“是福不是禍，是禍躲不過。” 這句老話，在5月4日貴州游船傾覆事故中，再次殘酷地應驗了。

截至目前，3 人死亡、60 人送醫救治、14 人仍在搜救。

冰冷數字背后，是無數家庭的破碎與絕望。

這場悲劇，無疑是多種因素交織的惡果。

極端天氣的驟變是最直接的導火索。事發時，六沖河流域毫無征兆地遭遇強降雨，晴朗瞬間被電閃雷鳴、狂風裹挾著暴雨和冰雹所取代，江面風力瞬間達6-7級，浪高超過1米。

但，僅僅是天災作祟嗎？現場目擊者的描述，讓我們看到了人為疏忽的可怕。

兩艘游船載客量明顯超出核定人數，部分乘客甚至未穿救生衣。

黔西市氣象臺在當天14：40發布冰雹橙色預警，稱未來6小時該市局部地區將出現冰雹天氣，可能造成冰雹災害。

但當時正處“五一假”期間，游客如織，游船方不想錯過每一單生意，因而選擇冒險出船。

在金錢的誘惑面前，船家無視安全紅線，游客也忽略了對生命的基本保障。

而景區管理方，面對烏泱泱的游客，選擇了睜一只眼閉一只眼，安全監管淪為一紙空文。

種種僥幸心理，就像一顆顆定時炸彈，最終在惡劣天氣的催化下轟然引爆。

貴州游船事故，絕非孤立事件。它更像是一面鏡子，映照出五一期間旅游亂象的冰山一角。

5月2日下午3點，蘇州一處景區的直升機體驗項目突然失控墜落，一位父親在家人眼前被砸身亡，機上4名人員不同程度受傷。

調查顯示，這個直升機項目是景區專門為五一假期新增的，每人花費598元，體驗短短3分鐘的飛行。

價格不菲，安全保障又在哪里？景區是否在直升機起降區域設置了安全隔離？

運營方是否對突發情況做了充分預案？“網紅景區”是否為了流量忽視了安全管理？

當金錢的刺激讓人失去理智，生命就被放在了輪盤賭上。

這一系列悲劇，都逃不過“墨菲定律” 的陰影——

如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。

比如你擔心手機會摔，即便概率極小，但只要存在摔落的可能，某一天就可能真的發生。

考試前僥幸認為不會考到沒復習的知識點，結果試卷上偏偏就出現了。

這一定律揭示的不是 “倒霉宿命論”，而是對人性弱點的警示。

當我們心存僥幸，忽略潛在風險，就等于給壞事的發生提供了溫床。

就像貴州游船事故，船家超載、游客不穿救生衣、景區監管松懈，這些 “小概率” 的違規行為，在極端天氣的催化下，最終釀成大禍。

所以，墨菲定律真正想告訴我們的是：

提前預判風險，用嚴謹態度對待每個細節，才能把壞事發生的可能扼殺在搖籃里。

不可否認，假期“扎堆出行” 也是悲劇頻發的幕后推手。

五一假期，人們壓抑已久的出游熱情集中釋放，而旅游基礎設施卻難以承受如此巨大的客流量。

無數人被拽入了出行大潮中，也陷入了無奈、焦灼和安全的漩渦。供需嚴重失衡，安全隱患隨之增大。譬如所有的雞蛋都放在一個籃子里，打碎的幾率就增大，沉沒成本就堆高。

懸念從來不是墨菲定律是否應驗，而是下一個被概率選中的倒霉鬼，會是誰？

也許，是時候調整長假制度，推出錯峰旅游政策了。

“帶薪休假”必須從紙面落到地面了！

每一次悲劇都在提醒我們：生命從不是概率游戲。

但每一次悲劇中獲得的教訓就是：從未吸取教訓。

最近幾年，貴州已經發生了多起輪船側翻事故。

2019年5月23日，貞豐北盤江流域發生輪船側翻，導致13人死亡；

2021年9月18日，六枝牂牁江的一艘客輪發生了側翻，導致12人遇難，3人失聯；

2024年12月2日，從江縣都柳江上的一艘民船側翻，導致8人死亡。

枝牂牁江側翻事故中，核載40人的輪船，結果拉了57名乘客；貞豐游船側翻，也出現了嚴重的超載現象。這次黔西的事件，核載42座游船實際載客超50人。

牂牁江事故中，船上只有40件救生衣，也就意味著至少17人沒有穿救生衣。

這次黔西事故中，目擊者稱“部分人穿著救生衣，但更多人因來不及穿戴被卷入水中”。

所謂天災，往往俱是人禍！

我們常說“安全無小事”，可總有人把口號當擺設，直到鮮血淋漓才追悔莫及。

只要被僥幸心理主宰，就會被“墨菲定律” 一次次懲罰。

魯迅曾說，在中國，挪動一張凳子都要流血。

看似夸張，實則以辛辣筆觸直指改革推進之艱難與社會痼疾之頑固。

貴州游船傾覆事故及五一期間的諸多悲劇的血，能否推動社會治理進步？

墨菲定律從不是命運的詛咒，而是對人性僥幸的精準審判。當選擇在鋼絲上跳舞，就該預料到墜落的必然。