馬斯克這下可闖大禍了，特朗普授權他查賬，沒想到他一不小心捅破了天，把美國坑騙咱們幾十年的一個騙局給揭露了，美國的老臉這回算是徹底丟到姥姥家了，而咱們這邊的科學家看到真相以后，氣的一句話都不想說，掐死他們的心都有！

事情的起因，還得從1997年，美國戰斗機F22首飛成功說起，這是人類歷史上第一架五代機，用的是F119發動機，美國報出來的推重比參數是10.5，據說能飛19000米高。當時咱們的軍工產業一聽這個數字，全都驚呆了。要知道，我們1971年研制出來的渦扇5發動機，推重比還不到4，比起美國來落后太多了，推重比這個數據，提升0.1都非常不容易，現在差距這么大，該怎么辦呢？

毫無疑問，追趕！國家緊急立項，把航空發動機定位為國防重大科研項目，說干就干，2006年，國產新一代渦扇10發動機產生，推重比達到了7.5，這在當時絕對是個奇跡了，可比起美國的10.5，我們還是差的太遠，科研人員不服氣，繼續埋頭苦干，終于在渦扇15項目中，我們第一次追平了美國的數據，推重比達到了10.87。

你在奮力追，美國就不會往前跑嗎？當我們好不容易擁有了媲美美國五代機的航空發動機時，五角大樓又宣布，美軍已經研制出了更厲害的F135發動機，推重比達到了11.47。

于是，科研人員還來不及慶祝，渦扇20項目又要立項了，目標很明確，推重比一定要超過11.47。十幾年過去了，渦扇20迎來重大突破，官方公布的數據中，最大推力達到了16噸，但具體推重比有多少，還處于保密狀態。

就在這時，美國出了一件大事。特朗普上臺后，讓馬斯克帶隊嚴查美國聯邦各部門的貪腐問題，結果查到了五角大樓，把美軍的賬本都翻出來了。

不查不知道，一查嚇一跳，美國人宣傳了幾十年的五代機發動機數據，竟然都是假的，F119發動機的真實重量高達2.268噸，比之前號稱的1.77噸多出來一輛轎車的重量，而推重比，宣傳的10.5，實際還不到7，別說我們的渦扇20了，連渦扇10都追不上。

這個時候心情最復雜的還不是特朗普和馬斯克，而是中國軍工的一線科研人員，哼哧哼哧研究這么多年，窮追猛趕怎么都追不上別人，結果沒想到，拼來拼去的那個推重比，竟然是個笑話。

實際上，類似的事件早就已經不是第一次發生了。比如說潛艇上面用的鋼，強度和韌性也是核心參數，根據美國布蘭肯公司測算的數據，上世紀八十年代，美國潛艇鋼材的屈服強度就可以達到800到1000MPa，這是什么概念呢，在極端壓力和低溫的情況下，鋼材還能保持韌性和強度，當時這個數字一公布，中國科學家飯都吃不下了，潛艇可是國之重器，而當時中國的水平，最多只能達到美國人的20%。

國內專家不敢相信，連夜聚在一起開會，討論來討論去，最后一致同意，美國的鋼材數據沒有造假，這個強度標準在理想狀態下是可以實現的。

想要潛艇固若金湯，就必須在技術上對美國實現趕超。科研工作者發揮出了“工匠精神”，沒日沒夜埋頭苦干，周末都沒時間陪老婆孩子，個個舍小家為大家，好不容易在技術上實現了突破，也只不過達到了美國80%的水平，眼看著這是一個不可能完成的任務了，結果沒想到，2021年的一則丑聞，直接戳穿了美國潛艇制造環節的造假。

來自華盛頓的一位冶金專家承認，在過去32年時間里，美國海軍潛艇鋼材的強度測試存在造假，240份測試報告，沒有一份是真的，而此時，中國的鋼材數據已經快要達到完美標準的90%了，目前世界上能達到這個水平的，只有我們一家。

再比如雙脈沖中遠程空空導彈，美國自己的產品性能一頂一，中國參考美國的宣傳材料，好不容易做出來一個類似的，結果卻發現，美國當時宣傳的其實是一個樣品，還在ppt階段，壓根飛不上天。你說氣人不氣人？

美國人為什么要造假，理由很簡單，就是想把自己包裝的很厲害，把自己的敵人震懾住，把盟友搞得多多的。

一直以來都有一個說法，前蘇聯的垮臺，就是被美國給騙的。美國當年號稱自己制定了星球大戰計劃，把大量的軍工資源投入到了航天研發當中，蘇聯一聽就急了，立馬制定趕超戰略，把大量的資源投入軍工，導致經濟發展乏力，民生凋敝。這是個未經證實的傳聞，照現在來看，可信度確實也不低，要是我們的腦洞再大一點，美國的軍工重器可以造假，那他的GDP和經濟數據造假，又有什么難度呢？

別的國家看到美國不可思議的軍工數據，不管信不信，最多就是一笑而過，可中國人不一樣，絕對不認輸，當我們看到美國人那些不可思議的數據時，第一時間不是質疑，而是反問自己，這道題竟然有標準答案，為什么我不會做？

事已至此，中國人心里實在是復雜，不知道該大罵一句“騙子”，還是謝謝美國，畢竟要不是美國用造假數據逼了我們一把，我們可能還不知道，自己的極限在哪里呢。

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