5月2日，中國汽車制造商奇瑞宣布，其電動越野車品牌iCAR將于2025年正式登陸英國市場。為規避與蘋果公司的“iCar”商標沖突，該品牌在海外市場更名為

iCaur

，首款車型V23小型電動SUV同步啟動預售。這一動作標志著奇瑞全球擴張戰略進入新階段，意圖以硬派電動越野車型切入歐洲主流市場。

更名破局：iCaur開啟全球征程

iCAR品牌于2023年成立，原計劃覆蓋跑車、多功能車等多品類，但受限于蘋果對“iCar”商標的持有，最終選擇以

iCaur

（發音與“iCar”一致）作為海外市場名稱。此次更名被業內視為奇瑞為加速國際化布局的“靈活妥協”。

“iCaur將延續iCAR的硬派基因，同時強化全球品牌識別度。”奇瑞iCAR CEO蘇峻在上海車展表示。根據規劃，品牌將在三年內于100個國家開設2000家展廳，英國將成為其歐洲戰略的重要支點。目前，奇瑞已通過Omoda和Jaecoo兩大品牌在英國實現銷量突破——今年前三個月售出6430輛，超越鈴木、吉普等傳統品牌。

產品矩陣曝光：電動越野車軍團瞄準細分市場

iCaur入英首推車型為

V23小型電動SUV

，該車主打粗獷設計風格，提供雙電機四驅版本（208馬力/82kWh電池/500公里CLTC續航）。后續產品線包括：

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  V25
  
  （2026年）：4.8米長增程式電動SUV，搭載1.5T渦輪增壓汽油發電機；
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  V21
  
  （2027年）：對標吉普Avenger的小型電動SUV，或成為歐洲市場走量車型；
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  V29
  
  （未定）：定位大型豪華越野車，英國市場銷售計劃待定。

值得注意的是，V21將直面大眾ID.4、福特Mustang Mach-E等主流電動SUV競爭，而V25的增程式設計或針對歐洲長途自駕場景優化。奇瑞透露，iCaur全系標配四驅系統與專業底盤調校，試圖以“電動化+越野性能”組合打破傳統燃油車壟斷格局。

渠道先行：借勢現有網絡加速滲透

盡管iCaur品牌獨立運營，但其銷售渠道將依托奇瑞現有網絡。目前，Omoda和Jaecoo在英國已建立83家展廳，計劃年底前增至150家。蘇峻強調：“iCaur不會復刻新勢力直營模式，而是通過經銷商體系快速觸達用戶。”

行業觀察人士指出，iCaur的定價策略或成關鍵變量。參考V23國內售價約15萬元人民幣（約合1.7萬英鎊），若英國定價貼近起亞Niro Electric（約2.8萬英鎊），有望以高性價比搶占市場份額。但面對路虎衛士純電版等高端競品，iCaur需在品牌認知度與技術差異化上持續發力。

隨著歐盟2035禁燃令臨近，電動越野車賽道競爭日趨白熱化。iCaur能否以“更名換道”破局歐洲市場？其產品矩陣與渠道策略或將為中國車企出海提供新樣本。