01

你永遠(yuǎn)不知道，意外和明天哪一個(gè)先來(lái)。

就在五一假期快結(jié)束的時(shí)候，貴州畢節(jié)黔西市新仁鄉(xiāng)烏江百里畫廊景區(qū)傳來(lái)悲痛的消息。

5月4日下午4點(diǎn)40分，載著乘客的游輪在六廣河水域，遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣，突發(fā)大風(fēng)和冰雹，造成4艘船傾覆，共計(jì)84人落水。

經(jīng)核查涉事運(yùn)營(yíng)船舶系貴陽(yáng)清鎮(zhèn)市新店鎮(zhèn)東湖農(nóng)用客運(yùn)有限公司所有，均未超載。

當(dāng)?shù)亟泳蟮谝粫r(shí)間就出動(dòng)了救援隊(duì)伍，但僅僅只有4人安全獲救。

而其余的80人就沒(méi)這么幸運(yùn)了。

有人在找到時(shí)，就已失去了生命體征；有人在送醫(yī)后，醫(yī)治無(wú)效死亡；還有人僥幸撿回一條命，雖然脫離了什么危險(xiǎn)，但這次事故之后，相信身心都要經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)時(shí)間的恢復(fù)。

那當(dāng)時(shí)到底發(fā)生了什么？怎么會(huì)造成如此嚴(yán)重的翻船事故？

據(jù)目睹全過(guò)程的游客描述，他們坐的船是小型觀光船，分為兩層，一層用于乘坐，二層用于觀景。

他們登船的時(shí)候天氣很好，陽(yáng)光很大，一點(diǎn)都沒(méi)有要下雨的意思。

到了發(fā)船時(shí)間之后，船就載著20多名游客，按常規(guī)40分鐘環(huán)線行程從碼頭出發(fā)。可駛出岸邊還沒(méi)有10分鐘，天氣就突然驟變：

短短五六分鐘內(nèi)，突然電閃雷鳴下起暴雨加冰雹，狂風(fēng)把能見(jiàn)度降到了灰蒙蒙一片。

好在，他們遇到了一位經(jīng)驗(yàn)豐富又負(fù)責(zé)的女船長(zhǎng)。

雖然他們登船的時(shí)候艷陽(yáng)高照，但女船長(zhǎng)第一時(shí)間就要求他們嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，所有乘客必須穿戴救生衣才開(kāi)船。

沒(méi)想到船開(kāi)出去不到十分鐘就開(kāi)始下暴雨吹狂風(fēng)，當(dāng)時(shí)船上的游客還很淡定，大家都以為這里是山區(qū)，雷陣雨嘛，來(lái)的快，也去得快。

但這位女船長(zhǎng)和副船長(zhǎng)，第一時(shí)間就決定返航，當(dāng)時(shí)很多乘客知道后還覺(jué)得有點(diǎn)失望，不少人還有怨言。

但女船長(zhǎng)態(tài)度很堅(jiān)決，第一時(shí)間就要求二樓的乘客立刻回到一樓避雨，并且讓他們把一樓所有的窗戶都打開(kāi)。

當(dāng)時(shí)外面狂風(fēng)暴雨，能見(jiàn)度估計(jì)就1米，打開(kāi)窗戶后，風(fēng)和雨水就全部灌了進(jìn)來(lái)，不少人才開(kāi)始怕了。

后來(lái)才知道這位女船有多么的英明。

打開(kāi)船上的窗戶，一是減少船體受風(fēng)阻力，二是為了突然意外給大家預(yù)留出逃生通道。

那位游客說(shuō)，現(xiàn)在想起來(lái)都有點(diǎn)后怕，如果不是女船長(zhǎng)和副船長(zhǎng)的小心謹(jǐn)慎，估計(jì)他們這艘船也懸了。

幸好，他們的船開(kāi)出去不算遠(yuǎn)，離岸邊還算近，返航的時(shí)候他們也明顯感覺(jué)這天氣已不對(duì)勁兒，烏云壓頂，狂風(fēng)在耳邊不斷撕扯，瓢潑大雨就像天空破了個(gè)洞，船晃動(dòng)得厲害，根本就坐不住。

但女船長(zhǎng)雙肘抵住瘋狂震顫的儀表盤，一直加大馬力開(kāi)著船往岸邊沖，最終將船靠在一個(gè)岸邊有礁石的地方。

準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是船被吹到直接撞上了礁石。這是不幸中的萬(wàn)幸了。

副船長(zhǎng)也第一時(shí)間冒著風(fēng)險(xiǎn)跳了下去，把船固定好了，大家才松了一口氣。

游客說(shuō)，能幸運(yùn)躲過(guò)這一劫，除了他們運(yùn)氣好，更多的還是要感謝女船長(zhǎng)和副船長(zhǎng)的沉著冷靜，配合得無(wú)懈可擊。

所有的幸運(yùn)都不是偶然。

最主要的是，他們對(duì)自然和生命的敬畏。

如果船只在江心翻覆，后果會(huì)更加嚴(yán)重。

02

就像那幾艘沒(méi)能被幸運(yùn)女神眷顧的游船一樣。

因?yàn)榫嚯x岸邊較遠(yuǎn)，突如的極端天氣幾乎堵住了他們逃生的路。

要知道這里的地形直接就決定了，如果在江中心遇上這樣的天氣，無(wú)疑就是在鬼門關(guān)走一圈。

從事發(fā)地的地形可以看到，此地位于畢節(jié)黔西與貴陽(yáng)清鎮(zhèn)交界的水域，是三條河的交匯處。

東風(fēng)電站在這里截住河谷，形成碧綠的東風(fēng)湖，沿化屋基湖面上溯，至北源六沖河段織金洞的紅巖碼頭，便是烏江源百里畫廊。

這里的地形就類似于一個(gè)峽谷。

當(dāng)強(qiáng)對(duì)流天氣來(lái)襲的時(shí)候，江兩岸的高山就讓這里極易形成“狹管效應(yīng)”。具體可以參照南昌的那場(chǎng)狂風(fēng)，直接破窗而入，把人從睡夢(mèng)中卷落樓底身亡。

