前兩天發(fā)了條多車對比的視頻，有車友私信咨詢：購車預(yù)算10萬出頭，家里充電條件方便，工作環(huán)境充電也方便，零跑B10到底能不能選？它算不算這個價位里頭比較好的選擇。從這位車友的敘述來看，他的消費習(xí)慣偏向理性，不過大多數(shù)持有十來萬購車預(yù)算的汽車消費家庭選車時大多數(shù)考慮的都比較全面，畢竟選錯了換車成本不低，所以選擇階段考慮周全一點就能避免無謂的試錯成本。今天我們就聊一聊在市場中關(guān)注度不錯的零跑C10這款車，看看它是否值得我們消費者去選擇購買。

售價方面，定位為緊湊型SUV的零跑B10，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為9.98萬—12.98萬元。與預(yù)售會時相同，零跑B10仍定位于“科技平權(quán)，好而不貴”，相比競品車型吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）（指導(dǎo)價10.78-14.38萬元）、領(lǐng)克Z20（指導(dǎo)價13.59-15.09萬）、比亞迪元PLUS（指導(dǎo)價11.58-14.78萬元）。相比之下我們覺得零跑B10的售價還是挺實惠的，符合普通消費者的購車預(yù)算。

銷量方面，有人說選車要看銷量，零跑B10在預(yù)售區(qū)間開放一小時，訂單就突破15010臺，預(yù)售48小時，訂單突破31688臺，可以說是零跑麾下的又一爆款。這樣的訂單銷量在國內(nèi)SUV市場表現(xiàn)還是相當(dāng)亮眼的，由此可見得到了消費者和市場的認可。根據(jù)，零跑B10的預(yù)售訂單數(shù)據(jù)顯示，其中有75%以上的車主是90后，這反映出該車頗受年輕消費者的歡迎，主打經(jīng)濟實惠，這個區(qū)間的用戶畫像也大多數(shù)普通上班族和年輕人。

外觀方面，零跑B10在原有家族式設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上，對細節(jié)進行調(diào)整，貫穿式燈帶兩端應(yīng)用了三點式布局，還首次使用了分體式頭燈。車頭中部配備有貫穿式線條，前包圍使用了黑色裝飾件。值得一提的是，零跑B10的外觀配色靈感來自梵高的名作《羅納河上的星夜》，有星夜藍、曦露紫、苔原灰、天幕灰、星河銀、金屬黑、光電白等7種色系可選，活潑的、內(nèi)斂的，什么都有，可以滿足不同審美需求的消費者群體。

車身側(cè)面流暢且舒展，應(yīng)用了貫穿式腰線，整個輪廓與零跑C10相似，整體造型簡約大氣，配備隱藏式門把手和大尺寸鋁合金輪圈，為了提升車輛的精致感在車窗四周還加入了高亮黑烤漆進行點綴，翼子板和車頭配備激光雷達。除此之外，車輛的尾部線條流暢而富有張力，勾勒出動感十足的車尾輪廓，貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈下方則是零跑汽車的英文LEAPMOTOR，后包圍兩側(cè)融入了后示寬燈設(shè)計。

安全方面，零跑B10基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，安全也是其亮點之一，其車身為9橫7縱的籠式框架結(jié)構(gòu)，而且該車嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，其中高強度鋼占比為79%，熱成型鋼占比28%，整車的扭轉(zhuǎn)剛度高達36300N·m/deg。與此同時，零跑B10配備6安全氣囊，這也保證了車內(nèi)駕乘人員的安全性。

底盤方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合（后置后驅(qū)的驅(qū)動方式），由零跑與Stellantis集團瑪莎拉蒂團隊聯(lián)合調(diào)校，并采用全球駕駛模擬器，使之前后軸荷比達到了50:50，同時零跑B10搭載品牌自研的LMC一體化運動融合控制技術(shù)，集起步融合控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預(yù)穩(wěn)定控制、爆胎穩(wěn)定控制于一體，該車在20%坡度爬坡測試中，動力輸出平順且無衰減，而在冰雪路面麋鹿測試中以82km/h的成績通過，好開又安全。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距2735mm，相比比亞迪元PLUS（2720mm軸距）更具優(yōu)勢。個人身高為178cm，在將座椅調(diào)至最低后，此時的前排頭部有一拳兩指的余量，前排扶手足夠?qū)挻螅叨纫脖容^合適。保持前排座椅不動，來到后排腿部空間十分充裕達到了2拳，而頭部空間仍為一拳兩指。

