吉爾吉斯斯坦當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日10時(shí)（北京時(shí)間4月29日12時(shí)），中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點(diǎn)控制性工程費(fèi)爾干納山、納倫1號(hào)、科什特伯3座隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，中鐵十一局、中鐵十二局負(fù)責(zé)費(fèi)爾干納山、科什特伯2座隧道施工任務(wù)。在重點(diǎn)工程開工動(dòng)員會(huì)上，中國(guó)鐵建作為唯一的參建單位代表作表態(tài)發(fā)言。

中吉烏鐵路是中吉烏三國(guó)元首親自推動(dòng)的共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目起自中國(guó)新疆喀什，經(jīng)吐爾尕特山口進(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。

鐵一院歷經(jīng)29年，先后開展了中吉烏鐵路不同路由、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及軌距等各個(gè)方面的前期研究，完成了各個(gè)階段的專題研究、預(yù)可研、可研及初步設(shè)計(jì)等工作。2025年3月，中鐵十一局和中國(guó)鐵建電氣化局聯(lián)合體成功中標(biāo)中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)段）汽車運(yùn)輸便道主干道及臨時(shí)供電主干線工程施工總承包項(xiàng)目。4月，中鐵十一局、中鐵十二局再次中標(biāo)中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)）先期開工段第二標(biāo)、第三標(biāo)。

此次先期開工的科什特伯隧道、費(fèi)爾干納山隧道具有高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力的“四高”特點(diǎn)，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，交通條件不便，施工難度較大存在高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，均為中吉烏鐵路重難點(diǎn)控制性工程。中國(guó)鐵建調(diào)集國(guó)內(nèi)骨干施工力量和先進(jìn)工程裝備進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，精心制定施工方案，科學(xué)配置建設(shè)資源，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)保控制，確保項(xiàng)目建設(shè)開局良好。

中國(guó)鐵建將堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于中吉烏鐵路的重要指示批示精神，認(rèn)真落實(shí)三國(guó)元首達(dá)成的重要共識(shí)，按照國(guó)鐵集團(tuán)部署，努力把中吉烏鐵路項(xiàng)目打造成為共建“一帶一路”合作新的示范項(xiàng)目，推動(dòng)中吉烏鐵路項(xiàng)目早日建成、早日開通、早日造福三國(guó)人民，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為促進(jìn)沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。（中國(guó)鐵建）