1.2035年純電動汽車將成主流

近日，交通運輸部等十部門發布關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見。其中指出，到2035年，推動交通運輸和新型能源體系全面融合互動，初步建立以清潔低碳能源消費為主、科技創新為關鍵支撐、綠色智慧節約為導向的交通運輸用能體系，交通運輸行業電能占行業終端用能比例保持高位，依托交通基礎設施開發的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規模化應用，交通運輸綠色燃料供應體系基本建成。

這一目標的實現將依賴于多部門的協同合作和一系列具體措施。例如，到2027年，我國將基本形成多部門協同的交通運輸與能源融合發展機制，政策法規、標準規范、技術裝備體系逐步健全。交通運輸行業電能占行業終端用能的比例將達到10%，交通基礎設施沿線非化石能源發電裝機容量不低于500萬千瓦，新增汽車中新能源汽車占比逐年提升，交通運輸綠色燃料生產能力顯著提升。

2.工信部發布2025年汽車標準化工作要點

工信部發布2025年汽車標準化工作要點，強化智能網聯汽車標準供給。推動自動駕駛設計運行條件、自動泊車、自動駕駛仿真測試等標準批準發布及實施，加快自動駕駛系統安全要求強制性國家標準研制，構建自動駕駛系統安全基線。加快組合駕駛輔助系統和自動緊急制動系統等強制性國家標準制修訂，修訂車道保持輔助系統標準，推動倒車輔助等標準研制，提升駕駛輔助產品安全水平。

加快LTE-V2X直連通信車載信息交互系統標準宣貫實施，推進列隊跟馳、數字鑰匙、網聯信息輔助等標準制定，促進網聯功能加速應用。推動信息安全工程等標準發布實施，加快推進汽車密碼強制性國家標準制定，完成數據安全管理體系、汽車安全漏洞分類分級標準審查，加快重要數據識別標準研制，提升網絡安全和數據安全保障能力。推進智能座艙功能評價、交互安全、生物滯留監測等標準研制，完善智能座艙和人機交互標準體系，開展車用人工智能標準預研，引領新技術融合應用。

3.保時捷中國回應“停售電車”傳聞

網傳保時捷首席執行官奧博穆在上海車展期間透露，未來兩到三年內，保時捷可能會停止在中國市場銷售電動汽車，原因是保時捷在中國的電動汽車銷量“相對較低”，且公司不會盲目追求銷量，將堅持維持符合保時捷定位的價格策略。針對“保時捷考慮在華停售電動汽車”的傳聞，保時捷中國回應稱，“這是誤讀，保時捷在中國仍將全速推進電動化進程，也將加快提供產品數智化本土解決方案，最快會在明年迎來全新的純電動Cayenne（參數丨圖片）。”

保時捷在中國市場業績的波動成為此次傳言發酵的重要背景。數據顯示，保時捷2024年在華銷量同比下滑28%，降至7.93萬輛；今年第一季度銷量下降42%，僅售出9,471輛。保時捷失利的原因，并不是911失去了魅力，而是在電動車市場上，未能頂住中國品牌的強勢挑戰。如此大幅度的銷量下滑，也無疑給保時捷在中國市場的發展敲響了警鐘。

4.特斯拉Model Y新車型曝光

有媒體報道稱，特斯拉將推出一款新的Model Y車型，有望換裝容量更小的電池并對配置進行精簡，預計售價將降低至15-17萬元。根據相關渠道信息，Model Y新車型有望換搭50kWh電池，同時輪圈以及車輪尺寸也會變小，因此續航有望保持與現款同一水準。

配置方面，車內氛圍燈預計會取消或者只有白色，全車更換單層側窗，車頂取消全景天幕，后排取消屏幕并將車內音響數量減少一半，車內座椅變為織布材質并取消通風加熱功能。另外，后備廂尾門也將更換為手動開啟方式。

5.新款阿維塔11限時27.99萬起

2025款阿維塔11上市，新款針對配置進行了精簡，共推出5款車型，售價區間28.99-42.99萬元，限時權益價27.99萬元起，老款車型車主也可以選裝KONI懸架和舒適升級包（零重力座椅+方向盤加熱）。

作為阿維塔11系列的高性能官方改裝車型，新增的暗夜騎士版擁有啞光灰專屬車漆、黑化LOGO、運動包圍以及主動升降尾翼。配置方面看齊Ultra版，搭載華為乾崑ADS 3.0、鴻蒙智能座艙、英國之寶音響、雙零重力座椅等。動力采用雙電機系統，CLTC續航里程760km，配備的KONI高性能懸架可支持20段無級變速調節。

6.華為攜手11家車企發布智能駕駛安全倡議

華為乾崑智能汽車解決方案官微發布了《智能輔助駕駛安全倡議》，該倡議得到了廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞等11家汽車品牌的高管署名支持。

倡議內容主要包括四個方面：技術先行，即持續投入核心技術研發，提升整車主動安全能力；營銷透明，倡議全行業實事求是宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件；用戶為本，華為將與各品牌合作推出“智能輔助駕駛安全訓練營”，提升用戶安全駕駛意識；標準共建，倡議全行業積極參與行業標準建設，提升安全標準。

7.比亞迪保險經紀公司擬解散

據國家企業信用信息公示系統披露的消息，比亞迪保險經紀有限公司近日發布解散公示，擬決議解散，該公告的公示期為2025年4月17日至2025年6月1日。針對該消息，比亞迪方面暫無回應。相關信息顯示，比亞迪保險經紀有限公司成立于2022年3月，由比亞迪汽車工業有限公司100%持股。

比亞迪保險經紀有限公司注銷背后，是此前已經通過收購易安財險的方式獲得了財產保險牌照。2023年5月，銀保監會發布易安財產保險股份有限公司變更股東的批復，同意比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。隨后，易安財險更名為比亞迪財險。

8.極越汽車或免于破產

極越汽車面臨重組的可能性增加。近日，多名博主發布消息稱，原極越汽車公關負責人徐繼業在朋友圈發文透露，極越汽車“大概率不會破產”，集度董事會已同意進行重組并正在與3-4家重組方進行溝通。

2024年12月11日，百度和吉利合資的極越汽車宣布停止運營，擬裁員近5,000人。12月21日，時任極越汽車公關負責人徐繼業在個人微博宣布了自己從極越離職的消息。今年1月，極越汽車開啟用戶定金退款工作，截至3月份已完成第三批退款。