2025年第17周（2025年4月21日至4月27日），全國機場：
客運起降19.6萬架次，同比增長5.9%；
旅客吞吐量2829.9萬人次，同比增長8.2%；
客座率84.3%。
廢話少說，先上數(shù)據(jù)。
本周各大機場爭奪更加激烈，令人感到意外，有幾大機場爭奪戰(zhàn)出現(xiàn)一些新特點。
一、勝負已分
上海浦東機場與廣州白云機場：浦東機場以161.4萬人次的旅客吞吐量位居各大機場之首，而廣州（白云）機場旅客吞吐量為151.0萬人次，位列第二。
兩者之間旅客吞吐量差距10.4萬人次，浦東機場在旅客吞吐量上的領先地位較為穩(wěn)固。
北京首都機場與深圳寶安機場：首都機場的旅客吞吐量為138.2萬人次，排名第三，深圳寶安機場旅客吞吐量為121.2萬人次，位居第四。
二者旅客吞吐量差值為17萬人次，首都機場在旅客吞吐量方面占據(jù)優(yōu)勢。
二、突然反超
昆明機場反超重慶機場：昆明機場本周旅客吞吐量為 92.6萬人次，排名第九，重慶機場旅客吞吐量為 92.0萬人次，位列第十。
昆明機場以0.6萬人次的微弱優(yōu)勢實現(xiàn)了對重慶機場的反超，二者后續(xù)的排名競爭值得關注。
南京機場反超武漢機場：南京機場的旅客吞吐量為 60.6萬人次，排在第十二位，武漢機場旅客吞吐量為 57.8萬人次，位居第十四位。
南京機場以2.8萬人次的優(yōu)勢反超武漢機場，這一優(yōu)勢可能會對未來二者的排名產(chǎn)生持續(xù)影響。
三、膠著狀態(tài)
上海虹橋機場與杭州蕭山機場：虹橋機場本周旅客吞吐量為 99.1萬人次，排名第七，杭州（蕭山）機場旅客吞吐量為 95.5萬人次，位列第八。
二者之間的旅客吞吐量差值僅為3.6萬人次，差距較小。
海口機場與烏魯木齊機場：海口機場旅客吞吐量為45.3萬人次，烏魯木齊機場為45.4萬人次，兩者僅相差 0.1萬人次。
濟南機場與三亞機場：濟南機場旅客吞吐量為39.3萬人次，三亞機場同樣為39.3萬人次，吞吐量完全相同，競爭極為激烈。
蘭州機場與寧波機場：蘭州機場旅客吞吐量為33.9萬人次，寧波機場為32.0萬人次，兩者差距較小，只有1.9萬人次。
麗江機場與銀川機場：麗江機場旅客吞吐量為17.7萬人次，銀川機場為17.4萬人次，差距僅為0.3萬人次，競爭態(tài)勢也比較膠著。
本周機場排名戰(zhàn)，有的勝負已分，有的突然反超，有的膠著拉鋸。