2025年4月23日，上海國家會(huì)展中心8.1號(hào)館內(nèi)，LEXUS雷克薩斯展臺(tái)被幽藍(lán)色燈光籠罩。隨著幕布緩緩揭開，全新一代ES的溜背輪廓在干冰霧氣中浮現(xiàn)。這款首次推出純電版本的中大型豪華轎車，成為品牌叩響電氣化時(shí)代的宣言。"中國用戶對豪華的理解正在重塑，ES必須成為‘超越期待’的存在。"豐田中國總經(jīng)理李暉在舞臺(tái)上說道。他的身后，雷克薩斯金山工廠簽約儀式的影像與展車輝映——從產(chǎn)品首發(fā)到國產(chǎn)化落地，雷克薩斯的中國電動(dòng)化戰(zhàn)略已全面起航。

全新一代ES全球首發(fā)：設(shè)計(jì)革新與純電突圍

ES在旋轉(zhuǎn)展臺(tái)上折射出流動(dòng)光影。雷克薩斯國際總工程師千足浩平撫過車身腰線介紹道："我們從純電概念車LF-ZC提取設(shè)計(jì)哲學(xué)，讓優(yōu)雅與功能性共生。"全新一代ES的紡錘形車身向四角延伸，軸距加長80mm，配合低風(fēng)阻輪轂，呈現(xiàn)出"貼地飛行"的視覺張力。當(dāng)被問及設(shè)計(jì)取舍時(shí)，千足浩平強(qiáng)調(diào)："“全新一代ES作為雷克薩斯未來電氣化陣容的先鋒車型，將在“優(yōu)雅”的基礎(chǔ)上，通過“電氣化技術(shù)”為顧客帶來全新的“體驗(yàn)”價(jià)值 ，重新定義豪華轎車設(shè)計(jì)概念。因此，在進(jìn)一步強(qiáng)化ES標(biāo)志性的靜謐、駕乘舒適性的同時(shí)，全新一代ES致力于打造如家般舒適愜意的座艙氛圍，讓每一位乘客都能自在放松，盡享煥然一新的駕乘體驗(yàn)。”車尾延續(xù)標(biāo)志性的優(yōu)雅風(fēng)格，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)賦予車尾極高的辨識(shí)度。"

展臺(tái)中央，冰藍(lán)色金屬漆面的全新一代

座艙內(nèi)，兩位觀眾正體驗(yàn)全球首創(chuàng)的"隱藏式響應(yīng)按鍵"：指尖輕觸麂皮飾板，呼吸燈從暗處漸次亮起，如同星點(diǎn)浮出夜空。竹層透光飾板在動(dòng)態(tài)氛圍燈下流轉(zhuǎn)著東方韻味的青碧色，與馬克萊文森音響的聲波形成共振。"這不是一輛車，而是一座移動(dòng)的茶室。"現(xiàn)場一位設(shè)計(jì)師感嘆。千足浩平對此回應(yīng)："當(dāng)競品都在堆砌屏幕時(shí)，我們選擇用竹材的溫潤觸感和香氛聯(lián)動(dòng)，重塑‘時(shí)光即奢華’的體驗(yàn)。"

基于全新開發(fā)的GA-K平臺(tái)開發(fā)的ES 350e和ES 500e車型將電池包嵌入底盤,不僅有效降低重心，還能顯著提升行駛穩(wěn)定性。其中，ES 500e配備了智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4，該系統(tǒng)可根據(jù)車速、加速度與轉(zhuǎn)向角度等傳感器數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配。無論是起步加速、彎道操控，還是復(fù)雜路況行駛，DIRECT4都能提供更強(qiáng)勁、更穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)，在實(shí)現(xiàn)高能效的同時(shí)，帶來人車合一的純粹駕趣。

這套系統(tǒng)讓5米長的行政轎車具備小型車的靈活性，專業(yè)人士直言，"這才是豪華電動(dòng)車應(yīng)有的從容"。

中國基因深度植入：從技術(shù)適配到供應(yīng)鏈重構(gòu)

