這段時間，無論是在推進前期工作的鐵路，還是在加快建設的鐵路項目，有不少鐵路迎來了重大進展。其中在擬開工鐵路中，有多條線路確定將在今年6月開工。

首先來看擬建鐵路中，這段時間有重大進展的鐵路項目，其中多條線路啟動了施工招標。像大家關心的合湛高鐵廣東段就在4月底正式啟動了施工招標，計劃6月1日開工，工期三年半。由于廣西段已在去年底率先啟動建設，這也意味著今年6月合湛高鐵全線將進入建設階段。

合湛高鐵區(qū)位圖

從施工招標的內(nèi)容來看，雖然廣東段的啟動時間比廣西段晚了幾個月，但計劃建成的時間都是一樣，全線計劃在2028年底建成通車。合湛高鐵是我國“八縱八橫”高速客運網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海和沿海通道350km/h通道的重要組成部分，正線長139.3公里，其中廣東段起訖里程DK63+779.5～DK140+802.261，新建正線全長76.644km，新建廉江南和遂溪南站，引入湛江西站。

另外京滬輔助通道的重要組成部分的新建揚州東站北東聯(lián)絡線站前工程也在4月下旬啟動了施工招標，同樣是計劃在今年6月開工，2027年底建成。線路起自在建滬渝蓉高鐵揚州東站車場北側，止于寧啟鐵路泰安鎮(zhèn)線路所，與淮揚聯(lián)絡線銜接，并連接連鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路，正線長12.4公里，設計時速80公里。項目的建設具有重要的路網(wǎng)功能，它將打通了京滬輔助通道經(jīng)揚州通路。

擬建鐵路中， 除了施工招標的線路外，還有一些雖然沒有進入到施工招標階段，但項目的前期工作有階段性的進展。比如溫州至福州的溫福高鐵，無論是可研還是初步設計階段的工作都有重大進展。

溫福高鐵浙江段

其中在可研方面，隨著4月初浙江段用地預審的獲批，溫福高鐵全線用地預審已取得批復，而用地預審批復是項目可研批復的最重要前置要件之一，這也代表著項目可研批復又往前推進了一大步。

而在初步設計方面，溫福高鐵已進行初步設計預審，而初步設計批復前置要件中的航道通航條件影響評價也已通過審查。此外，溫福高鐵的項目海域使用論證報告也已開始公示，項目用海預審申請進入批復階段。

溫福高鐵是浙江和福建兩省都計劃開工的重點高鐵項目，項目新建正線302.438km，設計速度350公里/小時，設溫州東站、瑞安東站、平陽站、蒼南站、福鼎西站、柘榮站、福安站、寧德站、羅源站、連江站、福州南站，同步建設杭溫鐵路聯(lián)絡線、樂清聯(lián)絡線、蒼南聯(lián)絡線、寧德北聯(lián)絡線、連江聯(lián)絡線。

渝湘高鐵黔江至吉首段

還有渝湘高鐵黔江至吉首段，隨著4月底湖南段用地預審的獲批，該高鐵全線的用地預審也意味著已全部完成審查，這也為項目的可研批復奠定了很好的基礎。此外，該高鐵還在4月初的時候進行了施工圖審核服務招標，有望今年開工。線路全長約224.2km，設計速度350公里/小時，線路自渝廈高鐵黔江站引出，最后接入既有張吉懷鐵路吉首東站。

此外，位于長三角地區(qū)的水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段初步設計已正式獲批，計劃6月份開工。水鄉(xiāng)線江蘇段線路長27.314公里，設計時速160公里/小時，新設汾湖站、蘇州南站、八坼站。

沈白高鐵

其次，在建設中的鐵路項目方面，有2條在建鐵路這段時間也有階段性的重大進展，它們都已開始進入靜態(tài)驗收階段，年內(nèi)通車。

這2條高鐵分別是沈白高鐵和襄荊高鐵，其中沈白高鐵是位于東北地區(qū)，項目正線全長430.1公里，設計時速350公里，線路從沈陽北站引出，終到長白山站。相關的靜態(tài)驗收工作計劃5月完成，在開通前，還需進行動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗等工作。

而連接襄陽和荊州的襄荊高鐵則是位于湖北省內(nèi)，它是我國“呼南通道”的重要組成部分，項目新建線路正線長約116公里，設計時速350公里，線路起自襄陽東站，經(jīng)宜城市至荊門市，與沿江高鐵共設荊門西站，預計今年9月底建成通車。

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