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你永遠不知道，意外和明天哪一個先來。

就在五一假期快結束的時候，貴州畢節黔西市新仁鄉烏江百里畫廊景區傳來悲痛的消息。

5月4日下午4點40分，載著乘客的游輪在六廣河水域，遭遇強對流天氣，突發大風和冰雹，造成4艘船傾覆，共計84人落水。

經核查涉事運營船舶系貴陽清鎮市新店鎮東湖農用客運有限公司所有，均未超載。

當地接警后第一時間就出動了救援隊伍，但僅僅只有4人安全獲救。

而其余的80人就沒這么幸運了。

有人在找到時，就已失去了生命體征；有人在送醫后，醫治無效死亡；還有人僥幸撿回一條命，雖然脫離了什么危險，但這次事故之后，相信身心都要經過一段長時間的恢復。

那當時到底發生了什么？怎么會造成如此嚴重的翻船事故？

據目睹全過程的游客描述，他們坐的船是小型觀光船，分為兩層，一層用于乘坐，二層用于觀景。

他們登船的時候天氣很好，陽光很大，一點都沒有要下雨的意思。

到了發船時間之后，船就載著20多名游客，按常規40分鐘環線行程從碼頭出發。可駛出岸邊還沒有10分鐘，天氣就突然驟變：

短短五六分鐘內，突然電閃雷鳴下起暴雨加冰雹，狂風把能見度降到了灰蒙蒙一片。

好在，他們遇到了一位經驗豐富又負責的女船長。

雖然他們登船的時候艷陽高照，但女船長第一時間就要求他們嚴格執行安全措施，所有乘客必須穿戴救生衣才開船。

沒想到船開出去不到十分鐘就開始下暴雨吹狂風，當時船上的游客還很淡定，大家都以為這里是山區，雷陣雨嘛，來的快，也去得快。

但這位女船長和副船長，第一時間就決定返航，當時很多乘客知道后還覺得有點失望，不少人還有怨言。

但女船長態度很堅決，第一時間就要求二樓的乘客立刻回到一樓避雨，并且讓他們把一樓所有的窗戶都打開。

當時外面狂風暴雨，能見度估計就1米，打開窗戶后，風和雨水就全部灌了進來，不少人才開始怕了。

后來才知道這位女船有多么的英明。

打開船上的窗戶，一是減少船體受風阻力，二是為了突然意外給大家預留出逃生通道。

那位游客說，現在想起來都有點后怕，如果不是女船長和副船長的小心謹慎，估計他們這艘船也懸了。

幸好，他們的船開出去不算遠，離岸邊還算近，返航的時候他們也明顯感覺這天氣已不對勁兒，烏云壓頂，狂風在耳邊不斷撕扯，瓢潑大雨就像天空破了個洞，船晃動得厲害，根本就坐不住。

