新京報訊（記者裴劍飛）作為北京軌道交通三期規劃中的一條重要東西向線路，今天，北京地鐵11號線二期迎來新進展，京投公司公示了該線路的一體化規劃方案。根據規劃，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，全長約18.3公里，共設14座車站，其中5站為換乘站，還將串聯起北京西站。

北京軌道交通11號線二期規劃方案示意圖。 圖源：京投公司官網

北京軌道交通三期規劃共涉及11條新線，建設進展較為迅速的是1號線支線和M101線，目前已啟動建設。19號線二期北延及支線、R4線一期北段也列入了2025年北京軌道交通建設計劃，將在年內開工。11號線二期則進展相對較慢，此次一體化規劃方案的公示，也意味著11號線二期的建設又向前走了一大步。按照相關規定，此次公示通過后，就將進行環評公示，兩次環評通過后，就可以正式開工建設。

根據北京市基礎設施投資有限公司會同沿線相關區政府共同組織編制的《北京軌道交通11號線二期線路一體化規劃方案》披露：北京軌道交通11號線二期是國家發展和改革委員會批復的北京市軌道交通第三期建設規劃項目之一，是既有11號線一期工程向東的延伸線，途經石景山、豐臺、海淀、西城四個行政區。項目的建設可改善沿線地區對外出行條件，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。

在技術標準方面，11號線二期與一期貫通運行，技術標準保持一致，設計最高行車速度為100千米/小時。

在2021年年底和2023年年底，地鐵11號線一期線路的四座車站相繼開通，目前運營的區間為模式口站至新首鋼站，其中，金安橋站可以換乘地鐵6號線和S1線。

根據此次一體化公示披露的線路規劃方案，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，途經新首鋼高端產業綜合服務區南區、北京西站、麗澤金融商務區等城市重要功能節點。線路主要沿規劃二型材南路、人民渠路、蓮石東路、魯谷大街、吳家村路、大成路、蓮花池西路、馬連道路等道路敷設，全長約18.3公里，均為地下線，共設14座車站。在石景山區設置車輛基地1座，位于新首鋼高端產業綜合服務區南區內，占地約33.8公頃。

記者注意到，在北京軌道交通三期規劃中，11號線二期的關注度頗高，它從石景山區的新首鋼站到豐臺區的麗澤商務區站，線路相關規劃經歷了多次完善和調整。線路的長度和設站情況與最初方案也有了較大不同，此前三期規劃進行“二次環評”時公示的11號線二期總長為23.8公里，設站17座；等到11號線二期發布勘察設計招標公告時，公布的全長約17.4公里；而在今年2月的一次招標計劃中，11號線二期的線路長度調整為約18.9公里，多了約1.5公里；此次一體化規劃方案公示的11號線二期的全長則調整為約18.3公里，設站14座。

根據11號線二期規劃方案示意圖顯示，該線的14座車站自西向東分別為型材、鍋爐廠南路、衙門口西、體育場南街、衙門口東、魯谷大街、吳家村、小瓦窯、青塔、萬豐路、蓮花橋、北京西站、馬連道、麗澤商務區。

其中，體育場南街、衙門口東、蓮花橋、北京西站、麗澤商務區等5站為換乘車站。需要注意的是，本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準。此外，車站名也均為暫定名稱。

記者了解到，本次公開征集意見采用網上公示方式，在北京市基礎設施投資有限公司門戶網站（網址：https://www.bii.com.cn/）公示。公示期為30天，自2025年5月1日起至2025年5月30日止。

編輯 張磊