來過重慶的外地朋友，尤其是搭乘航班過來的朋友，大多會(huì)有這樣一種困惑的場(chǎng)景出現(xiàn)，電子屏清晰顯示"重慶江北國際機(jī)場(chǎng)"，但是導(dǎo)航顯示你身處渝北區(qū)，而且所有官方標(biāo)識(shí)都是使用"江北"二字，為啥會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？原來背后居然還有這樣的淵源！

重慶江北國際機(jī)場(chǎng)，目前作為中西部首個(gè)三跑道的機(jī)場(chǎng)，2024年的旅客吞吐量突破5000萬人次，目前T3B航站樓的投入運(yùn)營，讓它更是躋身于國內(nèi)幾個(gè)超級(jí)機(jī)場(chǎng)的行列，擁有89條國際航線，通達(dá)全球52個(gè)城市，擁有2條軌道交通以及全國首個(gè)機(jī)場(chǎng)高鐵換乘中心，在國內(nèi)可謂是赫赫有名，可是為何明明身在渝北區(qū)，卻要叫做江北機(jī)場(chǎng)呢？

這是一個(gè)很值得探討深究的問題，因?yàn)檫@絕非行政失誤，而是一把打開重慶城市變遷史的鑰匙！首先我們要必須闡明的是，重慶江北國際機(jī)場(chǎng)中的江北二字，并不是我們現(xiàn)在所看到的江北區(qū)，而是那個(gè)帶著歷史溫度的“江北縣"！

我們?cè)賮砜匆幌陆睓C(jī)場(chǎng)誕生的時(shí)空坐標(biāo)，1990年通航時(shí)，機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域行政隸屬原江北縣，故而命名為江北機(jī)場(chǎng)，而這個(gè)看似簡單的命名邏輯背后，則藏著重慶兩次重大區(qū)劃調(diào)整：1994年：江北縣撤縣設(shè)區(qū)，西部劃入渝北區(qū)，東部成立新江北區(qū)

這里就不得不詳細(xì)介紹一下這個(gè)消失許久的江北縣了，清代嘉陵江以北全部地域巴縣分置的"江巴分縣"，1955年縣治遷唐家沱，1972年移駐兩路鎮(zhèn)，現(xiàn)渝北區(qū)政府駐地！1994年撤縣設(shè)區(qū)：西部分置渝北區(qū)，東部成立新江北區(qū)，原江北縣消亡! 現(xiàn)在的水土老街，便是曾經(jīng)江北縣的縣府所在地呢！

江北縣雖消失，但其名仍以三種形式存續(xù)：江北機(jī)場(chǎng)，江北區(qū)，江北嘴！由此可見，曾經(jīng)的江北縣的規(guī)模還是非常大的，一個(gè)縣化成了當(dāng)下的渝北區(qū)，江北區(qū)和兩江新區(qū)!

從乾隆朝“江巴分治”的江北廳，到現(xiàn)代重慶的“江北區(qū)”與“渝北區(qū)”，這片土地的名稱更迭折射出三百年城市擴(kuò)容史,所以即便現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)所屬的行政區(qū)域?yàn)橛灞眳^(qū)，但它依然堅(jiān)守著江北的名字，當(dāng)然這個(gè)背后，還有著其它的深層

首先是民航局規(guī)定機(jī)場(chǎng)命名需保持穩(wěn)定性，而"江北機(jī)場(chǎng)"已成國際航空代碼，其次是全球航圖系統(tǒng)更新成本過高，在一個(gè)就是當(dāng)下的江北國際機(jī)場(chǎng)擁有著很高的品牌價(jià)值，一旦更名，這個(gè)品牌價(jià)值可能也會(huì)隨之而去，最終這個(gè)承載城市記憶的名字被保留，成為重慶擴(kuò)容最生動(dòng)的地理標(biāo)本。

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當(dāng)你在T3航站樓看到"江北國際機(jī)場(chǎng)"的標(biāo)識(shí)時(shí)，更希望保留歷史名稱作為城市記憶符號(hào)還是更改為其他新的名字呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的選擇！

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