“五一”清晨7點(diǎn)，廣西桂平北站施工現(xiàn)場(chǎng)第一縷焊花在鋼筋間騰起。焊工李桂民熟練地佩戴好防護(hù)面罩，焊槍噴吐的金黃色火焰在鋼筋接縫間游走。這個(gè)來(lái)自桂平金田鎮(zhèn)的大哥，年后已經(jīng)在柳梧鐵路站房2標(biāo)項(xiàng)目堅(jiān)守了2個(gè)多月，談及此刻的工作，他笑著說(shuō)：“能參與到家門(mén)口柳梧鐵路站房工程的焊接工作，感覺(jué)特別自豪，期待早日通車，讓鄉(xiāng)親們的出行更便捷！”

此時(shí)，相隔百米外的桂平北站站房配套停車場(chǎng)，測(cè)量員賴達(dá)正將全站儀目鏡緊貼眼眶。他目不轉(zhuǎn)睛地盯著儀器屏幕：“現(xiàn)在多測(cè)一分，未來(lái)誤差就少一毫。”清晨的陽(yáng)光穿過(guò)全站儀棱鏡，折射出金色光暈，與遠(yuǎn)處塔吊揮舞的鋼鐵臂膀共同勾勒出勞動(dòng)畫(huà)卷。

在桂平北站施工現(xiàn)場(chǎng)，55歲的鋼筋工吳洪享正帶領(lǐng)班組進(jìn)行站房主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎。他布滿老繭的雙手靈活地穿梭在鋼筋網(wǎng)格間，每一次與鋼筋的摩擦都發(fā)出沙沙聲響。“五一工期緊，我們班組分成兩班倒，人休機(jī)器不休，一天也不耽誤。”他邊說(shuō)邊將扎絲擰成死結(jié)，安全帽下的汗珠順著脖頸滑入衣襟，在灰撲撲的工裝上洇出深色水痕，卻始終緊握工具未曾停歇。

這個(gè)五一，300余名建設(shè)者主動(dòng)放棄休假，搶抓雨季前的施工黃金期。工地上，焊花閃爍、機(jī)械轟鳴，處處都是熱火朝天的忙碌景象。他們腳下，是蜿蜒向遠(yuǎn)方的路基；他們手中，是即將拔地而起的現(xiàn)代化站房。

由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵上海工程局承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段站后工程LWZF-2標(biāo)，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)里程DK94+600～DK237+955.177范圍內(nèi)的房建及配套工程，涵蓋桂平北站、平南北站、藤縣北站站房、梧州站雨棚及相關(guān)配套生產(chǎn)生活房屋工程等施工任務(wù)。

為切實(shí)做好“五一”期間站房項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作，確保施工安全平穩(wěn)可控，項(xiàng)目部早在節(jié)前便組織開(kāi)展安全專項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)支架、臨時(shí)用電、高空作業(yè)、起重機(jī)械、安全防護(hù)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格排查施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地消防安全、用電安全等隱患；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題按照“五定”原則立即進(jìn)行整改；同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急值守，領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班作業(yè)，認(rèn)真做好安全交底和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，全方位筑牢安全防線。

據(jù)悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，深化廣西及西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的交流合作，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)社廣西記者站 石睿鵬 攝影 孫超）