在大家的固有印象里，合資品牌的新能源汽車就是不接地氣不夠智能。這種刻板印象是時候要改變了，其實合資一直在改變。比如4月27日上市的超舒適中高級純電轎車東風日產N7，這款車是真正意義上的“新合資時代第一車”，絕對打破你對合資電車的認知。

定價有誠意

首先是價格，東風日產N7售價11.99萬-14.99萬，有Max、Pro、Air三個版本，共5款車型。

Max版，配備行業最強8295P座艙芯片、Momenta一段式端到端組合駕駛輔助、行業首創AI零壓云毯座椅、行業首創全域智能防暈車技術，堪稱智能舒適大滿配。其中：

625 Max版，售價14.99萬，是14萬級唯一擁有超長續航和一段式端到端組合駕駛輔助的純電轎車；

510 Max版，售價13.99萬。

Pro版，搭載行業主流的8155座艙芯片和L2級駕駛輔助系統，其它配置完全看齊MAX版，舒適滿配。其中：

625 Pro版，售價13.99萬；

510 Pro版，售價12.99萬。

510 Air版，搭載行業首創全域智能防暈車技術，最優質價比，售價11.99萬，實用又舒適。

Air版主打一個實用和質價比，Pro版兼顧智能和舒適，Max版將智能化和豪華直接拉滿。

定價也是非常有誠意：11萬級告別暈車困擾，12萬級享百萬大沙發，14萬級智能舒適大滿配，N7首次將價值15-20萬的配置，納入11萬-14萬級價格區間。

要知道，此前消費者根據N7的定位，對其定價的預期在20萬元左右。這個定價近乎腰斬，好的產品市場會證明，產品上市即熱銷，累計訂單10138臺。

東風日產N7能夠如此吸引消費者，不僅僅是價格，還有其極強的產品力。當你看到N7第一眼起，這一種完全不同于日產的全新大膽的設計。是的，這是首次由中國本土設計團隊主導，采用“極簡至美，明智于內”的設計語言，通過0.618黃金比例車姿、三倍輪軸比，及整車多處無縫一體等設計，整車顯得十分優雅純凈，前衛的外觀第一時間給足了情緒價值。

拉開車門后，你會有兩種感受，第一感受是大。N7的長寬高分別為4930mm*1895mm*1487mm，軸距2915mm，是標準的中大型轎車尺寸轎車。得房率達到同級最高的83%。

第二感受是豪華。作為空間魔法師，日產向來是懂什么叫做“大沙發”！這一次，N7直接用上了“越級舒適四件套”。

第一件套：智能冷暖冰箱。這個冰箱支持-6~10°制冷，35~55°保溫加熱；并且采用壓縮機制冷，從25°降到0°，只需15分鐘；最大5.8L的存儲空間，離車保溫長達24小時。一句話總結就是；寬溫域、制冷快。

第二件套：15.6英寸2.5K超清中控屏。N7以高達88.3%的屏占比，高達1000尼特峰值亮度，讓屏幕即使處于直射陽光下，依然清晰可見。

第三件套：大師級音響系統。硬件上，N7擁有910W同級最大功放，10英寸的超重低音炮，軟件上，由科大訊飛量身定制的AI音效方案，音效比肩專業錄音棚，并配備同級唯一的雙升降揚聲器、及主駕雙通道頭枕音響，聽歌導航兩不誤。

第四件套：AI零壓云毯座椅。N7通過行業首創的自適應體態”AI算法，配合行業最多的49個傳感器組成的“電子皮膚”系統、19個智能氣囊，實現“千人千椅”。同時，它還配備座椅通風/加熱、全身SPA級12點按摩、同級唯一主動側翼支撐、坐墊伸長等豪華舒適功能。榮獲中汽研“舒適之星”、德國TüV萊茵汽車座椅舒適性認證兩項大獎，堪比百萬級大沙發。

