北京
5月1日，包銀高鐵銀巴鐵路跨桑園溝大橋連續梁合龍，標志著銀巴鐵路又一重要節點性工程順利完成。 者 趙磊 實習生 楊艷 攝
5月1日，銀巴鐵路建設現場傳來捷報：由中國鐵建大橋局承建的包銀高鐵銀巴鐵路跨桑園溝大橋連續梁合龍，標志著銀巴鐵路又一重要節點性工程順利完成，建設進入全新階段。
銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵支線工程，全長約115公里，其中寧夏境內長約40公里。跨桑園溝大橋連續梁為全線重要節點性工程，全長145.5米。合龍當日，施工現場機械轟鳴。中國鐵建大橋局銀巴鐵路項目現場工程師梁增偉感慨地說：“為了這一刻，我們連續奮戰了幾個月，光是模擬訓練都做了幾十次!”建設團隊創新采用“先邊跨后中跨式”合龍，通過BIM技術模擬合龍軌跡，反復測算支架搭設、掛籃懸澆等參數，確保誤差控制在最低，最終敲定0#塊和邊跨直線段采用梁柱式支架現澆，標準節段采用掛籃懸臂澆筑法施工。
“‘五一’期間，我們在全線30余公里、10余處施工點繼續奮戰，目前，項目主體工程已完成約67%，樁基、連續梁、路基填筑等施工點進入全面大干時期。”梁增偉說。
作為我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵銀巴支線預計于2026年全線通車，將推動寧夏與周邊重要城市群快速無縫連接，在經濟社會發展、旅游資源挖掘、對外開放、區域融合和滿足旅客快速出行需求等方面具有重要意義。(記者 趙磊 實習生 楊艷)
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