26萬的特斯拉你可能買不起，但如果我和你說現(xiàn)在16萬的特斯拉要來了呢？當(dāng)中國新能源品牌在15萬-20萬元市場瘋狂內(nèi)卷時(shí)，特斯拉終于亮出了醞釀已久的底牌。

據(jù)悉，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）將推出代號“E80”的全新入門車型，售價(jià)或下探至15萬-17萬元區(qū)間直接殺入國產(chǎn)SUV的腹地。這一價(jià)格比當(dāng)前在售的煥新版Model Y后驅(qū)版（26.35萬元）直降近10萬元，堪稱特斯拉史上最大幅度的價(jià)格跳水。

降價(jià)必然伴隨減配，但特斯拉這次展現(xiàn)了教科書級的成本控制藝術(shù)。最核心的三電系統(tǒng)毫發(fā)無損，Autopilot基礎(chǔ)版繼續(xù)保留，車身安全結(jié)構(gòu)也沒縮水。真正動刀的是那些感知明顯但成本高昂的配置。

最大的調(diào)整在于電池容量——從現(xiàn)款的62.5kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時(shí)代）縮減至50kWh左右，降幅約20%。同時(shí)輪轂縮小，19英寸輪轂或降至18英寸，降低滾動阻力。很多車主會擔(dān)心續(xù)航較低很多，其實(shí)只要讓車輪尺寸也跟著縮小，那么就可以跑得更加遠(yuǎn)了。

包括全車車窗改用單層玻璃、電動尾門改為手動，全景天幕變?yōu)槠胀ㄌ齑埃琈odel Y玻璃車頂即便有遮陽簾，車內(nèi)溫度也比鐵皮車頂高3-5℃。砍掉這個(gè)美麗負(fù)擔(dān)，或許能讓空調(diào)少費(fèi)點(diǎn)電，但玻璃車頂帶來的開闊視野和通透感可就沒了。

同時(shí)還取消了座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏幕、多揚(yáng)聲器系統(tǒng)，座椅材質(zhì)從皮質(zhì)降級為織物。車內(nèi)氛圍燈將取消或者只有白色，這個(gè)對很多車主的影響都不大，畢竟只是裝飾性的功能，可以直接去掉，節(jié)約多一些成本。

電動后備箱改為手動，對于習(xí)慣手機(jī)控車的年輕人，突然要手動關(guān)后備箱確實(shí)有點(diǎn)穿越感。不過想想省下的3000塊成本，就當(dāng)為信仰充值了；后排屏幕取消了，不過使用的次數(shù)真的少，去掉就去掉了，不影響整車的使用。

全車揚(yáng)聲器減少一半，對于喜歡在車內(nèi)聽歌的車主而言，音響減配了，聽歌肯定沒那么爽了，如果不在乎音質(zhì)，那么可以忽略不計(jì)。

現(xiàn)在新勢力國產(chǎn)車在15-20萬區(qū)間配置給得很足，而Model Y現(xiàn)款要26萬根本打不過。新款Model Y的推出就要和這些國產(chǎn)車正面競爭了。特斯拉的算盤是狙擊國內(nèi)新勢力。

售價(jià)預(yù)計(jì)將來到15到17萬，相較于原車型，價(jià)格下探了5-7萬，雖然配置降了一些，但安全性方面的內(nèi)容還是那個(gè)Model 3/Y，三電系統(tǒng)依然強(qiáng)大，你們覺得競爭力是上升還是下降了？