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前言

美國總統特朗普和財長貝森特“關稅求和”未果后態度突變，開始強硬對華喊話。

同時又用新的排擠手段在背后“拆臺”，目的到底是什么？

歐盟27國突然對華發難加稅，一動手就是66%，又是因為什么原因？

自上周起，美國總統特朗普和財長貝森特極力向中國示好，美國甚至開出了談判條件等中國上門。

特朗普許諾會大幅度減少對中國的關稅，且稅率“有可能在50%到65%之間”，相較于現在的145%來說是大幅度退讓了。

美國財長貝森特還稱，中美之間的貿易戰局面已經不可持續，這一僵局可能會在“不久的將來”緩和。

對于美方的“示好”舉動，我方在25日明確拆穿了特朗普和貝森特的文字把戲。

美方如果想來談判，這次單方面加征的關稅必須全部取消。

美國政府言而無信的情況很多見，而且特朗普所謂的“談判關稅”，也是閃爍其詞且沒有什么誠意。

果然在收到中國的回應之后，貝森特又一次撕破臉皮。

在28日接受采訪時再一次聲稱要求中國先采取讓步措施，因為“中國是貿易不平衡的原因”。

貝森特認為美國才是站在優勢地位上的一方，中國必須來主動談判讓步才行——可以發現美方的這種優越態度自始至終都沒有改變過。

也意味著如果接受特朗普的示好選擇談判的話，到時候美方必然又開始胡亂開價。

他們認為自己才是談判的“主人公”，中國只能對美國做出讓步和回饋。

貝森特當天還“許愿”，表示考慮到這一巨大貿易失衡，中國方面如果希望保護自身經濟，那么遲早就會向美國求和，也就是“也許他們有一天會主動打電話給我。”

他還大言不慚地將美國說成是友善的一方，聲稱美方“選擇在某些領域避免進一步升級”，畢竟他們現在還對中國留有余地。

貝森特這段言論和上周對投資者說的話完全就是判若兩人了。

這位美國財長雖然如此自信，但背后還有許多難以解決的爛攤子，才導致他頻繁對中國改變態度。

令人沒想到的是，在美國對華動手的同時，歐盟也向中國下手了。

4月28日，歐盟委員會宣布，對中國進口的高空作業升降機械設備征收最高達66.7%的關稅。

對于這次加稅行動，歐盟給出的理由是中國制造商受益于不公平補貼，并以人為壓低的價格在歐盟市場銷售。

但稍微了解一下就能看出此舉的端倪，歐盟此舉缺乏合理依據，且有和美國“配合”的可能性，歐委會這次是來者不善。

因為高空作業設備屬于特種設備，歐盟本土的生產能力不足，中國和美國在這方面是競爭者。

歐盟聲稱中國制造商受益于不公平補貼，然而卻拿不出確鑿的證據，在拜登時期他們就經常拿這個理由搪塞。

此外在高空作業設備上，中國擁有完備的工業體系和成熟的產業鏈，能夠實現規模化生產，有效降低成本，所以價格合理。

歐盟加稅幅度高達66%，也是基本上封死了這條出口路線，未來他們的進口方向很有可能轉向美國。

自特朗普上臺之后，歐盟罕見對華采取如此嚴厲的行動，而且這次是損人不利己。

中國重工長期都是歐盟進口的關鍵領域，這一行為必將對歐盟自身產生負面影響。

比如歐盟相關產業的采購成本將大幅上升，影響其基礎設施建設、建筑施工等行業的發展。

當前中國和歐盟也是在友好協商階段，前段時間還談判了電動汽車關稅，怎么突然態度變化這么大？

可能和歐委會主席馮德萊恩有關。

最近《世界周刊》援引消息人士的采訪報道稱：

歐盟高級官員越來越意識到歐盟委員會主席馮德萊恩的“毒性”，認為她并不具備政治和外交才干，如果她下臺會對中歐關系大有幫助。

她被視為著名的“對華鷹派”。

在其主導下，歐盟與中國圍繞電動車的貿易爭端加劇，對中國產電動車加征關稅，嚴重損害中歐經貿關系，也使得歐盟企業投訴無門。

現在這次關稅，有可能又是馮德萊恩的“杰作”。

面對歐美的步步緊逼，中國外交部于4月29日發布了重磅雙語視頻《不跪！》。

以“中國不跪”四個字明確回應，也是對特朗普政府以關稅勒索的最直接答復。

在視頻中用一句話形容中國的立場就是“向霸權低頭如飲鴆止渴”。

從特朗普前段時間施壓巴拿馬運河，然后巴拿馬妥協，再到日前特朗普聲稱“蘇伊士運河也要給美國免費用”可以看出，退讓不會換來和平。

尤其中國還是美國的主要目標，“割城讓地”換來的必然是特朗普政府更進一步的掠奪，這個問題上不需要存在僥幸心理。

此外，中方還號召所有國家應該“以斗爭求合作則合作存，以妥協求合作則合作亡”。

如果全球被加征關稅的國家都對美國不跪不退的話，那么90天時間過去，美方要么選擇繼續無意義延長時間，要么就取消關稅。

他們對中國“一打一”已經夠吃力了，對全球“一打多”根本不可能。

但如果部分國家面對這種霸權貿易，還是選擇忍氣吞聲甚至想與虎謀皮，那么等美國騰出手來，下一個目標必然就是他們。

參考資料

《美財長貝森特稱貿易戰不可持續 預計局勢即將緩和》金融界

《美財長貝森特聲稱應該由中國來緩和關稅戰，外交部回應》環球網

《外交部：中國不跪》中國經濟網