施金鋮正在檢修戰機。鄭煦洋攝

“業精于勤，行成于思。”我認為這是干好機務保障工作的關鍵。

2010年，我大學畢業后參軍入伍，成為空軍航空兵某部的一名機械師。15年的軍旅生涯，我見證了多型戰機列裝部隊，空軍裝備實現跨越式發展。

日常工作中，我總結出一套航空機務保障“三問”的經驗做法，經常與戰友們討論分享。

何為“三問”？

一問“機件是什么”。戰機系統結構復雜、機件種類多、功能各異，航空設計師往往用最精煉的文字概括機件名稱與功能，在學習過程中我們要對此加以熟記。有的機件名稱雖然只有細微差別，但因設計功用不同，維護重點也大不相同。例如，燃油溫度傳感器和滑油溫度傳感器看上去只有一字之差，但是前者的功能主要是監測燃油溫度，防止戰機主泵出現殼體卡滯、損壞等問題；后者則用于監測滑油溫度，及時告警滑油超溫稀釋，確保戰機傳動機構安全可靠。將兩者結合在一起學習理解，能夠深入掌握專業知識，形成知識體系，同時防止誤操作發生。

二問“機理為什么”。這一步是研究機件功能如何實現。隨著戰機迭代更新，系統功能更加復雜，一旦沒有學懂悟透機理，認知偏差容易導致操作失誤，為保障工作帶來風險。對機務人員來說，首先要熟記結構圖和原理圖，重點要學懂各系統功能。在日常機務保障過程中，我會邊操作邊向新戰友提問：“系統是通過什么原理實現這一功能的？”知其然更知其所以然，這種啟發式教學，可以讓新戰友快速掌握專業知識點。

三問“維修靠什么”。首先靠過硬的維修本領。機務保障大多是周期性、重復性工作，例如更換戰機輪胎，機械員需要通過成百上千次拆裝訓練，形成“肌肉記憶”，才能在任務中做到“快、穩、準”。其次要勤于思考、善于總結。對于機務人員來說，每次排除故障任務就像是考試，必須掌握這道題的全部知識點，才能取得好成績。有時不僅要分析故障表象，更要思考系統工作原理，列舉諸多可能原因進行比對排查、舉一反三。任務結束后，應當認真做好復盤工作，“故障原因是什么”“問題堵點在哪里”“換個思路怎么辦”……這些問題梳理與經驗總結，有利于我們熟練掌握裝備性能、摸清裝備底數，提高故障處置效率。（李司央）

來源：解放軍報