雖然現(xiàn)在印度和巴基斯坦還是互相對著干，但氣氛已經(jīng)沒之前那么緊張了，主要是因為印度那4架“陣風”戰(zhàn)機在交手中吃了虧，這一下讓印度軍隊的士氣受到了很大打擊。

與此同時外界又傳出中國要加快給巴基斯坦交付殲-35E戰(zhàn)機的消息，這又讓局勢變得有點不安穩(wěn)。

在南亞這個地方，一方吃了虧往往就會想著趕緊買新裝備，像巴基斯坦之前買殲-10CE，就是因為六年前和印度打的時候吃了虧，而顯然這次殲-10CE表現(xiàn)得還挺不錯。

既然上一次較量已經(jīng)過去，大家現(xiàn)在都在為下一次做準備，對巴基斯坦來說，幾乎所有人都覺得他們下一個目標就是殲-35E戰(zhàn)機。

反過來看印度，現(xiàn)在就有點頭疼了，“陣風”戰(zhàn)機在前線沒打出成績，這其實讓印度空軍幾十年來的戰(zhàn)略都受到很大沖擊。

陣風戰(zhàn)機被殲10C打敗后，印度軍方把空軍的主要領(lǐng)導(dǎo)都換了，還專門開會分析到底是哪里出了問題，最后他們發(fā)現(xiàn)，殲10C的雷達和電子戰(zhàn)系統(tǒng)比陣風強太多了。

具體來說，陣風F4型的雷達最遠只能探測150公里，而殲10C的雷達能看到180公里遠，在實戰(zhàn)中，殲10C可以在100公里外就發(fā)現(xiàn)陣風，并提前用雷達鎖定對手。

等到雙方打到近距離的時候，殲10C又靠著發(fā)動機好、爬升快的優(yōu)勢，牢牢咬住陣風，反過來，陣風因為發(fā)動機動力不如殲10C，根本沒啥機會反咬一口。

再說巴基斯坦這邊，ZDK-03預(yù)警機在高空給殲10CE戰(zhàn)機提供情報支持，地面還有雷達、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)鏈把這些設(shè)備都連起來，整個作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)非常高效。

印度空軍用的裝備挺雜的，有法國的“陣風”戰(zhàn)斗機，有俄羅斯的蘇-30MKI和防空系統(tǒng)，還有美國給的導(dǎo)航設(shè)備等等。

這些東西都是從不同國家買來的，要讓它們合在一起順利工作，其實挺難的，這就像臨時拼湊的一支高手隊伍，單個都挺厲害，但彼此不熟，配合不上，一打仗就容易各干各的，整體實力發(fā)揮不出來。

這次“陣風”出動，好像也沒怎么得到其他裝備的配合，基本上是自己單干，所以印度特別想有一款屬于自己的先進戰(zhàn)斗機，能形成一套自己的作戰(zhàn)體系，不過現(xiàn)在來看，這個目標還遠著呢。

今年2月，印度在班加羅爾的航展上，印度航空發(fā)展局（ADA）拿出了自己研發(fā)的AMCA五代機的全尺寸模型，還說這款飛機2028年就能用上。

從航展上的介紹來看，AMCA有隱身涂層、內(nèi)置彈艙、氮化鎵有源相控陣雷達這些現(xiàn)代化裝備，印度打算讓它成為未來空軍的主力戰(zhàn)機。

不過從項目進展來看，AMCA的前景其實挺不樂觀的，說是要造五代機，可到現(xiàn)在連第一架原型機都還沒造出來，更別說大批量生產(chǎn)了。

拿印度最初定的計劃和現(xiàn)在的實際進度一對比，所謂的“印度速度”好像只是說說而已。

當時印度空軍司令辛格上將還公開發(fā)言，直接潑了印度網(wǎng)友一盆冷水，他一點也不客氣，直接表示對印度國產(chǎn)戰(zhàn)機項目很失望，說“我對HAL（印度斯坦航空公司）一點信心都沒有！”

有專家甚至預(yù)測，AMCA這飛機要想真正飛起來，可能得等到2036年以后了。

以印度現(xiàn)在造戰(zhàn)斗機的水平，想造五代、六代機確實挺難，印度目前自己造的最先進的戰(zhàn)斗機就是“光輝”號，這飛機個頭不大，是單發(fā)、沒有尾翼的小型戰(zhàn)斗機。

就算跟我國的梟龍比，無論是體型、速度、航程、載彈量，還是雷達和光電系統(tǒng)，梟龍都比光輝強一大截。

說到戰(zhàn)斗機性能，印度連三代機都還沒完全搞明白，四代機只能靠買，比如買俄羅斯的蘇-30或者法國的陣風戰(zhàn)斗機。

至于五代機，印度現(xiàn)在還停留在畫圖紙、做模型的階段，六代機更是只能想想，根本沒戲。

所以印度就想“蹭車”，搭別人的便車，根據(jù)觀察者網(wǎng)的消息，日本和印度的外交人士透露，印度想加入日本、英國和意大利一起搞的六代機項目。

這個項目叫“全球作戰(zhàn)航空計劃”，是英國、日本和意大利三國聯(lián)合主導(dǎo)的，目標就是一起研發(fā)第六代隱身戰(zhàn)斗機。

等將來造出來后，主要是用來替換英國和意大利現(xiàn)在用的臺風戰(zhàn)斗機，還有日本用的三菱F-2。

現(xiàn)在這個項目全球一共有大約9000人參與，三個國家加起來有1000多家供應(yīng)商，英國有400家，意大利和日本也各有400家。

根據(jù)目前的計劃，這個項目會在2025年正式進入研發(fā)階段，2027年會有第一架樣機首飛，等到2035年，量產(chǎn)型的飛機才會正式服役，看起來，這事還得等不少年。