但女船長雙肘抵住瘋狂震顫的儀表盤，一直加大馬力開著船往岸邊沖，最終將船靠在一個岸邊有礁石的地方。

準確點來說，是船被吹到直接撞上了礁石。這是不幸中的萬幸了。

副船長也第一時間冒著風險跳了下去，把船固定好了，大家才松了一口氣。

游客說，能幸運躲過這一劫，除了他們運氣好，更多的還是要感謝女船長和副船長的沉著冷靜，配合得無懈可擊。

所有的幸運都不是偶然。

最主要的是，他們對自然和生命的敬畏。

如果船只在江心翻覆，后果會更加嚴重。

02

就像那幾艘沒能被幸運女神眷顧的游船一樣。

因為距離岸邊較遠，突如的極端天氣幾乎堵住了他們逃生的路。

要知道這里的地形直接就決定了，如果在江中心遇上這樣的天氣，無疑就是在鬼門關走一圈。

從事發地的地形可以看到，此地位于畢節黔西與貴陽清鎮交界的水域，是三條河的交匯處。

東風電站在這里截住河谷，形成碧綠的東風湖，沿化屋基湖面上溯，至北源六沖河段織金洞的紅巖碼頭，便是烏江源百里畫廊。

這里的地形就類似于一個峽谷。

當強對流天氣來襲的時候，江兩岸的高山就讓這里極易形成“狹管效應”。具體可以參照南昌的那場狂風，直接破窗而入，把人從睡夢中卷落樓底身亡。

而這里的情況比陸地上更甚，江面開闊的水面上風力更加強勁，加上周圍根本就沒有避難所，船在這樣的情況下就相當于大海里的一片孤舟。

最壞的情況就是這樣，船扛不住發生側翻，乘客和船員很可能因為無法逃生而直接被卷入水底，加上當時情況混亂，人在這種情況下很難保持冷靜，導致溺亡的風險直線上升。

所以那些能第一時間獲救，還安然無恙的人，真的是幸運。

但大多數的死傷者，他們留下的除了家人的哀嚎，就是再一次敲響了水上旅游安全的警鐘。

在天災的無情之下，我們是否也要追問：到底有沒有人禍的影子？

難道景區管理方和船只運營方，包括船長都不看天氣的嗎？

要知道從事水上作業的單位和個人，時刻關注天氣預報是最基本的職業操守，也是保命的先決條件。

但這次的悲劇難道只能怪天氣突變嗎？

當然不是。

早在5月3日晚，當地氣象部門發布暴雨藍色預警。

事發當天下午1點50分，畢節市氣象臺又發出了強對流黃色預警，說黔西那邊會有雷暴大風、冰雹等惡劣天氣。

下午2點40分，黔西市氣象臺又升級了預警，發出了冰雹橙色信號，提示未來6小時多地會出現冰雹天氣，提醒大家做好防冰雹措施，并且避免外出。

下午3點04分，再次提醒，還專門提醒了水上水下作業人員立刻采取安全措施或者暫停作業活動。

但景區面對烏泱泱的游客并未及時停航，也沒有及時根據天氣預警采取有效的應對措施。

墨菲定律又再一次在這里應驗了。

03

另外，一次又一次的側翻悲劇，依然沒有敲響某些人安全的警鐘。

上船必穿救生衣，就像坐車必系安全帶一樣。

很多人覺得麻煩，覺得體驗感差，覺得這種事永遠不會被自己碰上……因為自負，所以對大自然沒有最基本的敬畏。

總覺得自己是神，不是人；總覺得自己可以銅墻鐵壁，不是凡人轉世；總覺得天災人禍，永遠輪不到自己頭上。

缺乏對生命和自然最基本的敬畏，總是恃才傲物的凌駕于規則之上，那天收的不是你，還能是誰？

奇跡，永遠是給懂得敬畏生命的人。

就像這次側翻事故一樣，那些抱有僥幸心理的人，最終成了給極端天氣遞刀子的人。

如果我們在收到天氣預警的時候，暫停登船會怎樣？

如果我們提高警惕發現天氣異常，提前返航會怎樣？

如果我們上船后第一時間穿好救生衣，即便遭遇不幸會怎樣？

人類永遠都在總結悲劇的教訓，卻從來不會在悲劇里吸取教訓。

2019年貞豐北盤江翻船事故，同樣在五一假期，因為搶客導致游船超載，又因為船長無證駕駛，最終導致13人命喪江中；
2021年六枝牂牁江客輪傾覆事故，國慶假期，核載40人的客輪硬塞57人，救生衣僅40件，6級大風下船只失控，最終導致12人溺亡；
2024年從江都柳江民船側翻事故，一艘核載15人的民船搭載23人，因超載在都柳江翻沉，造成8人遇難。背后原因是鄉鎮“黑船”泛濫，村民為省錢選擇無證船只……

歷史不是從來沒提醒過我們要敬畏自然，但我們卻從來沒有正視過歷史。

所以悲劇一次又一次發生，人類用生命一次又一次換回血的教訓。

永遠要記住，你才是自己安全的第一責任人。