▲參加頒獎儀式

穿梭在中鐵九橋九江公司橋梁生產車間里，身材嬌小的她與身旁拼裝胎架上鋪裝數十米長的板單元形成鮮明對比。

“電流調整到240安培，電壓調整到29伏，閥門開到15-20毫安之間……”她有條不紊地發出指令。

“這次咱們的一次性探傷合格率再度保持在99.5%以上。”隨著話音落下，橋面板單元焊接任務順利完成，這批產品將應用于世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋——湖北燕磯長江大橋項目建設中。

這，便是剛剛榮獲中國青年五四獎章的劉青的日常工作場景。30多歲的她，擔任著中國橋梁戰線首支女子電焊突擊隊的第4任隊長。別看她年紀輕輕，實際上，她與焊接這門技藝已結緣長達20年。

因專注而專業

▲在安九鐵路鳊魚洲長江大橋箱體里焊接

焊接，向來被視作又臟又累的活兒，既考驗技術，又十分耗費體力。不少人斷言，女同志吃不了這份苦。然而，劉青偏不信邪，毅然堅持了下來。“要學真本事，就得下苦功夫練。”2005 年，剛走出校園的劉青，踏入了中鐵九橋，成為了一名電焊工。那時為了增強手腕的穩定性，她常常在手腕上吊上一塊磚頭，以此強化力量訓練。“三十多度的天氣，還要穿上厚實的阻燃防護服。手離近200℃高溫的焊縫僅25厘米左右，常常為了焊一處焊縫，保持一個姿勢1小時以上。”她回憶道。

▲滬蘇通長江公鐵大橋

焊接質量極易受到氣溫的影響，溫度過低，焊件就容易變形、開裂，一旦出現變形或開裂，便只能全部返工。在世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋——滬蘇通長江公鐵大橋建設中，劉青就遇到了一次前所未有的“挑戰”。

當時國內首次將Q500qE級高強度鋼應用于該橋鋼梁制造，特別是該材料焊接性能差，在冬季低溫環境下易產生熱裂紋。偏偏趕上當地降溫，氣溫直逼零下4℃。劉青苦笑著說：“這可真是雪上加霜，新材料還沒吃透，低溫又來搗亂。” 為了確保焊接質量與工程進度，劉青和工友們絲毫不敢懈怠，“連做夢都在跟自己較勁兒”。最終，她總結出了一套適用于冬季的焊接工藝，包括局部預熱、除濕除潮，以及采用 SC81C 高強度鋼焊絲進行焊接。“如今，這些操作都已經形成肌肉記憶了。” 劉青話語中滿是驕傲與自信。

因匠心而卓越

▲在焊接大橋鋼塔

對于焊接質量，劉青堪稱不折不扣的完美主義者。“焊縫通常出現在鋼材結構的拼接、轉角等部位，就如同人體的關節。焊縫平整，受力便能均勻，結構也更加堅固耐用，要是存在氣孔，那就容易成為缺陷的源頭。” 劉青認真地解釋道。她所焊接的鋼梁，不僅要承受重力，還要經受車輛行駛帶來的高頻振動，以及不同地域高寒、高溫、高腐蝕等極端環境的考驗，任何細微的瑕疵，都可能給橋梁埋下安全隱患。

“有時候，焊縫的缺陷誤差必須小于零點幾毫米，手的擺幅也只能在毫米之間，連呼吸都得調整好。” 多年來，她先后參與了50多座國內外知名橋梁的焊接工作，累計完成焊縫長度近9萬米，優良率高達99%以上。憑借出色的表現，她獲得了全國巾幗建功標兵、全國三八紅旗手等多項國家級和省部級榮譽，還獲批享受國務院政府特殊津貼。

因熱愛而堅守

▲王中美（左）指導徒弟劉青

“都說焊接工作辛苦，年輕人不愿干，女孩子更不適合。但每個行業都有難處，也都有各自的樂趣與價值。” 車間曾考慮到她和丈夫都在一線從事電焊工作太過辛苦，提議她轉行擔任較為輕松的設備管理員，卻被她果斷拒絕。“我就喜歡干電焊，讓我一直干下去吧。” 劉青態度堅決地說道。談及當初堅持下來的動力，劉青坦言：“除了自身熱愛，師傅對我的影響也至關重要。” 她口中的師傅，正是全國勞模、中國青年五四獎章獲得者王中美，“她也是女同志，她能干得那么出色，我也一定能行。”

“她用心地教我，我學懂弄通后，再用心地傳下去，我就這樣一直干下去、傳下去……”獨木不成林，一花難成春。劉青現在最大的愿望就是把自己的技術、經驗傳授給更多的年輕人，讓他們在崗位上盡快成長成才。她總是在焊接現場，手把手地教，細致耐心地指導著年輕人，年僅30多歲的劉青成了青工口中的“老師傅”。

▲劉青（右）指導徒弟

在生產班組，她主動與班組青工簽訂導師帶徒合同，充分發揮“傳、幫、帶”作用，為徒弟們規劃人生藍圖、確定成長方向，當他們偷懶時嚴厲批評，當他們遇到困難時又耐心指導。如今她的徒弟們大都成為崗位上獨當一面的焊接高手，成為生產一線的中堅力量，并多次在各類競賽中取得好的成績。

每一束閃耀的弧光，都勾勒出新時代奮斗者的鏗鏘剪影；每一朵綻放的焊花，都訴說著“鋼鐵玫瑰”的灼灼風華。她以交通強國為使命，將匠心淬煉成時代勛章，讓青春在焊花中怒放，譜寫著工業報國的壯美詩篇。（中鐵九橋）