山東
IT之家 5 月 5 日消息，由吉利控股的電動汽車品牌極星（Polestar）近期宣布，由于倒車影像系統存在故障，將再次召回旗下 Polestar 2 車型，共涉及 27,816 輛。
據了解，本次召回影響的是 2021 至 2025 年款的 Polestar 2 電動汽車。部分車主反映，在倒車時車輛中控屏幕并未顯示后方路況，而是出現“攝像頭暫時不可用”的提示信息。極星方面解釋稱，故障原因是泊車輔助攝像頭（PAC）與信息娛樂系統之間出現同步錯誤。
IT之家注意到，這已是極星在不到一年的時間內第二次因類似的倒車影像問題召回 Polestar 2。早在 2024 年 6 月，極星就曾因相同的故障召回了近 26,000 輛 Polestar 2，當時的解決方案是通過 OTA 進行軟件更新，但從本次再次召回的情況來看，之前的 OTA 更新似乎并未完全解決問題。而本次召回極星表示需要通過線下服務中心進行軟件更新，這表明問題的復雜性可能超出預期。
此次召回事件雖然與 Polestar 4 車型無關，但卻讓人們關注到該車型的設計理念。Polestar 4 是一款沒有后窗的現代轎跑 SUV，其設計初衷是通過攝像頭替代傳統后窗玻璃來提供后方視野。然而，此次 Polestar 2 的攝像頭故障問題，讓外界對這種設計理念的安全性產生了質疑。畢竟，汽車后窗的存在已有超過一個世紀的歷史，其在提供視野、保障行車安全方面發揮了重要作用。如果攝像頭出現故障，而車輛又沒有傳統后窗作為備用，這無疑會增加駕駛風險。
事實上，攝像頭故障并非極星品牌的個例。近年來，包括福特、現代、起亞、捷豹路虎以及 Stellantis 旗下的多個品牌都曾因類似問題發布過召回公告，這表明攝像頭技術在汽車上的應用仍面臨諸多挑戰。在這種情況下，Polestar 4 以及其他采用類似設計的車型（如捷豹即將推出的電動轎車）的安全性就更加值得關注。
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