座椅方面，零跑B10全系都采用了仿皮座椅，除最低配版本以外，主/副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛位座椅通風(fēng)都是標(biāo)配。且座椅基于零甲醛理念打造，其中運用了大量的水性膠、竹炭纖維、低氣味水性車身阻尼片等等，能夠有效吸附空氣中的有害物質(zhì)，并減少異味揮發(fā)，搭配“節(jié)節(jié)高”座椅和竹葉刺繡門板，不僅寓意美好，而且還彰顯了一定的精致感。

后備廂方面，可以看出零跑B10的后備廂平坦且規(guī)則，常規(guī)容積420L，對一款緊湊型SUV來說，它滿足日常使用沒問題。第二排座椅支持比例放倒后空間也將擴展到1415L變成一張大床，周末帶著孩子去野餐、露營，午休的時候就可以躺在車?yán)镄菹ⅰＡ闩蹷10還搭配無麥K歌，家人、朋友長途旅行的時候，唱著歌、聊著天，旅途中充滿了歡聲笑語，不僅減少了旅途的疲勞和乏困，一定程度上也更加安全。

內(nèi)飾方面，零跑B10設(shè)計風(fēng)格較為個性，采用圓角矩形元素營造出硬朗時尚的氛圍，官方稱之為“悅動幾何”的設(shè)計理念，并且提供蘿蔓紫和竹影灰兩種配色方案。此外，皮質(zhì)多功能方向盤與電子式懷擋融合，掌握轉(zhuǎn)向控制的同時，又延伸了換擋功能使用，雙手無需偏離方向盤，可輔助駕駛員將更多注意力集中在路面觀察之上。

此外，新車整體布局非常簡約，采用14.6英寸2.5K懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表組合，且中控臺區(qū)域未配備任何實體按鍵，并配備電子懷擋式換擋。車機內(nèi)置高通驍龍8155芯片，中高配更換為高通驍龍8295芯片，標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、HUAWEI HiCar手車互聯(lián)、連續(xù)性語音識別等功能。

關(guān)于配置方面，零跑B10標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛，9.98萬元的入門款式甚至還應(yīng)用了自動泊車入位，車用靈活性提升頗多，更為關(guān)鍵的是新品繼續(xù)加深了車輛智能化應(yīng)用對低檔款式的覆蓋程度，切實優(yōu)化著基礎(chǔ)車用需求。高配車型享有激光雷達的標(biāo)配增益，輔助能力提升更為明顯，自動變道、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車的標(biāo)配還只能算作比較容易接受的范疇，而城市路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動代客泊車等標(biāo)配設(shè)計，現(xiàn)階段甚至不少高端車型也只是提供選配，比如同級別的吉利銀河E5僅有兩款高配車型才支持L2級別的輔助駕駛功能，其他車型需要再加2500元選配才能應(yīng)用。

動力方面，零跑B10采用純電驅(qū)動，與之匹配的則是電動車單速變速箱。入門車型搭載最大功率132kW、峰值扭矩175N·m的驅(qū)動電機。其他車型的驅(qū)動電機最大功率為160kW，峰值扭矩240N·m，官方0-100km/h加速分別為9.3秒、6.8秒。根據(jù)車款不同，零跑B10提供56.2kWh和67.1kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別對應(yīng)510公里和600公里。

510km、600km兩種，市區(qū)通勤基本可以做到一周一充，補能次數(shù)沒有油車頻繁，而且其電量從30%到80%只要19分鐘，有效打消了出遠門的續(xù)航焦慮。而且零跑B10搭載27合1集成熱管理系統(tǒng)，能夠在-30℃~55℃寬溫域工況之間維持良好的工作狀態(tài)，冬天升溫快、夏天保電多。此外。零跑B10采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化設(shè)計，不怕底部撞擊，而且其三電系統(tǒng)經(jīng)過了50多項嚴(yán)苛測試，配合AI BMS實時監(jiān)測和熱失控喚醒系統(tǒng)，還能從軟件層面實時預(yù)防熱失控。

全文總結(jié)：零跑B10在中國品牌的緊湊型SUV中，也是屬于實力派的存在。車輛的外觀設(shè)計足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及配置豐富度方面的表現(xiàn)也很不俗。不錯的操控性以及充裕的乘坐空間就會成為它的重要加分項，滿足家用其實也沒有太大問題，零跑B10的優(yōu)勢在于價格更低、續(xù)航更長，且激光雷達是競品車型所不具備的，如果你想選一款緊湊型SUV，零跑B10值得好好看一看。