而這里的情況比陸地上更甚，江面開(kāi)闊的水面上風(fēng)力更加強(qiáng)勁，加上周圍根本就沒(méi)有避難所，船在這樣的情況下就相當(dāng)于大海里的一片孤舟。

最壞的情況就是這樣，船扛不住發(fā)生側(cè)翻，乘客和船員很可能因?yàn)闊o(wú)法逃生而直接被卷入水底，加上當(dāng)時(shí)情況混亂，人在這種情況下很難保持冷靜，導(dǎo)致溺亡的風(fēng)險(xiǎn)直線上升。

所以那些能第一時(shí)間獲救，還安然無(wú)恙的人，真的是幸運(yùn)。

但大多數(shù)的死傷者，他們留下的除了家人的哀嚎，就是再一次敲響了水上旅游安全的警鐘。

在天災(zāi)的無(wú)情之下，我們是否也要追問(wèn)：到底有沒(méi)有人禍的影子？

難道景區(qū)管理方和船只運(yùn)營(yíng)方，包括船長(zhǎng)都不看天氣的嗎？

要知道從事水上作業(yè)的單位和個(gè)人，時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)是最基本的職業(yè)操守，也是保命的先決條件。

但這次的悲劇難道只能怪天氣突變嗎？

當(dāng)然不是。

早在5月3日晚，當(dāng)?shù)貧庀蟛块T發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警。

事發(fā)當(dāng)天下午1點(diǎn)50分，畢節(jié)市氣象臺(tái)又發(fā)出了強(qiáng)對(duì)流黃色預(yù)警，說(shuō)黔西那邊會(huì)有雷暴大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣。

下午2點(diǎn)40分，黔西市氣象臺(tái)又升級(jí)了預(yù)警，發(fā)出了冰雹橙色信號(hào)，提示未來(lái)6小時(shí)多地會(huì)出現(xiàn)冰雹天氣，提醒大家做好防冰雹措施，并且避免外出。

下午3點(diǎn)04分，再次提醒，還專門提醒了水上水下作業(yè)人員立刻采取安全措施或者暫停作業(yè)活動(dòng)。

但景區(qū)面對(duì)烏泱泱的游客并未及時(shí)停航，也沒(méi)有及時(shí)根據(jù)天氣預(yù)警采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

墨菲定律又再一次在這里應(yīng)驗(yàn)了。

03

另外，一次又一次的側(cè)翻悲劇，依然沒(méi)有敲響某些人安全的警鐘。

上船必穿救生衣，就像坐車必系安全帶一樣。

很多人覺(jué)得麻煩，覺(jué)得體驗(yàn)感差，覺(jué)得這種事永遠(yuǎn)不會(huì)被自己碰上……因?yàn)樽载?fù)，所以對(duì)大自然沒(méi)有最基本的敬畏。

總覺(jué)得自己是神，不是人；總覺(jué)得自己可以銅墻鐵壁，不是凡人轉(zhuǎn)世；總覺(jué)得天災(zāi)人禍，永遠(yuǎn)輪不到自己頭上。

缺乏對(duì)生命和自然最基本的敬畏，總是恃才傲物的凌駕于規(guī)則之上，那天收的不是你，還能是誰(shuí)？

奇跡，永遠(yuǎn)是給懂得敬畏生命的人。

就像這次側(cè)翻事故一樣，那些抱有僥幸心理的人，最終成了給極端天氣遞刀子的人。

如果我們?cè)谑盏教鞖忸A(yù)警的時(shí)候，暫停登船會(huì)怎樣？

如果我們提高警惕發(fā)現(xiàn)天氣異常，提前返航會(huì)怎樣？

如果我們上船后第一時(shí)間穿好救生衣，即便遭遇不幸會(huì)怎樣？

人類永遠(yuǎn)都在總結(jié)悲劇的教訓(xùn)，卻從來(lái)不會(huì)在悲劇里吸取教訓(xùn)。

2019年貞豐北盤江翻船事故，同樣在五一假期，因?yàn)閾尶蛯?dǎo)致游船超載，又因?yàn)榇L(zhǎng)無(wú)證駕駛，最終導(dǎo)致13人命喪江中；
2021年六枝牂牁江客輪傾覆事故，國(guó)慶假期，核載40人的客輪硬塞57人，救生衣僅40件，6級(jí)大風(fēng)下船只失控，最終導(dǎo)致12人溺亡；
2024年從江都柳江民船側(cè)翻事故，一艘核載15人的民船搭載23人，因超載在都柳江翻沉，造成8人遇難。背后原因是鄉(xiāng)鎮(zhèn)“黑船”泛濫，村民為省錢選擇無(wú)證船只……

歷史不是從來(lái)沒(méi)提醒過(guò)我們要敬畏自然，但我們卻從來(lái)沒(méi)有正視過(guò)歷史。

所以悲劇一次又一次發(fā)生，人類用生命一次又一次換回血的教訓(xùn)。

永遠(yuǎn)要記住，你才是自己安全的第一責(zé)任人。