權歸原作者所有

編輯：劉思安

一審：葉璐；二審：陳雷；三審：于海濤

終審：金波