值得一提的是，這張座椅也上架官方商場，一張座椅就售價9888。那么問題來了，N7有幾個座椅？

智能與時俱進

如果說冰箱音響大沙發是日產的拿手絕活，那么接下來要聊的智能化，你可能會懷疑：東風日產也會做智能化？

答案是不僅會，還很會。老話說士別三日當刮目相看，對于東風日產來說，順應時代潮流是一家跨國企業應有的操作。

驗證的方法很簡單，咱們是騾子是馬，拉出來遛遛就知道了。

無麥K歌功能、端到端組合駕駛輔助系統、融合了訊飛星火、DeepSeek-R1的AI語音助手……這些都搭載在東風日產N7上面，這您受得了嗎？

咱們先說智能座艙，東風日產N7搭載全新NISSAN OS超級車機系統，堪稱“行業黑馬”。這套車機應用了目前行業性能最強的高通驍龍8295P芯片，擁有32GB內存、256GB存儲空間，這配置，放在手機上面都不遑多讓。

不僅能夠絲滑流暢地進行多任務處理，還能持續OTA，支持更多復雜的應用拓展。煥新的車機界面可在壁紙桌面、地圖桌面和3D桌面三種模式之間無縫切換，特別加入的動態天氣功能，帶來艙內、艙外無界一體的沉浸交互體驗。

NISSAN OS超級車機系統還支持綠波車速實時顯示、保姆級用電規劃的導航功能，無麥K歌功能、自帶海量影音和游戲資源的應用生態等。

車機的AI語音助手小尼是這套車機的最大亮點之一。它深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能夠精準識別用戶的意圖，自然流暢地進行聊天，輕松應對日常出行、帶娃、旅行等家用場景。

再說輔助駕駛，作為東風日產與Momenta深度協同打造的首款車型，N7還搭載了行業領先的一段式端到端組合駕駛輔助功能。

就目前的市場而言，能夠做到一段式端到端組合駕駛輔助功能的車型，也是鳳毛麟角般的存在。而N7開發過程中先后進行了12輪調校優化，迭代了76個大小版本軟件，這才成功實現軟件算法和底盤硬件的深度耦合。

在高速領航輔助NOA模式下，N7可從容應對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉向、通過ETC等場景；在城市記憶領航輔助NOA模式下，N7在無保護左右轉、防加塞博弈及借道繞行等場景，表現同樣游刃有余。

在泊車輔助上，除了基礎泊車場景外，還支持斜列車位、斷頭路車位、極窄車位等復雜場景的高質量泊入。記憶泊車輔助更可學習客戶從停車庫入到固定車位的路線記憶，只需完成一次路線學習，即可一鍵啟動。并可進行跨樓層路線記憶，進行沿途繞障、行人避讓、交叉路口會車禮讓等。

安全有保障

說到安全，這一塊就是合資車企的長處，作為跨國企業，他們在安全上，向來是不余遺力的。每一輛從全球標桿工廠下線的東風日產N7，都要通過7400多項研發實驗評價，5500多項新車試制品質確認，2000多道量產整車品控檢查。

首先是制造安全。東風日產N7的身板兒夠硬。它采用了超安全籠式車身，成功挑戰行業首個巴音布魯克翻滾挑戰。車身夠硬的好處太多了，除了讓整車的安全性大幅提升，由于車身剛性足，開起來也會更板正，操控更好。

其次是電池安全。N7搭載行業首個四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池，歷經146項超高標準電池保障測試。根據2026年的新國標，N7的電池不僅24項標準測試全部達標，更提前滿足了熱擴散、底部撞擊、快充循環后安全測試3項新增標準！

結語：

合資品牌能夠跨越不同國家，征服全球的市場，必然有其過人之處，比如合資品牌的嚴謹認真，造車的工匠精神，對安全的極度苛求，在面臨市場壓力的時候，合資也會聽消費者的心聲，造出一款與時俱進的好車。

東風日產是一支能打硬仗的隊伍，N7就是當下最好的代表作，滿足了消費者對舒適、智能、以及安全的多重需求。東風日產N7是一款14萬級最“家”純電轎車，既傳承了東風日產的“人·車 ·生活”的理念，又融合新能源汽車時代的時尚與智能，這才是真正意義上的新合資時代第一車。