華為乾崑智能汽車解決方案正式發布《智能輔助駕駛安全倡議》，廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車等11家車企高管聯合署名支持。該倡議聚焦智能駕駛安全發展，從技術、營銷、用戶教育及行業標準共建四大維度提出行動綱領，旨在推動行業健康有序發展，為消費者提供更安全可靠的智能駕駛體驗。

行業首輪聯合倡議：安全共識凝聚多方力量

此次參與倡議的車企覆蓋傳統制造巨頭與新能源新勢力，既有鴻蒙智行生態伙伴，也有搭載華為乾崑ADS駕駛輔助系統的合作品牌。這一跨界聯合標志著智能駕駛安全議題已從技術競爭轉向行業協同治理。華為表示，未來將攜手合作伙伴，通過技術共享、標準互通等方式，構建覆蓋全場景的安全生態。

四大準則定義安全新范式

倡議明確提出四大核心準則：

1. 
   
   技術先行
   
   ：承諾持續加碼核心技術研發投入，強化主動安全能力，構建以安全為核心的車規級保障體系，確保系統可靠性；
2. 
   
   營銷透明
   
   ：要求行業杜絕過度宣傳，明確告知用戶功能邊界與使用條件，避免誤導性表述引發安全隱患；
3. 
   
   用戶為本
   
   ：聯合推出“智能輔助駕駛安全訓練營”，通過模擬場景教學、風險提示交互等方式，提升用戶對系統能力的認知與正確使用技能；
4. 
   
   標準共建
   
   ：呼吁全行業參與安全標準制定，推動技術規范與測試驗證體系升級，完善行業準入機制。

華為技術底座支撐行業升級

作為倡議發起方，華為首次披露其智能駕駛安全底座已實現“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”覆蓋，通過多傳感器融合、高精地圖與實時感知技術，構建五層防護體系。該技術已應用于問界、阿維塔等品牌車型，并在復雜路況下實現百萬公里零事故驗證。華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“安全是智能駕駛的底線，華為愿以技術開放促進行業有序競爭。”

行業影響：從競速到競合的轉折點

分析人士指出，此次倡議標志著中國智能駕駛產業從“技術內卷”轉向“責任共擔”。在L3級自動駕駛落地前夜，行業亟需建立統一的安全話語體系。一汽集團高級工程師王明陽認為：“透明化宣傳與標準化建設將有效提振消費者信心，為技術規模化應用掃清障礙。”

隨著智能駕駛滲透率突破40%，安全已成為產業發展的生命線。華為此次聯合車企構建的安全生態，或將重塑行業標準格局，為全球智能汽車產業提供“中國方案”。未來，這一倡議或推動相關法規完善，并加速L3/L4級自動駕駛的商業化進程。