全新一代ES，是專為中國定制的設(shè)計(jì)方案。據(jù)悉，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)各地收集、觀察和采集多維度的家庭用車場景，對全新一代ES的內(nèi)外飾做了大量提升和改動(dòng)，比如增加可折疊化妝鏡。這種本土化思維貫穿技術(shù)全鏈路：全新一代ES配備麥弗遜式前懸架，并優(yōu)化后懸架設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛對地面的感知和車輛姿態(tài)控制。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高駕乘質(zhì)量，全新一代ES配備新開發(fā)的動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DRS），可根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度，最大4度的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，低速提升靈活性，高速增加穩(wěn)定性，使其具備更加出色的操控性和穩(wěn)定性。

智能化成為另一突破點(diǎn)。雷克薩斯在智能駕駛輔助方面，全新一代ES配備先進(jìn)的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（Lexus Safety System+），該系統(tǒng)擴(kuò)展了自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)的減速支持場景，并集成了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員的狀況優(yōu)化車輛反應(yīng)。這些增強(qiáng)功能進(jìn)一步提升了安全性和駕駛信心，確保行車途中更加安心。

《日經(jīng)商務(wù)》評論稱："雷克薩斯正在上演‘中國式改造’，其全新一代ES純電版的本土化率將大幅提升。"普華永道中國汽車分析師李明認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)變源于市場倒逼："中國新能源車滲透率超40%，雷克薩斯必須用‘中國速度’重構(gòu)競爭力。"

金山工廠落地：改寫豪華車格局的“上海速度”

車展前夜，上海金山區(qū)的簽約儀式現(xiàn)場，豐田章男全息影像與上海市領(lǐng)導(dǎo)"隔空握手"的瞬間被載入歷史。這座占地112.78萬平方米的超級工廠，從洽談到土地摘牌僅用8個(gè)月。"日方團(tuán)隊(duì)原計(jì)劃用三年完成審批，結(jié)果我們60天就搞定施工許可。"新金山工業(yè)區(qū)總經(jīng)理彭喜軍透露，工廠將采用特斯拉式的壓鑄工藝，車間屋頂全部鋪設(shè)光伏板，目標(biāo)建成豐田全球首個(gè)"零碳工廠"。

領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整印證戰(zhàn)略升級，新任雷克薩斯中國總裁加藤武郎，曾主導(dǎo)九州工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其到任后立即啟動(dòng)"龍騰計(jì)劃"，投資20億元建設(shè)智能座艙實(shí)驗(yàn)室，并挖角中國新勢力車企的AI團(tuán)隊(duì)，這種魄力獲得資本市場認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)已然顯現(xiàn)。寧波均勝電子、蘇州匯川技術(shù)等32家供應(yīng)商提交入園申請，涵蓋800V超充、智能底盤等領(lǐng)域。"特斯拉帶動(dòng)了長三角三電產(chǎn)業(yè)鏈，雷克薩斯可能催生高端智能座艙集群。"羅蘭貝格敏感地意識(shí)新的變化。而最受關(guān)注的，是這座工廠承載的戰(zhàn)略使命——李暉在簽約儀式上明確："2027年雷克薩斯在華新能源車占比要突破50%，金山工廠就是我們的‘諾曼底登陸點(diǎn)’。"

結(jié)語：

當(dāng)全新一代ES 500e從展臺(tái)移入雷克薩斯"時(shí)光長廊"，玻璃幕墻上投射出2005年首臺(tái)ES入華時(shí)的影像。從混合動(dòng)力到純電突圍，從進(jìn)口車到本土化生產(chǎn)，雷克薩斯正在書寫新的中國敘事。正如總工程師千足浩平所言："電氣化不是選擇題，而是豪華品牌生存的必修課。"在這場由上海車展開啟的變革中，雷克薩斯能否復(fù)刻特斯拉的"鯰魚傳奇"，答案或許就藏在金山工廠奠基的第一鏟土中。